Discussion Forum › Operations Forum

Uz je asi naozaj moc hodin, zabudol som pripisat hlavnu myslienku ?. Lebo vlastne zahustenim 201 by sa vytvorilo spojenie na dost dolezite uzly ako je Trnavske a Racianske myto a potom by mozno stacila nejaka Xka len v useku Ruzova dolina - Rajska, pripadne vzhladom na prestupy bezpecnejsia a asi rovnako dlha alternativa Hranicna - Rajska. Ak sa do toho niekto rozumiete lepsie, skuste to prepocitat cez kapacity a pod. Mozno hovorim sprostost, je to nazor lajka vlcaka ?

A este som celkom nepochopil, ked uz ta 202 bude chodit az na Jelacicovu, nemohli radsej 201 zahustit a 202 na tyzden uplne zrusit? Do tohoto sa ale naozaj nerozumiem, to mi len tak prebleslo hlavou. Je mi jasne ze v Ruzovej doline sa 202 nemoze asi tocit kvoli polomeru, takze preto ta Jelacicova.

Si z toho jeleň oprávnene, je to z interných prevádzkových dôvodov. Z akých, to zistíme v sobotu.

No tak si vsimni jednu uzasnu vec, ktoru splodili Olejkarske mozgy. Alebo som to nepochopil ja a som tupec.

Citácia:

Náhradná autobusová linka X10 bude premávať po trase Cintorín Ružinov - Gagarinova - Prievozská - Mlynské nivy - Rajská. Na linke budú premávať kĺbové autobusy v intervale 12 minút a po 21. hodine bude zabezpečený prípoj na linku 202 s prestupom na zastávke Miletičova v smere na Dolné hony. Odchody po 21. hodine budú z Rajskej rovnaké ako odchody linky 202.

Náhradná trolejbusová linka X16 bude premávať po trase AS Mlynské nivy - Rajská. Z Rajskej ulice bude odchádzať v odchodoch linky 202 uvedených na tejto zastávke do 21. hodiny. Trolejbusy budú na zastávke AS Mlynské nivy zastavovať na nástupišti pred budovou VÚB

? ? ?

Takze ak som spravne pochopil, v case, ked ide najviac ludi domov z prace, mozu sa sice odviezt v case, kedy im chodila 202 bezne, ale len po AS, tam mozu prejst cez cestu na zastavku, kde si pockaju v lepsom pripade na 50ku, ktora pojde po X16, odvezu sa na Mileticovu, prejdu cez cestu a nastupia na 202. V horsom pripade samozrejme pockaju na AS na X10, ktorou sa odvezu na Mileticovu, ale aspon nemusia bezat cez cestu a pekne si pockaju na 202, ktora urcite pojde uplnen niekedy inokedy.

Samozrejme v tomto pocasi bude najprijatelnejsia varianta, pockat si v meste na varenom vinku s priatelimi kym bude po 21. a potom ist na X10 na ktoru uz potom dokaze nadvazovat 202.

Tak sa pytam, nemoze stale chodit X10 v odchodoch 202 a byt nadviazana s 202? No, lenze potom na co by bola X16. Nechapem to ked uz nijakeho ineho dovodu, tak doposial chodila na Rajsku 1 linka a zrazu ked nebudu chodit tbusy tak tam musia chodit dve.

Asi je na mna uz moc hodin, ale som z toho jelen.

DNES:
- 4200 o 10. h. vypadol na linke 94/3 pre poruchu (odstaveny na Zochove v smere do Petrzalky)
- 7755-56 dopoludnia docasne vypadol na linke 1
- 7783-84 o 14.53 h. docasne odisiel do vozovne z linky 1/1, nahradil ho ZV 7715
- 2606 pred 15. h. docasne odisiel z linky 83/5 asi na plnicku, od 15. h. (mozno i skor) ho nahradil ZV 2831, avsak odchod z Dubr. o 16.59 h. obsluzeny nebol

Nieco z vypravy:
20: 1018, 1123, 2146 ? , 1021, 1001
26: 1801
35: 3521, S 3508
83: 2829, 2812, 2626, 2830, 2606, 2818, 2826, 2823, S N 2820, 2816, 2404, 2401, 2811
? M: ZV 2831/5

Prispel frenky

Na premávku tejto linky sú asi nejaké prevádzkové dôvody.

