Discussion Forum › Operations Forum

6629 je dnes na 201/12, alebo na 202/12? Vodic tvrdil ze 202, transparenty tvrdili ze 201 Ale ved nevadiii, kto by sa uz len v piatok poobede ponahlal na Hlavnu stanicu... Namiesto toho si mohli nakupit v Tescu. ?

Hmm? Uz som myslel ze to nebudu robit... to som rad... ?

Mike: Konecne sa na tom ucia jazdit aj iny... ?

www.dpb.sk - rubrika Stalo sa je znova v prevádzke. ?

6401 na 206/4 s vodičom v zácviku.

NOVINKY Z USTREDNYCH DIELNI

7905+7906 bez reklamy na radio B1!

Mozno ma Julo kratku nohu... ?

Definicia:
Ten kto mava, ten sa luci,
ten kto bezi, je sportovec,
ten kto caka na zastavke je CESTUJUCI.

Ine:
Flektor, ked nepoznas nikoho, kto naschval meska, tak si vyskusaj tu 1709-ku, ked tam bude Julo (tak sa vola, minule som s nim cestoval a rozpraval sa s vodicom. On nebol v sluzbe nastastie, iba cestoval).
Trasa Slavicie udolie-Patronka mu trva 6minut, ked nie je zapcha. Ja nehovorim, ze to robi naschval, ale ked sa boji ist 40km/h po prazdnych uliciach, tak preco robi vodica?
Je to dobra skusenost, chod sa s nim previezt.
Nastastie (vo vseobecnosti) su vodici dobri.

V DPB... ? chodte na Kontakty a tam to najdete...

Včera little big tambusy 2400 a 61/6, 2406 a 61/5.
Little big 14TrM sa udolmácňuje vraj na 206/2.
-------------------------------------------------------
Re #42795 flektor + #42796 frenky:
Presne tak. Si myslíš/te, že vlkä nepíšu aj pochvaly? Iste, je ich zaručene menej ako sťažností. Ale keď aj napíšu s stavím, že vedúci vo väčšine prípadov nepovie vodičovi nič. (Možo te nie je prípad vačej/tvojej prevádzky, ale niektorých určite.
Alebo rozprávaš o Račianskej radiále, takže asi viem, odkiaľ vietor fúka; prípad od vás:
Napísala nejaká pani pochvalu vodičovi (krabust), ktorý ju počkal ako dobiehala a otvoril jej dvere, aj keď už bol za zastávkou (možno iba 1 - 2 m.). Odpísali jej, že "ďakuejme za podnet, vodičovi boli za porušenie predpisov za daný mesiac krátené výkonostné odmeny." (zastal za zastávkou - porušenie D1/1.) (A to bol vedúci, že mohol kandidovať na osobnosť roka, v 99% prípadoch milý, ústretový, dosť populárny aj u podriadených)

Re #42806 flektor: "Grafikony su urobene tak, aby vodici mierne meskali. Ked sa "dari", tak sa jazdi presne." Tak pokiaľ to berieš/te takto, tak to je ešte dobre.

Re #42809 2006: - Tak ja takých vodičov poznám, že ide na -5, trebars, ide cez rovnú ulicu mimo špičky, kde je max 60 tka, voz toľko vpoho vytiahne, a on sa úplne bezdôvodne šuchce 30- 40kmh, a ďalej naberá meškanie,, zastane na zelenej (čaká, kým skočí červená) a naberá meškanie ďalej, aj -6, 7, má to absolútne "na saláme".
- Ad. kalamita: keď jazdíš v mimoriadnych podmienkach 4 hod. vkuse (si písal 4 kolá na 21, to je zaručene viac ako 4 hod.), tak máš nárok sa odstaviť a čerpať nejakú bezpečnostnú prestávku (15?, 30 min?), aj vo vlastnom záujme. Načko kolečkovať zbytočne vkuse, keď zamestnávateľ, cestujúci ani situácia na cestách za to nestoja? (Biele vrany medzi vodičmi ? ? )

zdravim,chcela by som sa opytat kde je mozne podat staznost na vodicov?dakujem

Petko dnes tam máš stodvojku tak pekný deň.

