Discussion Forum › Operations Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Nieco malo zo soboty (23.9.2006):
ZV7937+8 v poobednajsich hodinach na L13 ❗ ? (o 16.30 uz odpocivalo v Krasnanoch)
ZV7722 dohradilo na Safku okolo 21.40 pravdepodobne L12 a odfrcalo do vozovne.
A nejaky Ik415 videny o 18.45 otacajuc sa na Nam. SNP (na transparentoch iba nejaky ciel, na dialku som neprecital, cislo linky chybalo). Zeby nejaka mimoriadka?

A z dneska (24.9.2006):
ZV4842 si to o 11.11 tiahlo okolo Auparku od Dvorov na NM.
ZV7715/4 okolo 12.40 na L14 (Safko, smer Ruzinov)
spominana 3001 z L41 napokon naskocila, o 18.25 som ju obchadzal na Hl.st ?

Na Vysokej (tusim, alebo Postova?), v smere na SNP, uz nejaky dobraci potagovali oznacovnik a dopisali si linku 78...
Reply on: Andy #48941:

Tú podobnosť som myslel, že interíer je rovnaký. ?‍☠️ ?‍☠️
4089: 37/6
3031: 28/ ❓
1714: 70

Pod Novým mostom dnes vedľa seba: 1206, 1210, 1215, 1217, 1218, 1219, 1221 ?
Reply on: KiBEL #48974:
To meškajú Solarisy kvôli pomalej výmene cestujúcich na zastávkach (usporiadanie sedadiel 2+2 ? )
Nechapem, ako sa robil casovy rozpis pre linku 88. Na zastavke Lachova smerom od AS MN uz ma meskanie skoro 4 minuty a to aj cez vikend ...
Reply on: 5510 #48972:
Max to zrejme myslel ironicky..
Reply on: Max #48970:
No zase rok vyroby 1992 je uz dost stary kram a k tomu nema GO...
Reply on: 5510 #48967:
e #48967 5510myslis ten stari crep tomu vypadaval potor stale dole na savko raz isiel s vypnutim a naskocil mu pocas jazdi
Reply on: 5510 #48967:
je to možné? skoro nový voz... ?
Prosím vám o informáciu, od koľkej do koľkej sú ráno zápchy na Molecovej smerom do centra. Teda, či už aj prvé a druhé spoje L133 zvyknú meškať a ak áno, tak cca koľko minút. Dík. ?

Martin Fundárek

Reply on: frenky #48856:
Ono by celkom stačilo, keby buzík na dojazdových spojoch na predposlednej a poslednej zastávke na pravidelnej linke automaticky hlásil "Vážení cestujúci, tento spoj na zastávke ... opúšťa trasu linky ... a pokračuje tam a tam." (napr. do vozovne po trase linky...).
Keď už separátne linky, bolo by podľa mňa vhodné označiť ich mimo radu pravidelných liniek - napr. VH, VJ, VK, VP a VT (význam znakov je zrejmý). T.j. VK by napr. pokryla dojazd z Karlovky i z Ružinova. Výjazdové spoje separátne označovať netreba - keď na Račianskej niekomu príde linka 14, tak sa na cieľ pozrie (pokiaľ nie je totálny dement). Tým by sa zredukoval počet ďalších liniek na 5.
Re #44858 Darro: Pokiaľ ide o označenie v CP, viac ma trápi grafika tých znakov - odlíšiť malý plný štvorček od malého plného krúžku v CP linky 9 mám problém aj ja pri dennom svetle, a to mám zrak výborný (ťuk, ťuk, ťuk na drevo) - čo má robiť nejaký krátkozraký chudák za šera...
3001 na linke 41 na hlavnej stanici asi pred hodinou vynechala spoj pre poruchu vozidla. Vodicovi voz nenastartoval ani na 8 krat.
Na 43 aj ZV zpod Mosta: 4817
38/1: 3502
37/6: 4089 ❗
Reply on: hoppusmark #48964:
Pardon beriem spat teraz som sa ja sekol... bola to T3 cize presne 30m... ?
Reply on: Darro #48963:
78** je T6? ?
Tpmm: Treba čítať tému od začiatku a prídeš na to že sme kecali o súprave T6 ktora má 31m a niekoho privrela do dverí... O autobusoch nepadla ani reč, v BA väčší autobus ako 18m nenájdeš...
Reply on: tpmm #48961:
Darro myslel zrejme električku (2*T3 = cca 30m)
Darro: 30m dlhy voz? No to by som chcel vidiet... ?
Ved teraz najnovsi klblovy medak CapaCity ma 20m a uz to je strasne dlhy. Klasicky klbak ma 18m ak nie menej...
?
Mirecek prave koordinuje utoky revizorov pod stanicou na Zilinskej tak pozor nanho.
Trapas...pardon, pozrel som si iba Pondelok - Piatok a Pondelok - Piatok(prázdniny)....víkend už som našiel takže potvrdenie toho, že som laik ? ďakujem za pochopenie ?

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.