Discussion Forum › Operations Forum

Aha, takze problem je s ukonceniami. Sice konkretny problem (ukoncenie+kam sa dostat)som nedostal, ale pokusim sa. Vecer po 23:00 su taketo moznosti spojenia z Trnavky:
23:14 53 cez Rožňavskú a Trnavskú
23:15 N61 cez Vajnorskú
23:45 N61 cez Rožňavskú a Trnavskú
00:07 N53 cez Vajnorskú
00:15 SL2 cez Rožňavskú a Trnavskú
00:40 SL2 cez Vajnorskú a späť cez Trnavskú a Rožňavskú
01:07 N53 cez Vajnorskú
01:15 SL2 cez Rožňavskú a Trnavskú

Chapem, ze problemom mozu byt ukoncenia medzi 00:15-01:15 (resp. 00:30-01:00 ..kedze viem, ze vodici s ukoncenim 00:30 este stihaju spoj 00:15=>Hl.st. a zasa cakat 15min. od 01:00 do 01:15 beriem ako OK) ..takychto ukonceni ma 1.dp spolu 4 (z celkoveho poctu 90vecernych ukonceni) a 2.dp ma 5 (z celkoveho poctu 90vecernych ukonceni), aj kvoli tomu bol pridany spoj 0:40 cez centrum. Ano beriem, ze tych 9 ludi/ukonceni treba poriesit a mozno aj 2 celonocnych manipulacnych vodicov na kazdej dp vyuzit. Ani jeden z vodicov vsak podla mna necaka 50min.

Len sa pytam, co mali vodici predtym? Spoj 23:35 na Hl.st. k NV, spoj 0:08 na Safko (+prestup len do vybranych casti) a potom 0:50 na HLS k NV. Teraz je tych spojov trocha viac..
A ak si spravne pamatam, pred polnocou jazdila 401 a vtedy 402 robila 39/6, po polnoci jazdila 402 a vtedy 401 robila NZV..

Re 2006 a služobáky:
Dávam Ti zapravdu v tom, že medzi 3:40 a 4:40 je dosť problém dostať sa rozumne do vozovní, ale ono je to trošku zložitejšie...
Momentálne ešte stále beží skúšobná prevádzka nielen nočákov, ale aj služobákov, a zbierajú sa podnety aj od vodičov, takže treba navrhnúť konkrétne zlepšenia, určite sa kompetentní nimi zaoberať budú.
Ide tu najmä o to, že vedenie sa rozhodlo spustiť nové nočáky pár dní pred ich spustením, takže sa všetko organizovalo veľmi narýchlo, a tí, čo to pripravovali, majú môj obdiv, že to za taký krátky čas a v takejto kvalite zvládli.
Nebol však čas kompletne prerábať prázdninové grafikony, a tie vozy sa niekde vyhrabať museli. Zrejme preto to šlo aj na vrub služobákov, s vierou, že nové budú postačujúce. A preto aj zmena k 16.7., v ktorej sa vychytali prvé muchy nového systému. Celý systém však ešte len čaká na septembrové grafikony, do ktorých sa zapracuje veľa podnetov aj od vodičov, a predpokladám že nastanú zmeny (k lepšiemu) aj v služobákoch. Takže treba vyčkať, čo bude 3.9. Skôr sa však obávam, že aj keď sa postavia dobré grafikony a všetko bude krásne vychádzať, tak tie služby nebude mať kto odjazdiť, a bude jednoducho nevypravené. A pocítia to nielen cestujúci, ale aj vodiči samotní. Som zvedavý, či a ako sa potom konečne prebudí magoriát...:-)

Zastavkovy povrch Alexyho, smer mesto je v rekonstrukcii, zastavka je posunuta hned za povodnu zastavku

Z piatka:
- 2831 po 9. h. docasne vypadol na linke 83/4, neskor ho nahradil ZV 2706
- ZV 7715 po 11. h. na linke 1/2
- linka 20/1 vypadla okolo 16.30 h., neskor isiel ZV 26xx a napokon 3036
- 3633 o 20.20 h. odisiel na plnicku z linky 20/2, nahradil ho ZV 3637

Prispel frenky

DNES:

- 3631 pred 19 h. vypadol z linky 30/1, nahradil ho (pravdepodobne az do konca sluzby) ZV 3637
- V poobednajsich hodinach vypadla 7751+52 z linky 1/2, nahradila ju 7732+31.
- Pred 15 h. docasne vypadla 7905+06 z linky 5/2, o 15:10 na chatam sofer smer vozovna s poruchou, nahradila ju (ZV)7833+34 a pred 18 h. sa vratila.
- 7809+10 pocas dna vypadla z linky 12/5, nahradila ju (minimalne od 15 h.) 7748+47.
- 7739+40 pred 14 h. vypadla z linky 1/4 nahradil ju ZV 7805 ? a napokon 7749+50.
- 3038 pred 22 h. vypadol ? z linky 28/1, nahradil ho az do konca sluzby ZV 3035.

