Jaj ano diky.
S výnimkou súkromných TAMov sú zvyšné sólo TAMbusy (3. DTPA = voz. Krasňany) v zadelení, ktoré je 8 dňové - teda 16 služieb, iba po-pi. Majú tam linky 23, 32 a 41 a ZV.
Ináč sú aj u nás vodiči pridelení na vozy, preto tam píšem koľko dňové to sa týka vozu a x2 je počet služieb lebo raz je ráno a raz poobede, alebo sú dvojice: delená, parťák má nočák, alebo delená: a parťák má zálohu.
Výnimka je iba u trolejbusov z Hroboňovej, ktorým dali do zadelenia kĺbaky aj sóla, ale oficiálne sú tam furt pridelené vozy, akurát vodič ten svoj voz dlhšie nevidí... ... teda pokiaľ to platí aj dodnes, ešte donedávna to platilo.
Tí 3 vodiči sú aj u nás novinka, 1. jkrát sa to dalo na solarisy od 1.7, potom od spetembra to dali aj na SORy a na petržalské (= 4.DTPA) ikarusy 415; malo to byť aj na 25Trkách (duobus) , tam neviem či to je.
ďalšie otázky mailom (malo by fungovat mike zavináč imhd bodka sk)alebo icq, nech nefloodujeme fórum
TEda stručný prehľad všetkých zadelení
ABUS:
1. DTPA, hovorovo "kolóna":
kĺbové celodenky 4+2 - 42dňové zadelenie, je tam 84 služieb; všetky možné linky aj nočáky a služobáky
kĺbové delené 5+2 - iba prac. dni - je 22 dňové, teda 22 služieb; rôzne linky, hlavne L21
kĺbové celodenky (u vás to voláte dvojsmenné tušim) 5+2 - iba prac. dni - je 14dňové - 28 služieb; linky 21, 63 a 98/1
sólo celodenky 4+2 - 18dňové, 36 služieb linky 20, 37 a 57 a nočáky
sólo delené - 6 dňové linka 22, 37/7 a záloha delená
solaris 15m - 4+2 celodenky 3 vodiči na voz 20 dňové 60 služieb
2. kolóna
kĺbové celodenky 4+2 18dňové 36 služieb L61, 74, 50
kĺbové celodenky 4+2 18dňové 36 služieb L83 a 34/3 a 50/4
kĺbové celodenky 5+2 - iba po-pi 16 dňové 32 služieb L50 a 78
kĺbové celodenky 5+2 - iba po-pi 5 dňové 10 služieb L34
kĺbové delené 5+2 - iba po-pi 33 služieb = 33dňové
sólo celodenky 4+2 30 dňové, 60 služieb
sólo delené tušim 3 alebo 4 sú, iba po-pi
3. kolóna:
plno "súkromných" SOR liniek, aj delené aj celodenky
súkromné karosy delené a nočáky
zadelenie: Sor 4+2 3 vodiči na voz 16dňové 48 služieb
Karosa sólo 4+2 30 dňové 60 služieb
4.kolóna
kĺbaky: plno "súkromných" aj celodenky aj delené, súkromné sú samozrejme iba po-pi
zadelenie je po-pi kĺbaky, tušim je 15dňové ale neviem presne
kĺbaky celodenky 4+2 - tušim je 42 dňové - 84 služieb
sólo netuším ale sú 3 vodiči na voz
TBUS:
Trnávka:
iba sólo 4+2, 5+1(ak je ranný turnus): skoro všetky tbus linky obsluhované sólami 42 dňové, 84 služieb
5+2 delené - tušim 4 sú +-1
potom nejaké súkromné služby
Hroboňova:
sólo aj kĺbak jedno veľké zadelenie
4+2, 5+1 66 dňové, 132 služieb (najväčšie v DP)
potom nejaké súkromné
El.
Jurajov Dvor: vôbec netušim, niekto môže doplniť
Krasňany:
dupláky 4+2 30 dňové, 60 služieb,
dupláky celodenky 5+2 tušim 11dňové, 22 služieb
K2 4+2 18 dňové, 36 služieb
K2 5+2 celodenky 10 dňové 20 služieb
K2 5+2 delené cca 5 ich je
? ? ?
Ak sa ti chce,píš,som tu,hrabem sa v archíve vašom.No,tak to máte trochen ináč ako my v NR,u nás sú 3 vodiči iba na Citare,lebo to jazdí nonstop nonsens.Nastálo majú linky iba zvozáci(2 kusy vodičov)potom sme podelení podla vozov.
Otázka zadelení je na dlhšiu diskusiu. Súkromné služby sa nosia dnes už iba na dvoch zo štyroch autobusových prevádzok (jedná sa o 3. a 4. DTPA), u trolejbusov a električiek je ich už minimum. A u tých zvyšných dvoch a-bus prevádzkach sú súkromný iba nočák a služobák ( 517 a 405 v prípade 2. dopravno-technickej prevádzky) a minibusy (44 a 151 v prípade 1 dopravno-technickej prevádzky; teraz vlastne aj 63/9 (delená) ale to je výnimka)
Ináč fungujú zadelenia 4 (dni robí)+2(dni voľno) (najpr ráno potom poobede), alebo 5+2(= iba po-pi).
U trolejbusov je 5+1, 4+2 - teda ten 5ty deň keď sa robia ranné a je to iba ak padne na prac. deň. Na Hroboňke je spoločné zadelenie pre celú vozovňu teda vodič má raz sólo a raz kĺbak.
