Discussion Forum › Operations Forum

Nestaci lebo je ti lahsie precitat dajake vacsie cislo na karoserii vozidla ako lustit SPZ a hlavne v noci... ver mi oni vedia preco tam tie cisla boli na starych autach ?

Beus: By som im bicykle nakupil aspon by schudli... ? ? ? ?

12. ja som to pochopil ako dvojmiestne, teda niečo typu Mercedes Sm(a)rt 3-dverova C3 by bola samozrejme OK

7. Na bonzovanie dispečerov Ti nestačí ŠPZ? Pri MHD sú evidenčné čísla asi skôr kvôli tomu, že trolejbusy a električky ŠPZky nemajú a na autobusy ich dali kvôli kompatibilite označenia.

4. K tomu ako (nie vsetci) dispecer informuje cestujucich sa nebudem ani radsej vyjadrovat inteligent s velkym "K" na cele si nieco pri kabine zahumle pod nos a neni ho pocut ani po druhe dvere (priklad vyluka SNP dajaka porucha vyhybky linka c.13 cez tunel) keby vodic nebol normalny chlap s poriadnym hlasom a nezareval by tak by sme asi vsetci isli do tramtarie. Ale bolo zretelne jasne ze dispecer bol tej chvili uplny "nikto" lebo celu situaciu zvladol vodic.

5. Podla mna sa niekde "vytuneluju alebo uz vytunelovali" pre kompetentnych... ale lutujem ich take vraky ake to uz boli za to by som ani 40 fialovych nedal... ?

7. Podla mna by mali mat oznacenie vozidiel tak ako pred tym a nie len v SPZke, tak ako maju autobusy xxxx aby mohli bonzovat na vodicov tak isto mozu bonzovat vodici ze si tam vyvazaju svoje "staré" nie raz som to videl a nech mi niekto netvrdi ze prevazal cestujuceho lebo ho ukamenujem pod zem. ?

12. Myslis asi trojdverove lebo kufor sa tiez povazuje za dvere... samozrejme ze by bolo lepsie inak predavaju sa firemne verzie C3 a aj P206 kde zadne sedadla niesu a je z toho urobeny lozny priestor kufra cize Beus miesto na potrebne veci by bolo habadej. Ale to by nemohli vyuzivat na iny ucel ? ? .

13. Dispecer ale aj to sa im mali a musia chodit hamtat cez sviatky a vikendy brat nam par prasivych liniek na elektricky nam obycajnym kmenovym nulam... ? ? ?

Dobre, ale predpokladám, že kvôli tým prácam bol nejaký úsek trasy bez elektriny. Ako dlhý ten úsek asi bol? Približne odkiaľ pokiaľ?

Záležalo od vodičov, každý ich zosadzoval a nasadzoval niekde inde..

Ešte
21:
? M: ZV 1601, 1301 a 1812/všetko na 2

1.5.2007

ZV 1601 od začiatku služby na 21/2 nahradil ho 1301 ... ale 1301 (vydržal magických 5 hodín) vypadol na linke 21/2 nahradil ho 1812 (reklama na MANGO ?)

20: 3039, 3021, 3032, 3044, 1626
21: 1628, 1301n, 1805, 1629, VN 1603 (nie som si istý), 1624, R 3032
24: 1626
25: 1628, 1624, 1628
26: 1626
128: po dlhom čase zas 3514 ?
504: 1602 alebo 03

Ja som videl ze nahadzoval duobus palice na zastavke Gagarinova smer Dolne Hony

dnes na L66 okrem ineho aj 3641 ? a aj 3524 ?

30.4.2007

- 6289 vypadol okolo 16h. na linke 206. O 16:45 odstaveny na ulici 29. augusta a o 17:20 pri ASMN smer vozovna v sprievode avie (dielne?).

1.5.2007

77/1 - 3633
128 - 3514 ?

K bodu 11. Správne môžu dávať pokyny, keďže aj dispečer je oprávnená osoba. Konkrétne by to možno mohol byť napr. príkaz opustiť vozidlo, možno aj pokyn opustiť električkovú zastávku, alebo niečo podobné.

Neviem odpovedať na všetko, ale na niečo sa pokúsim, a doplnia ma iní

1. Možno by to nebolo také zlé, ale zasa by sa predĺžilo cestovanie z/do DNV, a navyše by sa na často trasy rozhasil interval, takže asi to nebude to pravé orechové...to zachádzanie je vhodné pre turistov a výletníkov, čiže najmä cez víkendy, a na to slúži L29

2. Diesel štartovali v smere do mesta medzi zastávkami Gagarinova a Hraničná, a zberače nazad nahadzovali v Ružovej doline resp. asi dakde okolo Nív, v opačnom smere zrejme rovnako

