Discussion Forum › Operations Forum

Dnes:
- 2626 po 15. h. docasne odisiel na plnicku z linky 83/6, nahradil ho ZV 2819
- ZV´s 7718 a 7715 po 15.40 h. na linkach 12/4, resp. 12/5, nahrada na linke 12/4-7817-18
- 7812-11 pocas popoludnia vypadol na linke 12/1, neskor ho nahradil 7723-24
- 1012 o 22.05 h. vypadol na linke 20/5 pre poruchu vozidla (odstaveny na zastavke Svantnerova smer DNV), od 23. h. ho na poslednu jazdu do DNV nahradil ZV 1805

26: 1827
27: 1123, S 1011
83: 2820, 2823, 2818, 2830, 2606, 2626, 2801, 2816, S N 2810, 2811, 2401, 2514, 2814
? M: ZV 2819/6
371: 1093; 377: 3703; 382: 1111
504: 1814

Absolutny suhlas. Lenze vies, ono sa to... ?

Odpoviem otázkou (rečníckou), na ktorú si hneď aj sám odpoviem:
Ako sa hovorí dispečerom na železnici?
Zapisovači splneného grafikonu.

Zapina a vypina napajanie troleja vonkajsej kolaje, aby sa T6-ky same od seba nerozutekali ?

A čo tam robí? Prehadzuje vodorovné značenie? Alebo robí sociálnu podporu vodičom?

V búde:-P.

Bolo by práve ďaleko inteligentnejšie nechávať VŠETKY vozidlá z delených služieb, pokiaľ nemajú nejakú poruchu, čo treba počas sedla opraviť, odstavené na konečných a nie s nimi jezdiť tisíce jalových kilometrov.

Nuž, každému občas preskočí...

ale sú medzinimi aj ing. Asi len ojedinele...

znamená, že ak by som mal 90tku, spoj ktorý v sedle nejazdí, mohol by som ho nechať pod Novým mostom a (bývam oproti Inchebe) a íst domov? To by bolo super. No, ale reálne, najprv maturity...

zeby v tej bude? Ale niesom isty, ci tam nieje nahodou len doobeda... A aj to sem - tam. ?

Re #38009 milannco: No je to dobre napriklad aj na to, aby sa nerobili jalove kilometre do/z vozovne. No a potom je to dobre aj pre vodica, ked si chce ist nieco vybavit v meste a nestihal by to, keby sa mal trepat do vozovne.
Alebo ako v pripade 35/2., vodic pokial mal 3508 (neviem, ci to robi aj teraz, ked ma 3512 - btw neviete niekto, preco ma 3512??), tak si ju proste odparkoval pred dom a siel domov. ? Volakedy to byvalo tak, ze cez sedlo si vodici nechavali vozy bezne pred barakmi. ?

vcelku bezne ostavaju pocas sedla 1 - 2 vozy z liniek 71 a 75 aj na obratisku Cilizska

Re #38009 milannco: dobre je to napriklad na to, ze sa spali menej pohonnych hmot pri dojazde a vyjazde...

Nezvykne sedieť na WCkach pre vodičov??? ? ? ? ?

a na co je to dobré? Hovorím, stretol som sa s tým prvý raz. V sedle zvyknem študovať dopravu na SPŠD Kvačalova.

Re #38007 Andy: to je dosť kruté. Nechcel by som vidieť dôsledky takéhoto kroku v Bratislave. Oni by boli po rannej špičke odstavené, ale či by popoludní boli schopné prevádzky... Veď vieme ako sa niektorí "ľudia" k autobusom správajú.
?

Kde je Pri kríži dispečer?

Niekde tuším v Rusku po konci rannej špičky odstavia všetky špičkové vozy na uliciach a poobede sa k nim vrátia..

pokial ja viem, tak po dohode s dispecerom, resp. vypravcom, moze voz ostat pocas sedla aj mimo vozovne, ale len na takej konecnej, kde je dispecer. Tzn. Novy most, HLST, Pri krizi... Najma pod Novym mostom velmi casto ostavaju vozy pocas sedla. Najma z liniek 29/3., 30/5., 80/3., sem tam tam ostavala aj 1201 z linky 191/4. ?
Aj 1011 dnes bola pocas medzidielu odstavena Pri krizi (robi-la 27/2.) ?

očakával by som, že tak ako ostatné vozy premávajúce iba v špičkách odíde po rannej do vozovne a vráti sa pred popoludňajšou. Tak sa to robí, alebo nie? Resp. s niečim takýmto som sa stretol 1. raz.

A kde jinde by mela stat 191 nez na obratisku Novy most? To neni ironie, ja se ptam.