Podla poradia:
1: 7825+26, 7751+52, 7779+80, 7739+40, 7765+66, 7789+90, 7787+88, 7703+04
? M: 7732+31 /2 ; ZV 7805 a 7749+50 oba /4
4: 7769+70, 7777+78, 7719+20, 7781+82, 7755+56, 7823+24, 7722+21, 7829+30, 7761+62, 7767+68
5: 7301+02, 7905+06, 7839+40, 7725+26, 7843+44, 7837+38, 7841+42, 7845+46
? M: (ZV)7833+34 /2
9: 7602+10, 7803+04, 7763+64, 7821+22, 7729+30, 7835+36, 7735+36, R 7815+16
12: 7797+98, 7799+00, 7741+42, 7727+28, 7809+10
? M: 7748+47 /5
28: 3038, 3521, 3515, 3510, 3044
? M: ZV 3035 /1
30: 3631, 3039, 3527, 3529, 3516, 3514
? M: ZV 3637 /1
37: 1708, 1706, 1701, 1705, 1007, 1709, 1008, 1713
31/39: 1627, 1621, 1812, 1615 ?, 1802, 1605, 1401, 1405, 1404, 2714 ? , 1620
92: 4219, 4858, 4215, 4217, 4510, 4216, 4945, 4829, 4851, 4107
95: 4848, 4849, 4844, 4820, 4843, 4840, 4839, ----, 4833, 4801, 4200, 4811
98: 4857, 4852, 4837, 4830, 1811, 1620, 1805, 1311, 4821, 4809, 4210, ----
99: ----, 4126, 4121, 4119, 4116, 4118, 4114, 4125, 4105, 4115, 4128, 4123
N31: 1605 - oznaceny ako 31
N33: 1031 ?
N34: 2813

Prispel klasIK a pomohli: Andy, JohnyD

Účastníci sa od 22:10 do 22:16 presúvali cez križovatku smerom k Dostihovej dráhe.

A čo Sl 2, ten by mal ísť z Hl. st. 3.30 cez Trnávku (3.40) na Jurák?

Bratislava-inline:

Posledný účastník opustil križovatku pri Technopole o 21:54. ?

Ako vtip to bolo fajn.Postav sa v noci na Hl.Stanicu a odporuc taxik cestujucim./urcite ta posluchne vacsina hlavne ta co sa vozi zadarmo/ ?

Stacil by nejaky terminal na styl takeho maleho EMTestu co maju na mensich staniciach ZSR (konkretne napr. Tvrdosin) s tym ze by to vydalo taky papierik ako je k elektricenke a pod.

Lenže u nás by sa zaviedol doplnkový predaj za prirážku, teda ten počet ľudí čo by kupoval lístok, by bol možno jeden na každej 4. zastávke, teda každé 4 zastávky by si tým strácal možno 2-4 sekundy. A čo sa týka pokladníc, mám dojem, že za určitých podmienok ju nemusíš mať (neviem či tie podmienky spĺňa aj predaj CL), alebo sa môžu namontovať strojčeky na spôsob SAD, ak by to bolo lacnejšie a vydáš lístok a bude pokoj. Pričom takto vydané lístky by boli neprestupné, teda ľudí by to ešte viac odradilo tento systém zneužívať.

Ako si na to prisiel ze kazdy sluzobak prechadza cez Trnavku?Je zaujmave ze ziadny nechodi cez Roznavsku len cez Vajnorsku.Po staznostiach vodicov sa maju sluzobaky riesit.Ked si pamatas 401 cez Roznavsku 402 cez Vajnorsku brali aj 2DPA nikto sa nestazoval vsetko bolo fajn.Ked mas blbe ukoncenie cakas na sluzobak aj 50min.

Neporovnavaj Spanielsko a Slovensko pls hlavne poctom cestujucich si predstav rano 95 a pod. ? ...registracne pokladne netreba?.To je fakt lepsi napad zriadit na AS Nivy , Hl.stanici a pod. automaty na bankovky. ?

Pardon, nedokoncil som 3.. neviem ako su sl.spoje takze sa nemozem vyjadrit.

1. Ja viem, ale ratal som ze mi niekto bude argumentovat ze su plateny, ale slabo..
2. Neviem ako je to dohodnute s VW takze sa nemozem vyjadrit.
3. OK,

Taká otázka, neoplatí sa ti ráno zobrať do roboty taxík? Ak ti to má ušetriť 2 hodiny spánku a ty zaplatíš cca 100Sk (podľa toho, ako ďaleko to máš), mohlo by to byť lepšie..

pls, napis, na ktory nastup Ti ludia musia ist o 50min. skor z domu, odkial to je a ako chodili predtym. Najdem Ti spojenie, resp. spocitam taketo nastupy na prstoch.. Napis, skusim!

Inak, zaujimave, ze nik z Trnavky si nevsimol 30min. interval sluzobakov (vecer i rano) do Ruzinova, Prievozu, Vajnor, Rendezu, Race, ci k ubytovni Krasnany.. To ako 517 1x vecer a 2x rano bola lepsia alternativa?

Preco vodici vstavaju 2:00? Ved odchody NV tesne pred 3.hodinou z opacnych konecnych su totozne s ex5xx? Zatial mam skusenost, ze z vacsej casti je to nevedomost vodicov, aj ked dostali "tahaky" resp. snaha vozit sa iba vozom z vlastnej kolony, aj ked v rovnakom case ide po rovnakej trase spoj zo sedednej dp.. Ale ak sa najde vaznejsi problem, pre vacsi okruh ludi, je myslim, ze je snaha ho riesit

Zvláštne že v Španielsku je bežne v MHD aj v relatívne veľkých mestách povinný nástup na prvé dvere a vodič stihne predať 1 lístok za cca 2 sekundy. Takže zas až taký horibilný čas by ten predaj lístkov nezabral.

1.Spominal som platy?
2.Nezvaza WV zamestnancov?
3.Ako sa maju podla teba dostat vodici do roboty?
/Vstavat o 02:00 a potom tahat sluzbu do 14:00 sa necudujem ze tolky odchadzaju/ ?

2006: unika ti jeden detail... Cestujuci je PLATIACI a vodic PLATENY (to ze slabo je vec druha). Preto ma byt cestujuci zvyhodnovany.