Discussion Forum › Operations Forum

Haha, a škoda, že sa nerozpadla aj trať v Ružinove.. To by bola sranda, nahradiť naraz Dúbravku aj Ružinov autobusmi, som zvedavý, odkiaľ by ich zobrali ?

Opraviť? A načo? Šak stačí v roku 2009 či kedy to v najlepšom dopravnom podniku na svete naplánovali ?

Foto bude dnes vecer.

VAZNE POSKODENA A NALOMENA KOLAJ V USEKU SARATOVSKA - DROBNEHO (PRIAMO NA KRIZOVATKE) V SMERE DO MESTA! PREMAVA NAHRADNA DOPRAVA. PRITOMNI POLICAJTI!

Info by Johny D.

Čo to šoto? pre vysoké telpo je poškodená trať do Dúbravky? alebo aký je iný dôvod? Ako sa cez prac. deň pomestí 5 liniek na 2 koľaje Karlovej Vsi? Koľko autobusov a ako často vzkonávajú tú náhradnú dopravu? Ide o všetky dostupné záložné vozidlá, teda výpadky bežných liniek už vôbec nebudú hradené? Alebo sa nebodaj stiahli nejaké premávkové vozy z normálnych liniek? Dokedy to asi potrvá? ? ?

V Dubravke je zas zabava

Do busov tie oznamy vraj nesli. Iba na dotknute zastavky.

V buse oznam nemal ze by si mu ho ukazal?

Este ma tam jeden z nich presviedcal, ze ja idem spravne, a ja mu na to, ale jak mozes ist spravne, ked ides blbo a mna nepresvedcis, lebo ja som trasu L51 po novom lepil. Co dodat, smutne. ?

Prisla uz pocas vyluky a do Krasnan sa nemala ako dostat, tak je docasne na juraku.

Inak ti vodici na 51 by si mali vopred nastudovat trasu. Kazdy z nich isiel dnes blbou trasou v smere na Nobelovu. ? ? ?

7905 na L5.To uviazla v UDJD?:)

caf kolego...mne sa to tiez hreje podobne ako tebe...vdaka pravidelnemu fukaciemu servisu chladicou... ale vcera sa kolegovi roztopil aj tak laminatovi krit pod motorom....a to teplota nepresvikla 95,, tak tam v motorovom priestore,,,moze byt sviezo...aj zaistovacie cupliky na kryt motora su ako keby ich clovek autogenom nahrial... neviem preco ma vsetkych plynakoch neurobia zadne dvere motora ako na 2602...a bolo by po problemoch...takto sa to teplo vrti pod vleckou...a do nej prenika... a je tam na odpadnutie... ?

Netusim ake su teplotne rozdiely v kabinach roznych typov vozidiel,ale v tej kratkej CNG Karose je to podstatne viac a myslim ze aj najvyssie zo vsetkych vozov

To je len 20 stupnovy rozdiel medzi kabinou vodica v T3 a kabinou vodica v CNG?

Inak vodici linky 51 by sa mali naucit, kade sa ma od pondelka jazdit... ?

Ja len obdivujem a skladam klobuk dole pred vodicmi,ktory v tychto teplotach (posl.3 dni) jazdia na kratkych CNG vozoch. Ohucany od ventilatora chladica,ktory vsetko teplo pusta do kabiny vodica.Vcera na slnku 45° v tieni 38 a v tomCNG aj 80. KLOBUK DOLE a pri 12 hod sichte

Napríklad taká linka 61 by mohla byť v pohode trolejbusová. Najprv by som ju presmeroval cez Galvaniho (kvôli žel. priecestiu na Ivanskej) a potiahol troleje na Letisko... Minimálna investícia.. Samozrejme by bol nutný nákup nových trolejbusov, ale keďže sa tak či tak musia kupovať vozidlá, je už jedno, či sú to autobusy alebo trolejbusy...
A takýchto príkladov je v Bratislave viac, kde autobusové linky majú takmer celú trasu pod trolejovým vedením... Hlavne, že niekto sa zaoberá plynofikáciou a nerozmýšľa nad trolejbusmi ?

No u jednej setry v Nemecku (primestska verzia) bolo miesto na nohy dost (natiahol som si nohy), dokonca ten voz bol nizkopodlazny a nerozpadaval sa. To bol asi najschoplnejsi NP bus akym som sa kedy viezol, skoda ze na slovensko take vozy nedorazili

Ja by som na mieste DPB odteraz nakupoval už len dieselové autobusy a snažil sa radšej rozširovať trolejbusovú sieť, keď už chceme mať ekologickú MHD...
Lebo napr. aj vo Viedni minule horel vo vozovni plynový autobus..

A to sa podnik cuduje,ak mu zhori vozidlo pri takychto enormnych teplotach.Na niektorych vozoch je teplota stale 110 a viac a dielna s tym nic nerobi napr vcera 1609,1611 a nepomaha ani vystriekat,vyvapkovat ani odvzdusnit cely system.Moj voz sa vyfuka vyvapkuje odvzdusni a mam pokoj na cely tyzden,teplota drzi 90 jedine ide hore cez 100 ak idem hore Prazskou a.p alebo ho zacnem hnat.V tychto teplotach ide na 95-100 co je este stale prev.teplota