Musim reagovat na prispevky o meskani.... ?
Tak nehnevajte sa ale toto moze napisat fakt len nevodic a tych by som posadil za volant busu alebo eliny staci jedno kolo v spicke ?
Meskanie neni umyselne tak takeho vodica nepoznam v prvom rade by sa pripravil o prestavku.
Ked bola kalamita a jazdilo sa mimo grafikon to uz nikomu nevadilo ani ze vodici nemaju prestavky osobne som spravil 4 kola na L21 bez prestavky a o cakani na dobiehajucich a nejakom podakovani ani nehovorim este frflali ze meskam! ?
D O B I E H A N I E meskania cez spicku?? Nebudem letiet kvoli 2 minutam s jednou nohou v base ?

Zo stredy:
- od 7. do 9. h. nepremavali elektricky na linkach 2 a 4 v obratisku Zlate piesky pre poskodene trakcne vedenie. Nahradnu dopravu v useku Jurajov dvor - Zlate piesky zabezpecovali 3 autobusy
- o 8.02 h. vodicovi na autobuse linky 87 z neznamych pricin prasklo sklo na pravom spatnom zrkadle
- o 12.14 h. sa stala dopravna nehoda na ulici Palisady medzi trolejbusom linky 207 a osobnym autom
- od 13.58 do 14.09 h. nepremavali elektricky liniek 2 a 4 v smere do centra na Vajnorskej ulici pre nevolnost cestujucej v jednej z elektriciek - cakalo sa na prijazd RZP
- o 20.25 h. na konecnej ZST Podunajske Biskupice zistil vodic linky 67 poskodenie interieru
- od 23.10 do 1.05 h. nepremavali trolejbusy na Jegeho ulici pre poziar byvalej administrativnej budovy
(V)

Svrtok:
- 2811 pred 7.30 h. docasne vypadol na linke 83/4
- ZV 7718 (ako Malic spominal) po 7.30 h. na linke 12/5, neskor ho nahradil 7827-28 (co tam bolo predtym to by teoreticky mohol vediet ujo frenky, ak nahodou opat raz nesiel na nultu hodinu ? )
- 2822 od 8.24 h. docasne vypadol na linke 83/6
- ZV 7706 pred 8.30 h. na linke 1/8
- linka 5/7 vynechala odchod z Dubravky o 8.33 h.
- 2409 vynechal minimalne prvy popoludnajsi vyjazd o 14.01 h. na linke 83/9, hned ho hradil ZV 2809 (viac neviem)
- ZV 3638 po 17. h. na linke 22/4
- 7817-18 okolo 18. h. vypadol na linke 12/4, neskor ho nahradil ZV 7718 a napokon 7795-96
- ZV 2008 pred 19.30 h. na linke 34/2
- ZV 2809 od 19.40 h. na linke 20/6

26: 1814
83: 2818, 2823, 2826, 2811, 2819, 2822, 2810, S N 2812, 2409, 2813, 2514, R 2307
? M: ZV 2809/9
504: vcera 1511

Pomohol gypista ?

Svoj príspevok som nemienil tak, že za meškanie môžu prevažne alebo dokonca výhradne vodiči. Chcel som len poukázať na fakt, že byť na zastávke "včas" nezáleží tak úplne na cestujúcom.
Celý problém nedodržiavania CP na strane jednej a dobiehania na strane druhej je daný kombináciou mnohých vplyvov. Keby sme nemali imbecilný systém odvšadiaľ všade raz za 12 minút, ale jednu linku na radiále raz za 4 minúty s dobrými prestupmi, nebolo by treba dobiehať s vyplazeným jazykom a nejaké meškanie by si cestujúci ani nevšimol. Ak by neliezli električke do cesty zadubenci v "jednovalcoch" (váľa sa tam len jeden) a chodci, cestujúci by vystupovali a nastupovali včas, na križovatkách by bola funkčná preferencia, jazdilo by sa vodičom lepšie a dodržiavanie grafikonu by sa zlepšilo. Ak by niektorým vodičom nebolo jedno, či meškajú, alebo nie, a či náhodou nemajú náskok, bolo by zasa ľahšie cestujúcim.
K linke 11: ako to tak sledujem, cez prázdniny je náskok z NĽŠ takmer pravidlom (zvyčajne 2 minúty, ale občas sa nájde aj vyšší) - a že to nie je meškanie, vidím na palubáku. Cez školský rok to býva častejšie tak, ako hovoríš Ty.

