Discussion Forum › Operations Forum

Dnes:4,1,2006
tramvaje-dnes som si dal zalezat:
L1-7745/6,7810/11,7725/6,7723/4,7753/4,7773/4,7727/8
L2-7757/8,7803/4,7767/8,7747/8(manner),7785/6(T3P)
L3-7079,7064,7086,7118
L4-7722/1,7715,7805/6,7787/8,7733/4,7785/6??(to sa mi nejak nezda ale dnes je mozne ze nasadzovali jednu supravu aj na viac liniek z JD)
L5-7921/2,7739/40,7769/70,7841/2,7937/8,
*L6-7815/6,7717,7718
L8-7710,7119,7116,7120,7121,7106(je mozne ze som niektore vozidlo z L14 chytil na 8-kovom kole a naopak)
L9-7845/6,7904/3,7955/6,7947/8,7953/4,7933/4,7949/50,7828/7,7829/30
L11-7907/8,7923/4,7901/2,7925/6,7935/6
L12-7741/2,7819/2,7739/40,7769/70,7809/10(sluzobak-Trnko smer mesto-vecer)
L14-7113,7108,7111,7117,7105,7122
ZV-7715,7791(Hl.st.)
*L6-dnes solo vozy koli nedostatku vozidiel v JD
-dnes bez poradi bolo toho vela-(tram)

ostatne:
14/11-7117-zacvik,madlo pri prvych dverach aj s dopytom cele od krvi alebo nejakeho cerveneho sajrajtu,
321-7715-Trnavske>Legion.-16:02

29-3510(13,52-Ursinyho-klasika)
30-3516(13,53-Ursinyho)
39-1611,1404
50/2-1628,/3-1622,/4-1811,/5-1403,/6-1606,1814,1625,1405
59-2310
63-1408
67/2-2710,2708,2138
68-4211
74-2617
75-2942
87-1914,1617
95/2-4956/4-4817,/8-4954,/9-4406,/13-4209,/15-4945,/16-4944,/ZV-4096
99-3605-rano(poobede videny-Ursinyho smer vozovn KR.14,00)


Dnes vse cuss
204-6255,6238
205-6282
210-6296








? ? ? ?

Hej, to bolo lepšie vtedy. Aká 36X?
Kedysi tam išla ešte aj 114-ka z Trnavského mýta.

To Rača - Východné som myslel 36X.

Kedysi dávno bolai zvýšené nároky v úseku Východné - Rača robené L 36. Mne sa inak osobne celkom systém L 32, 35 a 36 páčil.

Peon> no neviem, ale mne pripada to, co tam je teraz, ako relativne dobre riesenie.. ?

Aha... Ale keby sa chcelo, riešenie by sa určite našlo. Nieže by mi na tom nejak príliš záležalo (nebývam tam ani tam takmer vôbec nechodím), napísal som to sem len ako návrh.

Lebo trasa L54 mi pripadá dosť nezmyselná (t.j. odnikiaľ nikam). Za súčasného stavu je teda dosť nepohodlné dostať sa na ŽST Vajnory a k priľahlým rodinným domom.

ten interval je tam taky kvoli prekladu s L56, to len, keby si nevedel. ?

Zrejme si ešte nemal možnosť vidieť ako chodí L52 v špičke plná. Choď sa niekedy pozrieť a podobné úvahy o predlžovaní intervalu ťa hneď prejdu. ?

Dopĺňam, že interval na predĺženej L52 by sa v špičke namiesto súčasného nepravidelného 7 až 20-minútového ustálil na 15-minútovom, pričom každý druhý spoj by pokračoval na "ŽST Vajnory".

Aký počítačový program používa DPB pri tvorbe CP? Je to niečo také, že sa zadá napr. počet km na trase, počet dostupných vozidiel, navrhovaný interval, povinné prestávky vodičov, maximálne finančné náklady a program to nejak vypočíta a CP kompletne spracuje?

Alebo do toho zodpovední pracovníci musia svojimi matematickými schopnosťami zasiahnuť výraznejšie?

