Discussion Forum › Operations Forum

ja len dodam ze na 3525 trocha pri rozbehu vynechava motor stredne dvere pri zatvarani hrozne vrzgaju a nefunguje akusticke hlasenie zastavok

Sommelier: jj, takze to by znamenalo ze treba interval pocas sedla preriedit a...

Devin je cez spicky problem, sam to mozem dosvedcit.

Dnes ked som isiel z roboty domov, som isiel na linke 5, tusim 7927+28. A vodic ked prechadzal cez tunel tak nezapol vo vnutri vozna svetla. ? A takto sme isli cely cas az na koniec tunela, v uplnej tme. Som si normalne tasku v naruci drzal, aby mi ju niekto necmajzol. ?

? hehe tá dielňa tam bola asi preto, keby sa náhodou pri prevoze nejaká tá vrakosa rozpadla aby ju mohli zbúchať dokopy..

L1 dnes vypadava: odchody 16:53 aj 17:17 z Dubravky nahradili ZV 7706 resp 7717 videne na Botanickej, resp. nam. SNP. Co hradili a co ich potom nahradilo je uz otazka pre Johny D

and TeBeCe... to je pekne nereálne. Keby pri každej vŕbe stála len 29, bolo by nutné spraviť ju celodennú a jej interval je nepostačujúci.
Včera som sa v neskorých hodinách viezol temer prázdnou 28 (po nej išli už len 2) a stála cca na každej druhej zastávke na znamenie, kde vystupoval alebo nastupoval výlučne 1 človek.

TeBeCe: To uz som raz navrhoval:

28: Zrusenie mnohych zbytocnych zastavok, v Devine by obsluhovala len jednu. Zabezpecovala by teda rychlu alternativu spojenia DNV - Novy Most. Interval je dobry, len by som trocha zmenil casy odchodov.

29: Nechal by som na povodnej trase, mozno predlzit po hl. stanicu alebo do centra (pripadne len spravit niekolko mimoriadnych spojov, ktore by isli po predlzenej trase). Zabezpecovala by pravidelne spojenie Deniv - Novy Most. Interval mierne zahustit + skoordinovat s odchodmi 28.

Dnes naposledy
Alebo ako sa spieva v jednej starej pesničke: "skôr než odídeš, nachvíľu sa ešte vráť..." ☺
53/1: 2132; 53/3 2137 ?

L28 by pomohlo keby nestala nikde v Devine, potom by tie SORky mozno stacili ?

28: 3503, 3626, 3515, 3522, -
29: - , 3510, 3511

Trend z nedele zostal na 28 aj dnes ráno ?
3522 na 28/4 odchádzal po 7hod. zo zastávky "ZS Devín" s -5 lebo kvôli preplnenosti vozidla mu nešlo zavrieť dvere na zastávkach ráno zostalo zopár cestujúcich, ktorí sa už nezmestili ?

Dnes ex 4400 na 75ke.. neviem ci teraz ne 2412 ale o bublifuku sa bavime

to je taká dlhšia špička - tzv. "židák" ?

74/6 - poobedná špička nebola vypravená z dôvodu nedostatku vodičov na 2.kolóne.

ZV 3035 aktuálne L74.
Re #48825 nndro: Ako historický sa plánuje 6207.
Re #48824 Darro: v areáli ÚD JD tieto dni odstavená K2S 7116.

ešte doplním že transport bol sprevádzaný mimoriadnymi bezpečnostnými opatreniami - pojazdná dielňa a 3632

Okolo pol dvanástej slávnostne dorazili (rozumej sláva, dorazili!) šerble #2102, 2139 a 2153, zrejme nasledované zvyšnými dvoma plánovanými. Tieto som však videl na vlastné okä. Po prelepení evidenčných čísel sa tak zo starých vrakov stanú nové exkluzívne vozy. Tu názorne vidíme, ako elegantne sa dá riešiť obnova vozového parku... ?

Aktuálne na 406/1 ZV 4508. ?

Niake moje postrehy zo včerajších ciest
41:3700
59:2801, 2401, 2409, 2405, 2416, 2602
30:3516
31:1321
94:4811, 4806, 4958, 4823, 4820, 4846
93:4840, 4835, 4830, 4829, 4949
98:1311, 1608, 1402, 1411
99:3197, 3001, 3622,
92:4510
191:4111

Z pondelka:
- ZV 2705 pravdepodobne od zaciatku premavky na linke 34/6, popoludni ho nahradil 2820
- ZV 1607 po 7.20 h. na linke 20/3
- 7933-34 pred 17. h. docasne odisiel do vozovne z linky 5/7, hned ho nahradil ZV 7919-20
- ZV 7706 po 17.30 h. na linke 1/4
- 2809 okolo 17.30 h. vypadol na linke 83/4, neskor ho nahradil 2820 (bolo i mne nezname ZV)
- 7933-34 okolo 19.40 h. vypadol na linke 5/7, od 20.33 h. ho az do konca sluzby nahradil ZV 7717

Podla poradia:
26: 1602
83: 2810, 2826, 2813, 2809, 2812, 2817, 2822, S N 2825, 2816, 2823, 2411, R 2820
? M: nejake ZV a 2820/oba 4
401: 1805
402: 1306
403: 3526
405: 2010
408: 7933-34
501: 2824
502: 2011
503: 3706
504: 1627
505: 1010
506: 4815
507: 2825
508: 4107
509: 1006
510: 4826
511: 3636
512: 2607
513: 3612
514: 2009
515: 1815
518: 3516