Discussion Forum › Operations Forum

Ak sa mozem vyjadrit aj ja k tej 23, ja osobne som tiez mal parkrat tu cest s "menovatelom" a je ozaj pravda, ako Yzeraman pise, ze do velkej miery zaviselo od toho aky voz v ten den mal. Nebudem nikoho potapat, ani obranovat.
Chcem len povedat tolko, ze v Bratislave existuju aj ine linky, kde sa vodici musia tocit, mozno nie 3 hodiny, ale mozno hodinu a pol, dve, v kuse a tiez s tym nemieni a ani nebude nikto nic robit, pretoze sa to jednoducho ani neda.
Dalsia vec je, ze napriklad aj v Ziline, ktoru ja s Yzermanom uz dovernejsie pozname, je uplne bezne, co viem, tak u TBus urcite, ze vodic sa s vozom toci celu rannu spicu, popripade aj poobednu a su tam naozaj iba tie zakonne prestavky a ziadne ine (napriklad taky luxus, ako 3minuty vyrovnavacia + 4 technologia aspon raz za kolo, tam jednoducho neexistuje) Ak ma TBus jazdnu dobu jedneho kola 36min (L16) tak sa cele rano a poobedie od nastupu do ukoncenia toci v 40min intervale. A podla mna sa tam nikto nestazuje.
Za toto ma asi polovicka mojich kamaratov vodicov teraz bude nenavidiet, ale podla mna ide aj o to, ze v BA si vodici zvykli na niekedy az pridlhe prestavky. Nehovorim vsak, ze jazdit v ZA a v BA je to iste. ?

Re Yzerman22: chrono 23 je suctom starej chrono 27+35, ano,rano su zapchy,ale inokedy skor nie,jazdi sa na cca -2 a vacsie meskania boli vdaka neskorym odchodom z konecnej,kedze trebalo stihnut kofolu u pantla..Preco by po kazdom kole mala byt pauza 15min? Ano,jazdi sa 3kola na obrat a potom velka pauza, v sulade so zakonom,ale uvidime,mozno sa raz dockame napr.66min.intervalu,by vodici boli spokojni,ale co cestujuci?

Len doplnim,ze p.Benc i so svojou 3514 je Pan vodic, u ktoreho sa pri nastupe prednymi dverami zdravi Dobry den, lamacania poznaju..vzdy je istota, ze pride.Klobuk dole pred nim,nech len na 30/6 vydrzi co najdlhsie:)

