Reply on: Darro #55832:
191/13 veľmi často kĺbová, okrem toho skoro pravidelne býva vypravená 1 až 2 99ny kĺbové. Popozeraj si výpravu týždne dozadu, nemusíš na imhd, môžeš primo u vás. Máte dlhodobo odstavené 4103 a 4113, teda prevádzkyschodpných 26 ik 415 a z toho máte vypraviť cez prac. deň 24, to sa ani nečudujem, že tie sóla nestačia. Takže logicky, máte nedostatok sól. Opýtaj sa bm-ka. Ale namiesto nich vám behajú kĺbaky na uvedených linkách, ale na iných kolónach sú sóla namiesto kĺbakov. Kým vy (4DP) ste k 1.4 kĺby ušetrili (a to aj keď odpočítam 4940 a 4944), 1 kolóna poterbuje do výpravy od 1.4 kĺbakov viac, hoci žiadne nové nedostala. Takže preto vravím, vám poslať sóla na 99 a 191 a Petržalka nech pošle karosy. Preto karosy (viem, že sú delenkárske všetky ? ), lebo vrámci koncepcie zjednotenia voz. parku podľa DP sa ráta v Petržalke výhradne s ik 415 a 435 a B741 skôr či neskôr všetky skončia na 1 a 2 DP. Teda aj tých vašich 12 po GO. Aj preto sa neprečíslovala 4200 na 4220, lebo do budúcnosti sa s ňou v Petržalke neráta. Takisto ako s ničim 42XX.
.
Jakub1
ZV 1004 po 5:30 na linke 21/4 ? nahradil ho 1306 ?
1713 bol na linke 21/15 ? nahradil ho 1316 (21/18)
20: 3020, 3022, 3034, 3029, 3037, 3702, 1617
21: 1511, 1307, 1604, 1306n, VN 1808, 1620, 1625, S 1810, 1510, 1303, 1404, P 1410; 1409, 1514, 1713 ?, R 1320, 1603, 1316
? M: ZV 1004 ? a 1306/4; 1316/15
22: 1032, 1007, 1002, 1710, 1005, 3702
24: 1617
25: 1625, 1810, 1510, 1410; 1810, 1510, 1303, 1410; 1625
26: 1617, 1007
49: 1032, 1005
380: 1410
382: 1111
Ad 1713 - bolo divné pozerať sa na smutné tváre ľudí v autobuse keď im došiel kraťas ?