Discussion Forum › Operations Forum

Dakujem, doplnim, 2613 z linky 83/7 bol na plnicke ?

Z nedele:
- 1705 o 16.40 h. docasne odisiel na plnicku z linky 20/4, nahradil ho ZV 1805
- 2629 pred 18. h. docasne odisiel na plnicku z linky 83/10, nahradil ho ZV 2610
- 1708 o 18.40 h. docasne odisiel na plnicku z linky 20/1, nahradil ho ZV 1805

Podla poradia:
1: 7783-84, 7727-28, 7831-32, 7757-58, 7799-7800, 7751-52
5: 7931-32, 7843-44, 7935-36, 7947-48, 7839-40, 7913-14, 7949-50, 7933-34
12: 7801-02, 7793-94, 7795-96, 7723-24
20: 1708, 1031, 1709, 1705, 1607
? M: ZV 1805/1 a 4
23: 3502, 1607
26: 1607
83: 2820, 2816, 2809, 2814, 2825, 2812, 2630, VN 2819, 2829, 2629
? M: ZV 2610/10

ešte majú nastálo linku aj doplnkoví zvozáci 15/4 a 8/3.

ty si dnes jazdil so svojim vozom? inak tam bola cela elitka ? 1615,1803,1808

Vďaka za upresnenie. ?

u nás takto nejako-kedže vozovňa je len jedna,aj trakcia je len jedna,je to celé o moc jednoduchšie-Sú delené a dvojslužné(celedenky)Delené sa potom dalej delia na delené klbakárske a delené malé(sólo)Takisto sa delia aj dvojslužné.Takže sú 4 grafy rozdelenia služieb.Najväčší graf je pre dvojslužné malé-má 43 týždňov.Robí sa týždeň ráno,končíš v pia,alebo v sob ráno(záleží od rozvrhu služieb na víkend)potom ideš týždeň poobede.Každý 4 týždeň podla grafu vychádza volný víkend,ale kedže je nás pomenej,zvykne dispečer obvolávať ochotnejším na prácu "z volna".Volno podla grafu vychádza aj vždy v tom týždni kedy chodí robiť víkend,ale mať ho v týždni je ojedinelý úkaz.Linky končia rôzne,niektoré aj o17:30,aj o 23:30hod.V závislosti od toho sú aj platené výkony.Klbakári majú svoj okruh liniek,na ktoré my malí z kapacitných dôvodov nejazdíme.Iba v prípade zálohy,samo.Majú viac volných víkendov.Delení sú samostatná kasta,na ich vozoch sa nejazdí,iba v prípade PN,dov,apod.Vozy si nepodávame,sú porobené osádky,resp.jednotlivci.Sor-ky sú prednostne nasadzované napr.na 28-čku(invalidlinka).Nastálo majú linky iba zvozáci,sú dvaja,točia sa po dvoch týždňoch na zvoze,alebo na 14/5(C736,C734)Najviac volných víkendov majú delení,ako malí tak klboví.je to trochu laickejšie,ale nechcelo sa mi vypisovať jednotlivé linky a turnusy.Máte to tam interesantné

28: 3635/2, 3024/3
- o 16:53 ZV 30** na 28/2, neskôr sa tam objavil 3635 (možno išlo len o plničku)

Pán Boh zaplať,za také výpravy.Máme aj u nás také,ale vo fest menšom rozmere.

Vyskúšam ten mail,capnem ti tam numerko na ICQ.

zabudol si sukromne tambusy 3703, 3706, 3707

Ináč sú aj u nás vodiči pridelení na vozy, preto tam píšem koľko dňové to sa týka vozu a x2 je počet služieb lebo raz je ráno a raz poobede, alebo sú dvojice: delená, parťák má nočák, alebo delená: a parťák má zálohu.
Výnimka je iba u trolejbusov z Hroboňovej, ktorým dali do zadelenia kĺbaky aj sóla, ale oficiálne sú tam furt pridelené vozy, akurát vodič ten svoj voz dlhšie nevidí... ... teda pokiaľ to platí aj dodnes, ešte donedávna to platilo.

Tí 3 vodiči sú aj u nás novinka, 1. jkrát sa to dalo na solarisy od 1.7, potom od spetembra to dali aj na SORy a na petržalské (= 4.DTPA) ikarusy 415; malo to byť aj na 25Trkách (duobus) , tam neviem či to je.

ďalšie otázky mailom (malo by fungovat mike zavináč imhd bodka sk)alebo icq, nech nefloodujeme fórum

Všetko dobré

Také úpodobné máte aj v NR, nie?

