Reply on: Darro #46356:
No jedna vec, je že Petržalka nie je technická, ale vlastne iba dopravná prevádzka (= odstavné plochy). Už iná vec je, že šroubovák tam videli maximálne v katalógu z hornbachu alebo baumaxu. Sú veci, na ktoré nepotrebuješ ani kanál, ani jamu a dajú sa spraviť tak, že cestujúci má pocit, že nastúpil do autobusu nejakej spoločnosti a nie že nastúpil do vraku o ktorý sa nikto nestará.
A ešte keby mi niekto racionálne zdôvodnil, že prečo dávajú IK 435 a vrakosy po G. O na delené služby, a IK 280 na celodenky. ZA to, že ik280 je spoľahlivejší ako IK 435 alebo B741 po G. O? Ale potom nech sa nikto nečuduje, že sa rýchlo rozpadne, keď je to namáhaný a musí podávať výkony v premávke. Toto už 1. ani 2. koĺona dávno nerobili.
Odstavovali podla toho, kde im co prislo... 201ky na Hl.st, 202ky na Rajskej, 208ky zas inde. Nejaku 201ku som videl stat na Hranicnej, hromada ostala stat na obratisku i zastavke Cintorin Ruzinov (niektori vodici to prosto tiahli pokial ich to pustilo, nie aby pockali na konecnej na grafikon a uvolnenie, pripadne vylozili a otocili sa skor, aby obsluzili aspon cast trasy ? ). Dispecerov som videl akurat na Prievozskej a pri cintorine, kde si vodici spravili maly piknik ☺ ? .![<a href='mailto:frenky [zavinac] imhd [bodka] sk' >frenky</a>](https://www.gravatar.com/avatar/22feb9ed78a616b32daa1edebd260593?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
hoppusmark