Ad L52 a L54
Väčšina spojov by išla v úseku "Rača - ŽST Vajnory", len zopár (tie navyše v špičkách pracovných dní oproti terajšej L54) by z Rače išlo len po zastávku "Na pasekách". Bola by to vlastne predĺžená L52 (to číslo by som jej nechal).

Čo sa týka intervalu, ten by sa už nejak prispôsobil. Oproti terajšej 52-ke by boli o trochu dlhšie intervaly v špičkách pracovných dní, nie však až polhodinové. Mimo špičky by boli totožné s terajšou L54.

Cez víkend by po väčšinu dňa (v čase terajšej víkendovej prevádzky L52) premávala každých 30 minút a mimo toho presne tak ako terajšia L54.

Celkovo by po tejto zmene zrejme došlo k miernemu navýšeniu kapacity v celej oblasti, ale určite by táto zmena nestála príliš veľa a peniaze na to by sa v záujme tamojších cestujúcich určite našli.

Čo hovoríte na tento môj návrh?

Okolo 17h isli po Rac. Radiale 4 t3ky v zaprahu smer raca. L6- 7706, 7717, 7718/3. Kapacita 100p staci.

Zlúčenie liniek č. 52 a č. 54:

- linka č. 52 premáva len v špičke a cez víkend
- linka č. 52 premáva cca 2-krát hustejšie (špičke) ako linka č. 54

To by ako nová linka č. X premávala v špičke Tbiliská - Na pasekách a každý druhý spoj by šiel na ŽST Vajnory a mimo špičky by chodili SKlabinská - ŽST Vajnory? Cez víkend realizovateľné v pohode. ?

Pri príležitosti tejto zmeny by mohli aj presunúť zastávku "Pri štadióne" (ktorá však pri ňom nie je) bližšie smerom k hlavnej ceste, resp. na ňu (približne na úroveň bývalej zastávky L92 "Vápencová") a rovno aj premenovať na Vápencovú.

Totiž ako som tu už raz písal, zastávku "Pri štadióne" využívajú takmer výlučne iba ľudia idúci k obytným domom na Vápencovej ulici a okolí či návštevnici štadióna a v lete najmä záhradkári. Takto musia všetci zbytočne šlapať od ČOV DNV, pri ktorej je táto zastávka umiestnená. Tam je jej umiestnenie nezmyselné!

STE ZA ZlÚČENIE L52 s L54?
A keď už sme pri tom zlučovaní, rovno už mohli zlúčiť aj L52 s L54 (Rača-Tbiliská - ŽST Vajnory). Myslím, že tento príklad priam bije do očí!

ZLÚČENIE L27 a L35

Re #40679 d3k0: Zlúčenie liniek 27 a 35 je podľa mňa vynikajúci nápad, mohli na to prísť aj skôr. ? Zdá sa mi, že takú alternatívu raz už niekto v Diskusnom alebo Dispečerskom fóre navrhoval...

Aj to, že na tej 23-ke budú jazdiť Sory považujem za správne, nakoľko na L27 by Sory kapacitne postačovali, a napriek tomu tam sú stále plynové karosy, Ikarusy 415 či raz za čas aj Ikarus nízkopodlažák. ?

Len som veľmi zvedavý na interval tejto linky, aj keď jeho zosúladenie s pôvodnými linkami by zrejme nemal byť veľký problém. Nevie už z vás niekto aký tam bude (špička, sedlo, víkend)?

A vy myslíte, že 23-ka bude viac využitá než pôvodné 2 linky? Ja myslím, že len o trochu viac (zanedbateľne).

Inak este k 23 a 28: 23 = SORy z 35, 28 = kratke plynaky

...az kym sa s tym Krasnanci nepochvalili Oni mali aj na vypravu 7 poradi na 17, Jurak nevypravil 7 poradi kvoli nedostatku vozov

A smiem vediet, ako si na to prisiel? Spojenie VW Sidlisko - Dubravka a Dubravka - Lamac bude treba vzdy, pretoze tie busy nikdy nie su prazdne.

To bude teraz vyzerat ako keby som objavil Ameriku ? Zase budem za blbca

vid novinku