Discussion Forum › Operations Forum

Pozri včera sa tu tiež tieto veci rozoberali, takže ja som iba pridal môj zážitok. To, či ten vodič išiel skôr aj podľa palubáku neviem, úprimne pokiaľ si to tu nenapísal, ani mi nenapadlo, že hodiny na palubáku môžu meškať, alebo ísť dopredu až o 4 minúty.
Re #39696 rugger: Asi som to zle formuloval, tým, že mám dobré hodinky som myslel, že ich mám dobre nastavené.

Nie, Škoda 120 vychádzala z pumpy Slovnaft pri Apollo BC, chcel to otočiť rovno smerom k Nivám cez plnú, avšak nepríjemne ho "prekvapila" Audina. Keď som tam došiel, tak už boli sanitky preč. Vyzeralo to dosť zlisované na mieste vodiča tej Škodovky.

ZV som videl ešte okrem 2814 aj 2321 a 3604. Jazdili asi Rajská - Ružová dolina.

Participuje na sponzoringu tejto nehody aj DPB s plechom a lakom, ci krvou cestujucich ?

2814 ZV na 202, vsetkych 5 parohacov niekam islo. ?

Práve pred 5 minútami uvoľnili miesto pre trolejbusy.

Na Rajskej sa asi v dosledku nehody na Novohradskej stosuju trolejbusy - 2 ks 15Tr/M a 3 ks 14 Tr... Nikto nikam. A basta. ?

Dnešná MU na zastávke Ursínyho:
O cca 9.29, keď na zastávke v smere na Račianske mýto stála súprava 7904+03 na linke 5, do ktorej zozadu narazila súprava 7602+10 z linky 11. Súprava sa dostala do šmyku a vodič nedokázal zabrzdiť. Okolnosti a podrobnosti nehody sa vyšetrujú. Nikto z cestujúcich nebol vážne ranený, škody na oboch súpravách: T6A5 7903 - ohnutá a nalomená kuplovačka, ohnutý plech a zdeformovaný nárazník. T3 7602 - zdeformovaný nárazník a kuplovačka, mierne oškretý lak pod ev. číslom.

Električky nepremávali od 9.30 do 10.30 v úseku Vazovova-Vozovňa Krasňany, ostatné vozy namiesto do Rače pokračovali cez vazovovu na Jurajov dvor.
Náhradná autobusová doprava bola zabezpečovaná v úseku Vazovova-Vozovňa Krasňany, pričom sa na nej podielali všetky kolóny - bolo tu možné vidieť vozy: 1605, 2001, 2701, 3604, 3618, 4809 z 94/3 (a ak som dobre videl, tak neskôr aj 3612)+ tuším ešte 1 voz, ktorý som však nezaznamenal.

Za zmienku určite stojí aj to, že nehoda sa stala o cca 9.29, a už o 10 minút boli na trati vypravené vozidlá ND - linka X3 z oboch konečných. Výsledný interval bol 8-10 minút, no vozy boli preplnené. Rada do budúcna: aspoň v smere do vozovne Krasňany použiť na ND všetky dojazdové vozy idúce do Krasňan (aj inej vozovne) - dosť to kapacitne pomôže - najmä zo zastávky Račianske mýto.

Celkovo bola náhradná doprava zvládnutá na jednotku - vozov bolo dosť, jazdili stále, čakali v oboch prestupných uzloch s električkami na cestujúcich, na zastávkach na Račianskej trúbením informovali cestujúcich, taktiež ich informovali o dôvode a o trase ND.
Osobne som bol príjemne prekvapený, že ND začala fungovať prakticky hneď po vzniku MU (a nie až po cca pol hodine a viac, ako to občas býva) a tiež, že likvidácia MU trvala napriek komplikácii iba hodinu a hneď nato bola premávka obnovená.

Za organizáciu náhradnej dopravy patrí teda vodičom aj službukonajúcim dispečerom pochvala! ?

Hlasenie z vysielacky: Na Novohradskej je velka nehoda, trolejbusy premávajú po skrátených trasách po Nivy alebo Ružovú dolinu.

velmi ma zarmucuje, ze patris medzi takych ludi, ktori si myslia, ze ked sa nieco spravi (do niecoho sa vrazia Slovenske koruny), tak sa potom uz o to nemusi nikto starat a pojde to samo.
Neviem kde si na to prisiel, ale pokial pises nieco len preto aby si nieco napisal, nepis radsej nic.

Asi ako ten presný čas, čo bol istý čas pod Novým mostom na BUSE ukazovateli a neustále šiel o dve minúty nakrivo?

myslel som si, ze to napadnes, ale presny cas sa da jednoducho instalovat pri vyjazde z vozovni, napriklad na mnohych vyradenych malych BUSE...

Vidim, ze tu uz ktosi cosi nacrtol ohladom vyluky na Racianskej dnes rano.. Ja presne neviem, co a kde sa stalo, jedno viem, ale iste.. L5 sa tocila na Juraku. ?

Nakoľajovací Landrover frčal okolo 15:15 po Karloveskej (videný pri Boatanickej záhrade) so zapnutým majákom smerom do centra.

A tí vodiči si ten presný čas vycucajú z prstu? On musí byť nielen presný, ale hlavne vo všetkých vozidlách _rovnaký_...

Každopádne funčkná RDST vo vozidlách musí byť z úplne iných príčin. Opravte ma niekto veci znalejší, ak sa mýlim, ale RDST majú, rovnako ako palubné počítače, snáď všetky vozidlá už teraz. Len ich spoľahlivosť je akosi mizerná...

o tom neviem, ale nakolko to bude vhodna investicia, ked novy system integrujes do Ikarusov 280, neviem, najma ak by to malo prispeit hlavne k lepsej synchronizacii s dispecingom...
V zasade by sa mohla dat vodicom aspon pravomoc raz denne cas nastavit, v pripade ze je odlisny... Napriklad v rozsahu max 4 minuty +/-.

Čas dokážeš na palubáku udržať presný jedine vtedy, ak bude rádiom synchronizovaný s dispečingom. To by však museli mať všetky vozidlá funkčné rádiostanice. Ak sa nemýlim, na nové RDST sa nedávno vypisovala súťaž...

nemam pravo povedat Ti, ze si to neskusal, ale urobil si naozaj mozne maximum preto, aby bol problem casu na palubnych rieseny ? Pretoze ak ma zalezitost na haku najaky chmulo z operacneho, je to dovod na hodinovu vypoved. Najma ked operacia zaberie 30 a pol sekundy.

Dnes na L66 (nie podla poradia): 3630, 3640, 3020, stvrty voz je dajaky SOR, cislo som nezachitil.

presne preto som sa pytal. Lebo naozaj neviem kto... A pokial si povies, ze s tym nemozes nic urobit, tak asi nemozes.
Nezda sa ti to ale aj z tvojho pohladu blbe ? A uznavam, ze je aj pre Teba lahsie povedat si, ze to nejde. A tak to teda naozaj nejde. Tak a potom naco to je ? Vyhodene peniaze, polofungujuci system... Spravne, lenze pouzivas ho ty...