Ono to je asi jedno ci zachadza alebo nie, to vozidlo mozes usetrit zrusenim X16 uplne, vsak naco je Xka na 2 zastavky ked len kopiruje X10. Zas az take navaly z AS do centra nie su, aby to X10 nezvladala.

Chalani: áno máte pravdu. Šak sa vyskladajme, kazdy dá po tisícke, vyzbierame v uliciach peniaze. Pôjdeme do vozovni. Zobereme dve SM11, rozsekneme ich, spojíme harmonikou z 1200-ky. Upravíme, dame tam motor z nejakého tam-busu. A budeme mať SM16,75! A budeme sa voziť...

Na Prístavnom moste v smere do Petržalky ešte možno stále zápcha. Na zjazdovej rampe sa ťukli štyri autá. Do 68/9 som na zastávke Prístavný most nastúpil cca 19:00, na Lachovej som vystúpil 19:30, meškanie 21 minút. Ešteže som šiel busom a v batohu mal pripravenú knihu, v aute by to posúvanie krokom bolo o nervy ?

Hmm....s tymi SM16.5 mas pravdu...ja ked som uvidel prvu SM16.5 na nejakej postovej znamke, okamzite som sa do toho vozu zamiloval Keby niet RVHP, tak este mozno teraz nam tu jazdia...to by bola krasa... (sice by som jemne kozmeticky vylepsil vlek o 4-kridlove 4. dvere namiesto troj, a neriadenu dvojmontazovu 3. napravu umiestnenu tak, ako kratke vozy...a inak mam aj nakresy SM9, SM12, SM15, SM15N a SM18 (moje scifi)) no ja som za nevyrobu SM16.5 vzdy nadaval na RVHP, nie na Ikarusy, tie v tom boli viac-menej nevinne, len im niekto pomohol pretlacit sa aj tam, kde by inak sancu asi velmi nemali...

Inac Ikarusy som spociatku aj ja nemal rad, v porovnani s Karosami to bolo skarede, hlucne, a cojaviemake, ale neskor som si ich oblubil

No, bohuzial, moja pamat do tak davnych casov, v ktorych behala 3249, uz nesiaha..:(

TeBeCe,Beus:Ja pamätám Ikarusy od ich úplného začiatku v BA a od začiatku som ich nenávidel ako vozy kvôli ktorým sa nerozbehla výroba ŠM16,5. Až neskôr som si na ne ako-tak zvykol.Miloval som ŠM11,vo voze 3249 som strávil skoro celú pubertu.Pre znalcov evidenčných čísel a zvláštností jednotlivých vozov:Čím sa vyznačovala 3249:-P?

Ja si skor myslim, ze cele Dispecerske forum by sa kludne mohlo volat Historicke, kedze cela MHD v nasom meste zodpoveda tomuto privlastku, takze tu viac-menej stale riesime nejaku historiu

Na spominanie na stare casy sa skor hodi Historicke forum(keby existovalo) ? a nie Dispecerske forum

ten, kto nezazil casy ked kratke autobusy boli len Karosy B 73x a harmonikove len Ikarusy 280, to nepochopi

a co ma povedat taka SM 11...ta uz asi ani STKckou neprejde ?

To ti verím, lenže to potom "mali do seba" vlastne všetky typy vozidiel. Neskôr budú niektorí smútiť za Karosami, potom za 435, atď..

...a Z by ti toho vedela porozpravat este ovela viac...

Hm, to sa tazko vysvetluje...ty si tie vozy nezazil tolko rokov ako niektori, v casoch, ked to boli jediny typ klbovych autobusov u nas... nezazil si vozy ako 4874, 4880, 4901, 2855, 2877, 2888, 1843, 1854, 1859 a ine lahodky, neviezol si sa v nich stojac medzi motorom a 2.napravou, pocuvajuc ten zvuk... nehovoriac o starsich vozoch s Trilex diskami, a najma x5xx s automatikami... keby si ich zazil, inak by si rozpraval

Čo mali do seba?