Voz 4400 som videl ako spoj 14:50 na Einsteinovej smer Dolnozemská, čo znamená, že to bol skutočne zachádzkový na Paulinské. Inak, prečo to nemôže končiť až na Opletalovej???
Dnes som krátko pred 14 h. videl v areáli futbalového štadióna v DNV na Vápencovej ul. zaparkovaný Tambus 4 400 z linky č. 92 (pravdepodobne spoj na Paulinské) a krátky Ikarus 2003 označený ako "Zájazd".
Na informačnom letáčiku pri čapovacom pulte bolo napísané, že 9:30 h. mal odchod mimoriadny spoj z Hlavnej stanice. Stálo tam ešte, že každý účastník podujatia si zo sebou môže zobrať rodinných príslušníkov.
Nezapamätal som si úplný názov tej akcie čo sa tam konala, bolo v ňom však aj MHD, takže zrejme má niečo spoločné s dopravákmi.
Zo stvrtka:
- 7823-24 pocas dna odisiel do vozovne z linky 1 pre poruchu vozidla
Z piatka:
- 7718 o 12.20 h. bol ODTLACENY do vozovne z Hlavnej stanice z linky ZV-321 elektrickou 7079
- 2606 okolo 14.30 h. vypadol na linke 83/4, neskor ho nahradil ZV 2017 a napokon 2801
- 2613 o 15.55 h. odisiel do vozovne z linky 34
- 2630 podvecer docasne odisiel na plnicku z linky 34/1, nahradil ho ZV 2818
- 1407 po 18. h. vypadol na linke 63 pre poruchu vozidla a bol ODTIAHNUTY do vozovne
- ZV 7704 pred 19.30 h. mal odlet z Dubr. bud na 1/9 alebo 12/1 (ak to bola 12/1, tak vypadol 7789-90)
- ZV nejaka K2 po 19. h. na linke 5/2
26: 1612*
34/5 - 2936* ☺; 34/4 - 2811*
35: 3515, S 3512
83: 2813, 2823, 2801, 2606, 2827, 2826, 2822, 2810, S N 2814, 2825, 2940, 2403, 2818
? M: ZV 2017 a 2801/oba 4
504: 1809*
* 1612 za 1810; 2811 za 2629; 2936 za 2829; 1809 za 1404
Vidia bez problémov aj teraz, ale nie všetci čakajú.
Re #37970 S499.1023: Inak tu je aj ten problém, že napr. 70 zvykne meškať a ten prípoj na 30/37 býva niekedy čiste náhodný, teda prípoj v CP by nešiel spraviť.
Samozrejme, nie je problém uviesť do CP ako je to napríklad u SAD "Vodič spoja 37/1 počká na cestujúcich zo spoja 70/3 maximálne dve minúty". Len sa bojím, aby nám DP miesto toho nezaviedol do CP železničiarsku značku "Nie je prípoj medzi 70/3 a 37/1". ? alebo ? ?
Pod mostom by bolo treba prerobiť nástupištia. Tam kde je dnes nástupište pre L30, 37 a L29 by bolo výstupište pre L29, 30, 37, 70 a L71. Nástupištia by boli pre L90, 91 a L191 by boli tam kde sú (čiže ľudia by vystúpili na tom ostovčeku kde by neskôr nastúpili) a pre L29, 30 a L37 by boli nústupištia tam kde sú dnes výstupištia.
Ľudia by pri vystupovaní hneď videli aký autobus stojí na zastávke a vodiči by videli dobiehajúcich. ☺
Inak k skvalitneniu dopravy by pomohlo niečo take, že by vodiči mali prikázané čakať na prestup z prichádzajúdeho vozidla. Furt sa mi stáva, že prídem 70 pod most a akurát mi zdrhne 37, pričom by bohate stačilo, aby počkal 20 sekúnd. Niektorí čakajú, ale niektorí sú nejakí neuvedomelí a zdrhnú. Kým sa to nezavedie, tak mi môžu všetci kotkodákať o genialite prestupného systému v BA.
Len čo na turisti...
Nášmu milému šéfdispečerovi všetko najlepšie! ? ?
Darro