L66: 3527/1, 3529/2, 3517/3, 3528/5.
a inaac v 155 odchod 16:50 z predmestia bolo 21 ludi co znamena okolo 45 percentnu obsadenost sedadiel, co je celkom slusne myslim...celkom dobra linka...aj len tak na zvezenie:)
je v zabehu.
Johny D
- ZV 7807 po 9. h. na linke 12/5, neskor ho nahradil 7823-24 (tu bola pravdepodobne ta spominana suprava 7751-52)
- ZV 7717 po 10.20 h. na linke 12/2, neskor ho nahradil 7739-40
- 7793-94 pocas dna vypadol na linke 12/1, neskor ho nahradil 7828-27
- 7829-30 pocas dna vypadol na linke 1/4, neskor ho nahradil 7793-94
- 7823-24 od 16.37 h. vypadol (16.30 h. odchod do vozovne! z linky 12/5, neskor ho nahradil ZV 7717 a napokon 7825-26
- zdrzanie elektriciek na linkach 1, 4, 5, 9, 12 kvoli tej spominanej poruche tej skusobnej tramky bol cca 40 minut (cca od 18.45 do 19.25 h.)
- 1008 okolo 20. h. vypadol na linke 20/6, neskor ho nahradil ZV 1515 a napokon 1004
- pravdepodobne (nevidel som linku ZV) 7733-34 vypadol okolo 20.15 h. na linke 5/11 (KLF ak vies, tak ma pls oprav, ked si sa uz tulal v mojich koncinach), neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 7807
- 1709 o 20.20 h. asi odisiel do vozovne z linky 20/4, hned ho az do konca sluzby nahradil ZV 1603
- 7719-20 okolo 21.45 h. vypadol na linke 1/6, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 7722
Podla poradia:
1: 7781-82, 7819-20, 7805-06, 7829-30, 7803-04, 7719-20, 7787-88, 7703-04, 7789-90, 7795-96
? M: ZV 7722/6, 7793-94/4
5: 7901-02, 7917-18, 7931-32, 7905-06, 7929-30, 7935-36, 7943-44, 7839-40, 7843-44, 7602-10, 7733-34, 7921-22
? M: asi ZV 7807/11
12: 7793-94, 7739-40n*, 7799-7800, 7761-62, 7823-24n*, 7755-56
? M: ZV 7717/2 a 5; ZV 7807/5; 7828-27/1; 7825-26/5
20: 1713, 1001, 1705, 1709, 1701, 1008, 1805
? M: ZV 1603/4; ZV 1515 a 1004/oba 6
22: 1032, 1009, 1002, 1710, 1702, 1008
23: 3708, S 3512; R 3024; P 3521; 1805
26: 1805
34: 2628, 2621, 2800, 2812, 2637, S 2617, 2613, 2307
83: 2825, 2811, 2814, 2822, 2813, 4820, 2829, S N 2629, 2635, 2816, 2404, R 2809