Ale citelis na linke 88 siel na motor a ked ide so zberacmi je to o moc a o moc zivsie ako na motor a plynak s porovnanim s citelisom ktory ma zberace podla mna asi nema sancu ?
Dnes som sa odviezol Citelisom na linke 88. Nemôžem objektívne porovnať, pretože plyňákom som išiel cez Kalváriu, ale nafťák sa mi zdá dosť živší.
Keďže na linke 88 je dosť miesta, mohol som si vyskúšať pár sedadiel. Prinajmenej 7 bude pre mňa nepoužiteľných, keďže nemám zasúvacie stehenné kosti.
pozeral si sa na karty, ked vies, ze linka 5 nemeskala a linka 4 isla skor? to vsak nic nemeni na fakte, ze vodic linky 5 mal umoznit prestup cestujucim, ked mal na to prilezitost. on je tu pre cestujucich, nie naopak.
Vodic linky cislo 4 mal este v obratisku pockat, kym prejde vodic 5/6. Linka cislo 4 totiz ide po linke 5 a nie pred nou ( 4/5 = 15:43, 5/6 = 15:42 - odchody zo zastavky Karlova Ves). Takze v tomto pripade schybil vodic 4/5 a nie vodic 5/6.
vodic linky 5/6, vozidlo 7845, sa prejavil ako skutocna svina o 15.43 na zastavke Karlova Ves, ked pred nim vysla do zastavky linka 4, ktora hodnu chvilu cakala na prestup ludi z linky 5. Avsak vodic linky 5 neotvoril dvere, ale naopak zurivo zvonil na vodica stvorky aby vypadol prec zo zastavky. niekolko cestujucich, ktori chceli prestupit na stvorku, potom zostalo nahnevanych na zastavke. ?
Nehoda sa stala na prechode pri autobusovej zastávke okolo 6:20. Bol to voz 7064. Keď som šiel okolo, zraneného(-nú) už mali naloženého v sanitke, na mieste boli aj policajti, dispečing a LandRover DPB. Zdrženie električiek smerom do mesta do 10 minút, do Rače asi 15. Spoj L59 v smere do Rače operatívne zastavil aj na tejto zastávke (minimálne ten, čo som s ním ja šiel). Vypadnuté kolo hradil záložák z Rače 7725+7726.
Z dneška:
3: 7111, 7117, 7933+7934, 7925+7926, 7124, 7116, 7064 (po nehode vymenená za 7109)
11: 7931+7932, 7946+7945, 7924+7928, 7955+7956, 7919+7920, 7917+7918, 7949+7950
A akurát 1608 som dnes videl, keď som stál na Patrónke, smer Nivy. Nastúpila nejaká pani a utrhla sa jej v polovici tyč s označovačom pri druhých dverách. Potom sa snažila to zakamuflovať, lenže márne. Označovač zostal visieť na hornej časti tyče. ?
zle jazyky tvrdia, ze uz zabudnime na 1303 (?ohrada), aj ked to bola najspolahlivejsia Vrakosa s takmer ziadnou prestojovostou, iste aj vdaka vodicovi.. ?
Martin G.