Johny D
Streda:
- o 11.02 h. sa stala dopravna nehoda na Bajkalskej ulici medzi autobusom linky 70 a osobnym autom. Pri nehode sa v autobuse zranilo 5 cestujucich
- o 11.11 h. vodic trolejbusu linky 210 na Karadicovej ulici privrel do dveri ruku cestujucej
- dopravna nehoda sa stala na Racianskej ulici medzi autobusom linky 75 a osobnym autom
- od 22.10 do 22.19 h. kvoli uzavretiu Bajkalskej ulice nepremavali chvilku autobusy linky 53, dovodom bol medzistatny futbalovy zapas
Stvrtok:
- od 9.05 do 9.16 h. nepremavali elektricky liniek 8, 9 a 14 na Trnavskom myte pre poruchu elektricky linky 8
- na Dostojevskeho rade pred vjazdom na Stary most zachytil vodic autobusu linky 50 zvodidla a poskodil pravu zadnu cast autobusu
(V)
Piatok:
- nahrada za 5/4-7904-03 ( #39711 ) bola suprava 7931-32
- 2511 v rannej spicke bol na linke 83/10, popoludni ho nahradil 2822
- ZV 7717 po 15.30 h. na linke 1/5
- 2816 okolo 20.30 h. vypadol na linke 83/5, neskor ho az do konca sluzby (skvela koordinacia dispecerov) nahradil ZV 2814 a napokon 2825 (isiel 2 minutky po 2814-ke)
26: 1614
34: 2830, 2818, 2625, 2404, 2827, S 2306, 2825, 2937
35: 3530, S 3622
83: 2820, 2823, 2513, 2800, 2816, 2801, 2811, S N 2810, 2407, 2511, 2819, R 2400
? M: ZV 2814 a 2825/oba 5; 2822/10
730/Pri krizi: 2814
504: 1814
- o 11.02 h. sa stala dopravna nehoda na Bajkalskej ulici medzi autobusom linky 70 a osobnym autom. Pri nehode sa v autobuse zranilo 5 cestujucich
- o 11.11 h. vodic trolejbusu linky 210 na Karadicovej ulici privrel do dveri ruku cestujucej
- dopravna nehoda sa stala na Racianskej ulici medzi autobusom linky 75 a osobnym autom
- od 22.10 do 22.19 h. kvoli uzavretiu Bajkalskej ulice nepremavali chvilku autobusy linky 53, dovodom bol medzistatny futbalovy zapas
Stvrtok:
- od 9.05 do 9.16 h. nepremavali elektricky liniek 8, 9 a 14 na Trnavskom myte pre poruchu elektricky linky 8
- na Dostojevskeho rade pred vjazdom na Stary most zachytil vodic autobusu linky 50 zvodidla a poskodil pravu zadnu cast autobusu
(V)
Piatok:
- nahrada za 5/4-7904-03 ( #39711 ) bola suprava 7931-32
- 2511 v rannej spicke bol na linke 83/10, popoludni ho nahradil 2822
- ZV 7717 po 15.30 h. na linke 1/5
- 2816 okolo 20.30 h. vypadol na linke 83/5, neskor ho az do konca sluzby (skvela koordinacia dispecerov) nahradil ZV 2814 a napokon 2825 (isiel 2 minutky po 2814-ke)
26: 1614
34: 2830, 2818, 2625, 2404, 2827, S 2306, 2825, 2937
35: 3530, S 3622
83: 2820, 2823, 2513, 2800, 2816, 2801, 2811, S N 2810, 2407, 2511, 2819, R 2400
? M: ZV 2814 a 2825/oba 5; 2822/10
730/Pri krizi: 2814
504: 1814
Max
O cca 9.29, keď na zastávke v smere na Račianske mýto stála súprava 7904+03 na linke 5, do ktorej zozadu narazila súprava 7602+10 z linky 11. Súprava sa dostala do šmyku a vodič nedokázal zabrzdiť. Okolnosti a podrobnosti nehody sa vyšetrujú. Nikto z cestujúcich nebol vážne ranený, škody na oboch súpravách: T6A5 7903 - ohnutá a nalomená kuplovačka, ohnutý plech a zdeformovaný nárazník. T3 7602 - zdeformovaný nárazník a kuplovačka, mierne oškretý lak pod ev. číslom.
Električky nepremávali od 9.30 do 10.30 v úseku Vazovova-Vozovňa Krasňany, ostatné vozy namiesto do Rače pokračovali cez vazovovu na Jurajov dvor.
Náhradná autobusová doprava bola zabezpečovaná v úseku Vazovova-Vozovňa Krasňany, pričom sa na nej podielali všetky kolóny - bolo tu možné vidieť vozy: 1605, 2001, 2701, 3604, 3618, 4809 z 94/3 (a ak som dobre videl, tak neskôr aj 3612)+ tuším ešte 1 voz, ktorý som však nezaznamenal.
Za zmienku určite stojí aj to, že nehoda sa stala o cca 9.29, a už o 10 minút boli na trati vypravené vozidlá ND - linka X3 z oboch konečných. Výsledný interval bol 8-10 minút, no vozy boli preplnené. Rada do budúcna: aspoň v smere do vozovne Krasňany použiť na ND všetky dojazdové vozy idúce do Krasňan (aj inej vozovne) - dosť to kapacitne pomôže - najmä zo zastávky Račianske mýto.
Celkovo bola náhradná doprava zvládnutá na jednotku - vozov bolo dosť, jazdili stále, čakali v oboch prestupných uzloch s električkami na cestujúcich, na zastávkach na Račianskej trúbením informovali cestujúcich, taktiež ich informovali o dôvode a o trase ND.
Osobne som bol príjemne prekvapený, že ND začala fungovať prakticky hneď po vzniku MU (a nie až po cca pol hodine a viac, ako to občas býva) a tiež, že likvidácia MU trvala napriek komplikácii iba hodinu a hneď nato bola premávka obnovená.
Za organizáciu náhradnej dopravy patrí teda vodičom aj službukonajúcim dispečerom pochvala! ?