Discussion Forum › Operations Forum

Pekne sa o 19.20 vynimala linka 85 i 96 na Starom moste Este 19.40 stala na Dostojevskeho rade linka 84 smer Ovsiste. O 19.47 sla linka 83 s cestujucimi s cielom Pri krizi po Racianskej od Racianskeho myta smerom do Race

Uz 5 minut je volna Einsteinova a Pristavny, teraz pustili aj Ovsiste.

Nezavidim policajtom, museli vyjednavat so skoro kazdym vodicom.

Niekedy medzi 18:00 a 18:10 uzavreli Einsteinovu a mosty.

Uz na Bosakovej stoja 2 ikace, zrejme z 86, alebo dojazd.

PePa info: o 15.30 odchadzaju barierove elektricky do vozovne

Vodič tie kódy má.

a kto ma ovladat tie kody ak nie vodic, resp. dispecer? Informovanych cestujucich je malo, tych zaujima len vysledok.

e #35866 Vševedko Za 1, Lopatu drzim v rukach od svojich 18 rok., kedze som pracoval v kamenolome, zaco sa nehanbim. Za 2, Mas pravdu ,ze povinnostou dopravcu je informovat cestujucich, ale v tomto pripade to vsetko zaviselo od policie ako uzavrela cesty. Sam som vcera cestoval a znasal ten chaos a bol nuteny informovat sa u vodicov, na danu situaciu. A okrem toho vodic tabule samovolne ovladat bez prislusneho kodu nemoze. V poslednej vete si mal scasti pravdu. ? ?

OK. Lebo viem, ze si nebol jediny, ktory videl ten bus. Preto som chcel vediet aj ten cas.
btw. co je dibust??

4839 isla 16.29 od FEI smer mesto....vystupil som na nam1.maja, isiel som si vziat knihu do tech. kniznice a za cca 15 minut (aj s cakanim na zastavke) som isiel opacnym smerom a to isla uz 1607. 4839 nemal tabulu ZV a mal poradie 5, ale soferoval jeden dibust...

Takže linky premávajúce na hlavnú stanicu idú cez 1. Mája a po el. Trati na starohorskej. Okrem iného aj 4400 na 84.

84 poslali dolu do podjazdu.

Andy

Takže petržalské linky tam už chodia.

Doprava na Hodžovom námestí a Staromestskej by mala byť už obnovená, no linky 31 a 39 stale chodia po skrátených trasách. O chvíľu tadiaľ pôjdem, tak zistím bližšie informácie.

1) Asi si ešte nedržal v ruke lopatu, keď máš pocit, že dispečer má fyzicky namáhavú prácu a musí si ju ešte všelijako uľahčovať.
2) Ako bolo jasne napísané, elektronické tabule ukazovali zle. Ak DP nie je schopný sa pripraviť na výluku a vodič nevie obslúžiť tabule v manuálnom režime, tak má smolu. Je povinnosťou dopravcu informovať cestujúceho o zmenách v pravidelnom trasobvní, nie je povinnosťou cestujúceho chodiť sa zakaždým pokorne pýtať, či náhodou nie je nejaká zmena.

Ty si asi zamestnancom DPB ale Ti tam robí nejaký blízky príbuzný, však?

hadaj ake poradie mala 1607-ka? no predsa /5. Kedy si videl 4839 na 39/5??
(nechcel som tym povedat, ze tam nebola.)

Re; #35842 he; Vazeny he. Neda mi reagovat na Tvoj prispevok zo vcerajska. Tak za prve; ten spominany dispecer si zasluzi uznanie a pochvalu, pretoze informovat taku masu ludi a to vsetko s trpezlivostou aj sto krat a vzdy to iste, tak to chce riadnu davku namahy! Za druhe; Co sa tyka vodica; Na vozoch boli elektronicke tabule, ktore informovali o konecnej zastavke. Skus si tisickrat za smenu hovorit to iste a cestujuci na teba pozeraju ako pripecena slepica a nemaju ani tolko v sebe, aby sa slusne prisli do predu opytat co potrebuju, tak sa potom necuduj, ak to je tak, ako to je. Ja si myslim, ze vsetci dispeceri a vodici si skor zasluzia uznanie. ☺ ? ?

T ako T ked nie T54 tak T6 ? ?

V meste je to sranda, kade tade po Karadzicovej a 29. Augusta vseljake petrzalske linky.