Discussion Forum › Operations Forum

...a mozno aj nie, kedze okolo 21:00 ju tahala 7123 do Krasnan...
?

DNES 4820 na 83 ... ? ? ?
a to normalne v poradi ako 83/6

Skoda 06T dnes odbacala okolo 12:30 z Radlinskeho na Vazovovu. Asi rozluckova jazda do Jurajovho dvora a Prec z Bratislavy. ?

- spomínaná súprava 7797-8 vypadla na 12/2 pre poruchu vozidla po 13:30 niekde pred zastávkou "molecova", 13:50 bola odtlačená súpravou z linky 9 na vedlajšiu kolaj k hríbikom... zdržanie asi 10-15 minút... od šafarikového námestia bola nahradená 7715(alebo 7717)
- min. od 14hod. ZV 7722 na linke 1
- min. od 14hod. ZV 7807 na linke 14
- pred 16:30 vypadol nejaký TAM bus na 63, kvôli neskutočne velkému "dymeniu" z výfuka, do vozovne išiel v sprievode dielne
- na poobednom kole 29/1 bola 3508 nahradená 3638

28: 3639, 3507, 3515, 3192, 3189
29: R 3508/P 3638, 3510, 3502

To su ale novinky, ze 3703 na 32 a 4512 na 84?Skôr by som napisal, ze: 3020 a 3043 na 32 ako 3703 alebo 3710 na rannej 33/7 ?

No minimálne niekoľko mesiacov (možno 4- 5). ?

co povazujes za dlhsiu dobu? Ja som 4507 za uplynule 2 tyzdne parkrat stretaval prave na L68 ?

2417 dnes rano na L83 ? (7.20 Jungmannova, smer Dubr.)
7919+20 stretnute na skusobnej jazde o 14.50 na SNP (od Kamenneho nam. smer Obchodna)
7798+7 o 14.50 prechadzalo Kamennym nam. smer vozovna, jazda na predny zberac s LandRoverom za zadkom... ? (pravdepodobne z L4 abo L12)

7121 nemohla byť skúšaná, keďže už dlhší čas normálne jazdí.

dnes nastala celkom zaujimava situacia ked prva poobedna 96ka z Petrzalky vypadla (vynechala). Uz za normalnych okolnosti chodi prvy poobedny spoj plny, v tom dalsom to muselo vyzerat ?

DNES2:
84:4814,4512
93:2418
32:3703
92:4510
95:4219,4216,4846
99:3633
94:4810

Nieco dispecerske: 4857 ako ZV behala na 94. Videna 1. krat o 14:30 a neskor este aj o 15:30.

Abych nezabudol: 39/31: 1615.

A už spomînaná 2641 je dnes na 50.

Zaujala ma dnešná uzávierka Kopčianskej ulice. Značku OKREM VOZIDIEL STAVBY A MHD + zátarasy nikto nerešpektoval. Prečo to tam osadili?Naviete niekto?

L66: 3527/1, 3529/2, 3517/3, 3528/5.

..jo..tak je to tusim a v zehlickach je to tak isto ?

Mno... zadny panel sluzi na to, aby si pri cuvani mohol riadit elektricku zo zadnej casti, kvoli vyhladu. Ked nemas jasno, co je za Tebou (da sa samozrejme cuvat aj priamo z kabiny). Skusim si len tak matne spomenut na zadny panel K2S, ak som daco zabudol kolegovia ma doplnia.

Tlacitko bdelosti - de facto mrtvy muz. Musis ho drzat, aby si sa vobec pohol.
Spinac jazdy a brzdy - toto je otocny spinac a ma spolu myslim 7 poloh. 3 stupne jazdy vpred a 3 stupne brzdy. Plus poloha vypnutia.
Tlacitko otvarania dveri.
Tlacitko zatvarania dveri.
Zvoncek.

V kabine das reverz dozadu (cuvanie) a paku jazdy do neutralu. Nic ine nemusis prepinat (co je dobre, na starsich T3 si musel este aktivovat spinac zadneho panelu a ja neviem co). rejdes dozadu a uz ovladas elinu zo zadneho panelu.

Zaujal ma tento obrazok - http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=15193&idt=u&idg=1903&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
Takze vzadu vo voznoch byvaju takto normalne ovladacie prvky elektricky (vzdy som rozmyslal, co je pod tym krytom : )? Naco presne sluzia tie tlacidla?

A este jedna vec ma zaujala. Vsimol som si, ze vodici trolejbusov casto robievaju "restart" tzn. vypnu hlavny vypinac a hned ho aj zapnu. Robievaju to na zastavkach, na krizovatkach a podobne. Naco je to dobre?

dnes uz aj 2641 vonku ?