Vodič linky 30 jazdí vyše 30 rokov
Do bratislavského Dopravného podniku nastúpil, keď mal súčasný predseda jeho predstavenstva len tri roky. Jeden z najdlhšie slúžiacich šoférov autobusov MHD Dušan Benc jazdí od roku 1976. A vždy v kravate. „Nedávno som viezol robotníkov, ktorí boli špinaví od hlavy po päty. Požiadal som ich, či by mohli počas jazdy stáť. Odvrkli, že každý nemôže cestovať v kravate. Tak som im vysvetlil, že o to nejde. Autobus by mal byť čistý, aby sa v ňom cestujúci cítili príjemne,“ rozhovoril sa 55-ročný vodič. Benca do Dopravného podniku priviedol jeho nebohý svokor. Usmievavý šofér začínal na linkách 103, 108, či 21. Potom dlhé roky pôsobil v zájazdovej sekcii podniku, cestujúcich rozvážal po celej Európe. V poslednom čase je Benc známy najmä obyvateľom Lamača. Obsluhuje totiž linku 30.
„Sú vodiči, ktorým tridsiatka prekáža, pretože v Slávičom údolí sú momentálne veľké zápchy, mne to však nevadí,“ hovoril Benc a dodal, že medzi vodičmi sú nepopulárne najmä tie linky, ktoré jazdia na problematických úsekoch. „Obávaná je však aj linka 39. Tá je stále preplnená.“
Fúzatý vodič však z ľudí fóbie nemá. „Práve naopak, v súčasnosti mi kontakt s cestujúcimi chýba. Chodí nám veľa kontrol, či sa s nimi nebavíme.“ V minulosti si totiž počas jazdenia vytvoril viaceré kamarátske vzťahy. „Od jedného svojho cestujúceho som napríklad kúpil vlčiaka,“ hovoril. Šoférovi linky 30 však naopak prekáža skupina cestujúcich, ktorých nazval nepodarkovia. „Slovami našej podnikovej psychologičky, sú takí menej bystrí. Voľakedy ľudia vedeli pozdraviť a rozhodne nekreslili po autobuse grafity.“ Nielen kvôli cestujúcim sa však Benc obzerá do minulosti s nostalgiou. „Osemdesiate roky, to bolo krásne obdobie. V meste bolo menej vozidiel, vodiči neboli takí arogantní.“
Práca šoféra však prináša aj menej príjemné momenty. Za tie roky Bencovi pre prácu ušlo napríklad množstvo športových prenosov. „Keby len to, mne pomaly ušla aj manželka,“ hovoril s úsmevom, no vzápätí vážne dodal. „Musím priznať, že deti vychovávala viac ona ako ja. Vďaka za to, že sme to vydržali.“
Dušan Benc, ktorý ani za vyše tridsať rokov jazdenia nemal nehodu, ostal jednému povolaniu verný z toho najprozaickejšieho dôvodu. „Neuveriteľne ma totiž baví jazdiť. Možno ma odtiaľto vynesú až nohami dopredu, ale na šoférovanie nedám dopustiť.“
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Abratislavaa&c=bratislavaa_15_6

videl som tam 3511

Ktorý Sor bol dnes na 128?

Ktorá slečna dnes doobeda bola na linke 37 na Solarise? ?

128 ťahaná Liazkou o 14:30 na ASMN ?

Dnes:
38: 3518
43/2: 2645, /3: 2606.

Ja neviem, sme v DPB, takže by som sa ničomu nečudoval. To mi fefe18 volal, že asi to budú ťahať sor + príves.

a naco tahat aj prives? ved pre ten si mohol prist ZV SOR

No možem povedať, že aj ja som sa s 23 pravidelne vozil, a tie meškania tam boli fakt hrozné, niekedy až 40 min, kvoli zapcham v Lamači a v Dubravke. A raz sa mi stalo že zostala stáť na posledné kolo bez nafty pri výjazde na hlavnú cestu spod železničného tunela smerom do DNV, lebo došla nafta. A možem povedať, že idiotskejšie navrhnutá linka asi v BA neexistuje, okrem ultra napnutej chronometráže, sú prestávky v lamači asi 7 minút, v DNV asi 4 min, stačí nafasovať lenivý voz (3602), ktorý ani na druhom rýchlostnom stupni nevládze ist prázdny do kopca, a v Lamači je -10 min hned...A dovod je len jeden a to taký, že sa musela linka zmestiť do hodinového intervalu s jedným vozidlom. A keby si posunula chrono, tak by to nevychádzalo. Takže miesto skutočnej chronometráže ktorá by odrkazdlovala reálny čas jazdy, je tam účelová chronometráž, a vdaka tomu je to linka, ktorú nechce nikto robiť. Ja by som to dal robiť tomu človeku, ktorý si to navrhol, uvidíme ako dlho by to vydržal....

Áno a budú ju ťahať. Je tam dielňa. tá trojsúprava bude vyzerať, ako keď idú kolotočiari ?
Na 20/23/24/26/7 máš 1612. ?

linka 128 odstavena pre poruchu na Drobneho, smer DNV, kto bude robit ZV?? ?

Vďaka ? ? ? ? ? ?

ešte niečo zo soboty:
28: 3034, 3026, 3037
29: 3625, 3629*

* ráno som na 29/2 videl 3628, takže buď vypadol, alebo som len zle videl ?

502: 2704
503: 3039
511: 3638
513: 3637
518: 3519

a včera premával k vodárenskému múzeu aj autobus 236 ?