A ďalšia výnimka sú solarisy, sory a IK 415 v Petržalke, tam funguje tiež 4+2, ale tam sú 3 vodiči na voz - teda voz jazdí každý deň.
Páni,dotaz-vy ste ako vlastne zadelovaní na linky?Máte nejaké grafy,alebo poradia,alebo sú linky popridelované nastálo?Sú nejaké rozdiely v zadelovaní podla jednotlivých trakcií?
To je prejazdová 91/6 = 37/6 4104. Včera tam bola 4102.
L63 ma včera naštvala lebo predposledná smer Bojnická k Tescu nešla a to pri intervale 30 min. aj dibust čo išiel kvoli tomu k Tescu Lama vo felde sa neunúval vlkom na zastávke nič povedať.
Dnes sa tam jazdí tak že aj smer Bojnická ide L63 po Lamačskej zo ŽST Lamač (hoci je tam zákaz vjazdu) a nejde na diaľnicu. Zajtra vraj tam majú jazdiť už všetky linky MHD teda po Lamačskej aj v smere ŽST Lama - Tresco Lama, vraj Dopr. príkaz na poslednú chvíľu, snáď aj ten zákaz vjazdu odstránia do zajtra.
Re #50866 Daniel: áno aj LBC 1409 na 99 a aj čo písal #50854 BMEŽ, ako Kali bus ak si dobre pamätám to meno.
5/4 - 7947+7948 -na nestastie som nou dnes isiel 2 krat...nastupujem na racku...kam prisla uz s 5 minutovym meskanim a vodic vyzvanaaaaal..nie dverovym zvoncom, ale normalnym...potom mi tam nieco zacal nadavat...dobre ze som ho nepocul...ked som na postovej vystupil, tak som si pozrel ev. č. hned ostal zaskoceny:) mimochodom celou cestou zvonil...na vsetko co sa pohlo...a na zastavkach neviem ci nepozna dnerovy zvonec, ale ten normalny sa mu asi zda hlasnejsi...a ked toto nejaky clovek zazije, hned si tvori mienku o DPB...mimochodom to bol taky uz sedivejsi dedo...a jazda...o nicom ?
fakt? inak ja som s nim isiel a proste haluz ? po SAV na pomoc. od SAV po suchy mlyn na elektrinu od SM po molecku na pomoc a od Molecky po Kuklovksu na elektrinu. A sranda bola na zastavke slavicie udolie. ,,Duobus,, bol uplne plni a 5 metrov do kopca nevedel vysliapat ? ? ? ?
Mike
TEda stručný prehľad všetkých zadelení
ABUS:
1. DTPA, hovorovo "kolóna":
kĺbové celodenky 4+2 - 42dňové zadelenie, je tam 84 služieb; všetky možné linky aj nočáky a služobáky
kĺbové delené 5+2 - iba prac. dni - je 22 dňové, teda 22 služieb; rôzne linky, hlavne L21
kĺbové celodenky (u vás to voláte dvojsmenné tušim) 5+2 - iba prac. dni - je 14dňové - 28 služieb; linky 21, 63 a 98/1
sólo celodenky 4+2 - 18dňové, 36 služieb linky 20, 37 a 57 a nočáky
sólo delené - 6 dňové linka 22, 37/7 a záloha delená
solaris 15m - 4+2 celodenky 3 vodiči na voz 20 dňové 60 služieb
2. kolóna
kĺbové celodenky 4+2 18dňové 36 služieb L61, 74, 50
kĺbové celodenky 4+2 18dňové 36 služieb L83 a 34/3 a 50/4
kĺbové celodenky 5+2 - iba po-pi 16 dňové 32 služieb L50 a 78
kĺbové celodenky 5+2 - iba po-pi 5 dňové 10 služieb L34
kĺbové delené 5+2 - iba po-pi 33 služieb = 33dňové
sólo celodenky 4+2 30 dňové, 60 služieb
sólo delené tušim 3 alebo 4 sú, iba po-pi
3. kolóna:
plno "súkromných" SOR liniek, aj delené aj celodenky
súkromné karosy delené a nočáky
zadelenie: Sor 4+2 3 vodiči na voz 16dňové 48 služieb
Karosa sólo 4+2 30 dňové 60 služieb
4.kolóna
kĺbaky: plno "súkromných" aj celodenky aj delené, súkromné sú samozrejme iba po-pi
zadelenie je po-pi kĺbaky, tušim je 15dňové ale neviem presne
kĺbaky celodenky 4+2 - tušim je 42 dňové - 84 služieb
sólo netuším ale sú 3 vodiči na voz
TBUS:
Trnávka:
iba sólo 4+2, 5+1(ak je ranný turnus): skoro všetky tbus linky obsluhované sólami 42 dňové, 84 služieb
5+2 delené - tušim 4 sú +-1
potom nejaké súkromné služby
Hroboňova:
sólo aj kĺbak jedno veľké zadelenie
4+2, 5+1 66 dňové, 132 služieb (najväčšie v DP)
potom nejaké súkromné
El.
Jurajov Dvor: vôbec netušim, niekto môže doplniť
Krasňany:
dupláky 4+2 30 dňové, 60 služieb,
dupláky celodenky 5+2 tušim 11dňové, 22 služieb
K2 4+2 18 dňové, 36 služieb
K2 5+2 celodenky 10 dňové 20 služieb
K2 5+2 delené cca 5 ich je
? ? ?
Prípadné chyby sú spôsobené mojou únavou ?