Ja to chapem. Je to problem grafikonu spojeny cestujucimi. Grafikony su urobene tak, aby vodici mierne meskali. Ked sa "dari", tak sa jazdi presne. Slovo "DARI" v tomto pripade znamena to, ze ak niektory cestujuci sa poflakuje pri nastupovani, vodic uz nestiha svetla a ma minutu meskanie. Na dalsich svetlach zas a zas. Ver mi, ze keby cestujuci naozaj nastupovali co najrychlejsie a disciplinovane, meskania by sa skratili, mozno aj zmlizli. Ked budes nabuduce cestovat elektrickou, skus sa pozerat na spravanie cestujucich a zistis, ze by sa dalo zrychlit. Velakrat sa vodic nemoze rozbehnut aj kvoli tomu, ze mu ludia pobehuju popred voz. Napriklad na Racianskom myte v smere do mesta vystupuju davy ludi. Vodicovi skoci "zelena" ale on sa nemoze pohnut, lebo davy ludi mu prechadza popred voz. Zacne zvonit ale kym si uvolni cestu, uz zmeskal svetla. Strata je cca 1,5 minuty.

Neverim, ze by niektory voz na linke 11 isiel 4 minuty skor. Tipujem, ze je to voz, ktory meska 8 minut a pri 12 minutovom intervale mas pocit, ze ide skor. Linka c. 11 a linka c. 14 ma hlavny problem v tom, ze sa tocia v strede mesta, a nemaju ziadny cas na dorovnanie meskania na Nam. L. Stura. Takze ak ma smerom tam meskanie 2-3 minuty, naspat nabera dalsie a meskanie moze narast na 4-6 a viac minut.

Keby boli vodici a chodci ohladuplnejsi, tak by meskanie nebolo skoro ziadne. Sleduj ako casto musi elektricka brzdit alebo zastavit kvoli vozu, ktore mu stoji v drahe alebo kvoli chodcovi, ktory nevidi 30 tonovu elektricku hrmotajucu po kolajach.

Skus sa na to pozriet takto a ver mi, ze 99% vodicov chce jazdit na cas. Nikto z nas nemeska umyselne.

A ty sa zasa na to skús pozrieť očami cestujúceho, ktorý by aj rád chodil na čas, lenže na čas nechodí MHD. Ako mám chodiť na čas napríklad na električku, keď z vlastnej skúsenosti viem, že napr. u obesených môžem na 11-ke očakávať čokoľvek od 4 min. náskoku po 10 min. meškanie? Čiže pri 12-minútovom intervale je mi nejaký cestovný poriadok na dve veci? Za takých okolností je logické, že keď vidím moju linku, snažím sa dobehnúť, lebo bohvie, kedy pôjde ďalšia.

Dopravak ma pravdu, pokial je vodic na zastavke vcas, alebo dokonca meska, nemusi cakat na dobiehajuceho cloveka, nakolko ten tam uz davno mal byt. Inak to je vtedy, ak ide nahodou skor. Pripominam, minuta skor sa nerata, to je v tolerancii.

V prestupnych uzloch to mozno vyzera ako beh davu rozvasnenych ludi ale len preto, ze vodic ma minutku meskanie kvoli niekomu, koho musel cakat, alebo kvoli niekomu, kto sa mu drzo postavil do dveri, aby ich nemohol zavriet a musel pockat dalsich dobiehajucich. Pokial niekto meska, nema pravo zdrziavat sto dalsich ludi ponahlajucich sa za svojimi povinnostami, nemyslis?

Pokial sa budes viest s vodicom, ktory sa sprava nad ramec svojich povinnosti, tak si najdi cas a napis pochvalny list. Ked to napises sem je nam to platne ako mrtvemu kabat. (to je iba prirovnanie)

No neviem ako presne sa definuje cestujuci, povedzme, ze beziaci nie je cestujuci, ale pri prestupe v uzle to obcas vyzera ako beh davu rozvasnenych ludi ?

Re #42795 flektor: Ja s Tebou suhlasim a je mi jasne, ze nemozes na kazdej zastavke pockat, lebo par sekund tu a par tam a mas nakoniec poriadne meskanie. Mne skor ide o pohodlny prestup v uzloch.

A velmi rad by som napisal pochvalny list, ale zial moc na to nemam cas, akurat mam cas pochvalit vodica tu na IMHD, pripadne sa postazovat.

Mozne je vsetko. ?