Discussion Forum › Operations Forum

okolo 15.00 bola 3145 pod mostom este s tou stvorcovou tabulkou vpredu, ale asi po dohovore dispecera sa tabulka premiestnila na bok vozidla a dopredu isla normalna tabula nahrada za 351asi6, ktory stal pod mostom s otvorenym motorom a niecim ciernym vyliatym vsade naokolo...

Na L34 je riadne vypravená nejaká Vrakosa B732 (2102, alebo 2132) - určite bude publikovať Johny D)
Okolo 13. h ZV 3145 na L30. Označená IBA tou štvorcovou tabuľkou (30), čo býva vzadu vozidla, bola umiestnená namiesto čelnej linkovej tabule

Keď podhodí výhybka po prejdení prvého podvozku, a druhý podvozok ide inde ako prvý.

Tak na stranke DPB som nasiel informacie nad ktorymi sa musim pozastavit:
2. 6. 2005 o 11:32 vodič osobného vozidla jazdiaci po Trnavskej v ľavom jazdnom pruhu smer Bajkalská za križovatkou s Jégeho chcel odbočiť vpravo na parkovisko. Pri odbočovaní narazil pravou stranou vozidla do ľavej prednej časti súbežne jazdiaceho autobusu 74/1 2606 jazdiaceho v pravom jazdnom pruhu tým istým smerom. Bez zranenia.
No podla toho co mam napisane a co som videl ja aj frenky 2606 bol v tento den na linke 34/3!! Takze maly preklep, stava sa, ale...

3. 6. 2005 od 6:42 hod. do 7:00 hod. stála na Rázusovom nábreží, v smere jazdy na nám. Ľ. Štúra, premávka električiek liniek 1, 4 a 12. Dôvod: poruchová 4/8, #7703, 7704, a následné spriahanie električkových súprav.
Takuto supravu naozaj mame?? To som nevedel. ☺

Este sa chcem opytat znalcov, co znamena vidlicova jazda supravy cez vyhybku?? Danke schon

6610 je na 202/10. Odchody z Cilizskej: 17:13, 18:30v, z Rajskej 17:52.

aj 4089 ma reklamu vub ako 2004. Ak to uz niekto pisal tak prepacte..

Hm, nie je to tak dávno, čo tam jazdili krátke Vrakózy bežne a cez pekné víkendy klobásy... ?

...POD vodičom... ? ?

Tak potom to bola 1807... ? ona ma take tmavsie cisla hore nad vodicom...

Preco este nemame na Dlhych Dieloch elektricky?A Karlova Ves je aj s tratou tak blizko ?

Na hlavnú stanicu zo Štefánikovej ani opačne nie je odbočka, takže tam by nemohli premávať.

2 linky s jedným číslom, som zvedavý, či by vedeli argumentovať nejakými dôvodmi prečo je to tak... A prestup medzi nimi nie je bohviejako zabezpečený (treba dlho čakať), ale to asi kvôli tomu, aby boli zosynchronizované s ostatnými nočákmi...

A prečo nemôžu aj 516-ky jazdiť na Hlavnú stanicu? Nie sú dostatočne poprepájané troleje na križovatkách? Resp. nejak by tým dvom 516-kám mohli lepšie upraviť trasy...

Na zastávke "Šancová" je v CP linky č. 203 smer Búdková napísané, že posledný spoj ide po Hodžovo nám. a ďalej pokračuje ako NV 516 (zrejme k Vojenskej nemocnici). Na CP na iMHD je napísané len to, že spoj ide po Hodžovom nám.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=203&x=524288405544

Protože odtud jede jako služební spoj do vozovny:-P.

Kdyz uz tu je rec o nocnych linkach: muze mi nekdo vysvetlit, proc posledni 510-ka jede jen na PRIEVOZSKU? To uz to nemohla potahnout az na hlavnu stanicu?

Nedela:
- 1018 o 9.22 h. docasne vypadol na linke 63/2 pre poruchu vozidla (odstaveny na zastavke Patronka smer Lamac), neskor ho nahradil ZV 1511
- 1018 o 11.47 h. vypadol na linke 63/2 pre poruchu vozidla (odstaveny na zastavke Zaluhy smer mesto)
- ZV 2822 od 20.45 h. (od zaciatku premavky) na linke 83/9, neskor ho nahradil 2514
- 2801 po 21. h. vypadol na linke 83/2, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 2812
- 1410 okolo 22.15 h. vypadol na linke 21/5, neskor ho (aspon na linke 504 co viem) nahradil ZV 1403, od 0.30 h. sa vratil

26: 1815
83: 2816, 2801, 2820, 2825, 2826, 2829, 2823, 2813, VN 2514, 2814
? M: ZV 2812/2; ZV 2822/9
504: 1410
? M: ZV 1403

Prispel gypista

V DPB skôr sprosté ako prosté..

Heh, pravdu máš. Tak v takom prípade ide len o prosté mätenie substrátu:-P.

To ale potom nezapadá do tvojho konštruktu, keďže ak by chceli vytvárať dojem veľkomesta tak máme nočných spojov číselne o jeden viac a bolo by ich od 501 po 519. ?

Andy: Treba vyvolávať dojem veľkomesta aspoň čo najväčším počtom liniek?.