TEda stručný prehľad všetkých zadelení
ABUS:
1. DTPA, hovorovo "kolóna":
kĺbové celodenky 4+2 - 42dňové zadelenie, je tam 84 služieb; všetky možné linky aj nočáky a služobáky
kĺbové delené 5+2 - iba prac. dni - je 22 dňové, teda 22 služieb; rôzne linky, hlavne L21
kĺbové celodenky (u vás to voláte dvojsmenné tušim) 5+2 - iba prac. dni - je 14dňové - 28 služieb; linky 21, 63 a 98/1
sólo celodenky 4+2 - 18dňové, 36 služieb linky 20, 37 a 57 a nočáky
sólo delené - 6 dňové linka 22, 37/7 a záloha delená
solaris 15m - 4+2 celodenky 3 vodiči na voz 20 dňové 60 služieb
2. kolóna
kĺbové celodenky 4+2 18dňové 36 služieb L61, 74, 50
kĺbové celodenky 4+2 18dňové 36 služieb L83 a 34/3 a 50/4
kĺbové celodenky 5+2 - iba po-pi 16 dňové 32 služieb L50 a 78
kĺbové celodenky 5+2 - iba po-pi 5 dňové 10 služieb L34
kĺbové delené 5+2 - iba po-pi 33 služieb = 33dňové
sólo celodenky 4+2 30 dňové, 60 služieb
sólo delené tušim 3 alebo 4 sú, iba po-pi
3. kolóna:
plno "súkromných" SOR liniek, aj delené aj celodenky
súkromné karosy delené a nočáky
zadelenie: Sor 4+2 3 vodiči na voz 16dňové 48 služieb
Karosa sólo 4+2 30 dňové 60 služieb
4.kolóna
kĺbaky: plno "súkromných" aj celodenky aj delené, súkromné sú samozrejme iba po-pi
zadelenie je po-pi kĺbaky, tušim je 15dňové ale neviem presne
kĺbaky celodenky 4+2 - tušim je 42 dňové - 84 služieb
sólo netuším ale sú 3 vodiči na voz

TBUS:
Trnávka:
iba sólo 4+2, 5+1(ak je ranný turnus): skoro všetky tbus linky obsluhované sólami 42 dňové, 84 služieb
5+2 delené - tušim 4 sú +-1
potom nejaké súkromné služby
Hroboňova:
sólo aj kĺbak jedno veľké zadelenie
4+2, 5+1 66 dňové, 132 služieb (najväčšie v DP)
potom nejaké súkromné

El.
Jurajov Dvor: vôbec netušim, niekto môže doplniť
Krasňany:
dupláky 4+2 30 dňové, 60 služieb,
dupláky celodenky 5+2 tušim 11dňové, 22 služieb
K2 4+2 18 dňové, 36 služieb
K2 5+2 celodenky 10 dňové 20 služieb
K2 5+2 delené cca 5 ich je
? ? ?

Prípadné chyby sú spôsobené mojou únavou ?

Ak sa ti chce,píš,som tu,hrabem sa v archíve vašom.No,tak to máte trochen ináč ako my v NR,u nás sú 3 vodiči iba na Citare,lebo to jazdí nonstop nonsens.Nastálo majú linky iba zvozáci(2 kusy vodičov)potom sme podelení podla vozov.

Otázka zadelení je na dlhšiu diskusiu. Súkromné služby sa nosia dnes už iba na dvoch zo štyroch autobusových prevádzok (jedná sa o 3. a 4. DTPA), u trolejbusov a električiek je ich už minimum. A u tých zvyšných dvoch a-bus prevádzkach sú súkromný iba nočák a služobák ( 517 a 405 v prípade 2. dopravno-technickej prevádzky) a minibusy (44 a 151 v prípade 1 dopravno-technickej prevádzky; teraz vlastne aj 63/9 (delená) ale to je výnimka)
Ináč fungujú zadelenia 4 (dni robí)+2(dni voľno) (najpr ráno potom poobede), alebo 5+2(= iba po-pi).
U trolejbusov je 5+1, 4+2 - teda ten 5ty deň keď sa robia ranné a je to iba ak padne na prac. deň. Na Hroboňke je spoločné zadelenie pre celú vozovňu teda vodič má raz sólo a raz kĺbak.
A ďalšia výnimka sú solarisy, sory a IK 415 v Petržalke, tam funguje tiež 4+2, ale tam sú 3 vodiči na voz - teda voz jazdí každý deň.

Doprajte malemu chlapcovi trocha zabavy ?

Páni,dotaz-vy ste ako vlastne zadelovaní na linky?Máte nejaké grafy,alebo poradia,alebo sú linky popridelované nastálo?Sú nejaké rozdiely v zadelovaní podla jednotlivých trakcií?

To je prejazdová 91/6 = 37/6 4104. Včera tam bola 4102.
L63 ma včera naštvala lebo predposledná smer Bojnická k Tescu nešla a to pri intervale 30 min. aj dibust čo išiel kvoli tomu k Tescu Lama vo felde sa neunúval vlkom na zastávke nič povedať.
Dnes sa tam jazdí tak že aj smer Bojnická ide L63 po Lamačskej zo ŽST Lamač (hoci je tam zákaz vjazdu) a nejde na diaľnicu. Zajtra vraj tam majú jazdiť už všetky linky MHD teda po Lamačskej aj v smere ŽST Lama - Tresco Lama, vraj Dopr. príkaz na poslednú chvíľu, snáď aj ten zákaz vjazdu odstránia do zajtra.

Re #50866 Daniel: áno aj LBC 1409 na 99 a aj čo písal #50854 BMEŽ, ako Kali bus ak si dobre pamätám to meno.

na L99 .. je to LBC .. 1409

Aj ja som to dnes zazil myslim ze bolo cca 16:35 na kapucinskej smer obchodna uz na kapucinskej zvonil ako retard. ?

39: 4811 - pekne modre osvetlenie interieru ?