3. Stalo sa, konkrétne si už nespomínam Proste dispečer nastúpil do voza, a vyhlásil oznam

4. Oblastných je, ak sa nemýlim 6, a tie amplióny by fakt asi nebol zlý nápad

6. U týchto digitálnych vysielačiek je možné nastaviť hovorové skupiny, teda rovnako ako pri sieti - unicast, multicast, a broadcast. Rovnako sa dá pustiť oznam len pre trolejbusy, či len pre električky. Ak by sa to malo týkať len konkrétnych liniek, tak neviem či je to možné nejako automaticky, či by tam nebolo treba nahadzovať konkrétne čísla vozov do skupiny, čo samozrejme nikto robiť nebude, lebo kým to stihne, tak oznam už nebude aktuálny

7. Majú, síce len interne, vonku som na nich žiadne číslo nevidel, ale majú ho aj na EČV ?

8. Modrý/červený maják + siréna = právo prednostnej jazdy. Takže môžu. Samozrejme nie bezdôvodne, a ich použitie sa eviduje. A sú stanovené presné kritériá, aké vozidlo môže takýmito majákmi a sirénou byť vybavené.

11. Samozrejme, napríklad nech si prestúpia do iného vozidla, a pod.

12. Tým by sa asi nič neušetrilo, navyše by si prišiel o časť priestoru na prepravu vecí ako napr. náhradných označovačov a pod.

13. Pravdepodobne dispečer, keďže je vodičom služobne nadriadený

Zvyšok nech doplnia iní

? ☠ ? ?

ja by som podporil navrh, aby L28 vobec nezastavovala v Devine ?

ja len k bodu 1, podla mňa by to zbytočne predlžovalu dlžku trasy L28... skôr by bolo lepšie propagovať L29, a aj keby boli odchody vypísané na informačnej tabuli pod novým mostom

1; Čo poviete na to, keby určené spoje 28-ky zachádzali k Hradu Devín? A tá 29-ka cez víkend by sa lepšie spropagovala?

2; Tie "duobusy" včera na L201 a L202 v ktorých úsekoch jazdili na elektrinu a v ktorých na naftu? Nejak som si to nestihol všimnúť... Len na elektrinu som ich videl.

DISPEČERI

Chválim postup dispečera, čo mal včera poobede cca 16:30 h službu na obratisku "Cintorín Ružinov". Mňa a ďalších 2 cestujúcich, čo sme boli na zastávke, z auta informoval, že plynový kraťas (ZV), čo odtiaľ práve naprázdno odišiel, išiel na poruchu a že plynový kĺbak, čo tam stojí (vtedy jediný bus na obratisku) pôjde skôr. Išiel hneď, ako nám to dopovedal.

Myslím, že takúto informáciu podávať bolo zbytočné, ale určite vždy lepšie, ako keby dispečeri cestujúcich nikdy o ničom neinformovali.

---ANKETOVÁ OTÁZKA---
3; Už vás (ako cestujúcich) niekedy dispečeri (tí pojazdní, nie centrálne dispečérske hlásenie z kabíny vodiča) o niečom osobne informovali, či inak s vami prišli do kontaktu, napr. pri dopravnej nehode? Napíšte prosím konkrétne o čo išlo, kde a ako to približne prebiehalo.

4; Koľko je asi dispečérov na celé mesto? Možno by nebolo na škodu, keby boli vybavení ampliónmi, aby pri nejakej MU mohli informovať cestujúcich. Čo poviete? ?

5; S ich starými plynovými felíciami sa čo stalo? Sú niekde odstavené a v prípade potreby ďalej využiteľné?

6; Je možné nastaviť, aby napr. dispečérske hlásenie pre vodičov trolejbusov bolo počuť len v trolejbusoch, prípadne len v tých vozidlách, ktorých sa môže týkať? Tipujem, že sa to nedá...

7; Majú aj tieto nové dispečérske Citroeny číselné označenie (napr. 33) ako to bolo na felíciách? Podľa fotiek mám pocit, že nemajú... Ak naozaj nemajú, tak prečo?

8; Vďaka majákom môžu jazdiť aj na červenú podobne ako Hasiči, Polícia, Záchranka? Asi nie, že?

9; Taký jeden pojazdný dispečer, o čom všetko napríklad má v právomoci sám rozhodnúť (či prikázať vodičom) a v čom napr. musí postup konzultovať s inými, prípadne s centrálnym dispeščingom?

10; Na centrálnom má službu naraz asi koľko ľudí? Jeden? Dvaja? Traja?

11; Môžu dávať dispečeri nejaké príkazy aj cestujúcim? Z prepravného poriadku tuším vyplýva, že môžu, ale konkrétne mi akosi nič nenapadá...

12; Keďže obvykle pokiaľ viem jazdí s vozom len jeden dispečer, neboli by lepšie (teda lacnejšie) dvojdverové autá?

13; Kto má približne väčšiu mzdu? Dispečer alebo vodič? Asi ten prvý, že?

Aj dnes jazdí 131, a to v zložení: 4949 ? a 4850.

mám pocit, že ludia premávke 29 nejako neveria, a preto radšej stavia na istotu a idú na 28... čo sa potom prejavuje tak, ako sa prejavuje ...
na 28 dnes aj 3026, 3037 a na 29 aj 3632