Ámos Keynes
Reply on: Tomáš #31892:
To sú tiež ko*oti. Bolo by treba vidať nejakú brožúrku, prečo vodiči niekedy počkajú a niekedy nie. A vysvetliť im aj niečo z fyziky, ž keď cestujúci dobieha kolmo na voz a je od neho niekoľko metrov, tak nie je šanca aby ho v tom zrkadle videl.
Ámos Keynes
Ako by tam nemohla prísť ráno na 7.00 jedna a bola by až do 15.00 a druhá by prišla na 10.00 a končila o 18.00.
Samozrejme obedovú prestávku by nemali naraz, robili by 8 hodín ako predtým(z toho 1/2hodina na obed), ale otváracie hodiny by boli ústretovejšie k cestujúcim a namiesto 7,5 hodiny pre cestujúcich by boli k dispozícii 11 hodín pri rovnakých mzdových nákladoch. Pracovníčky by sa každý týždeň striedali, ktorá kedy začne alebo by sa dohodli medzi sebou.
A zrejme rovnaké príklady by sa dali použiť aj v iných prípadoch. Napríklad Železničná stanica Vinohrady a Detvianska ulica. Proste prispôsobiť tie otváracie hodiny tak, aby od 6.00 do 19.00 bola v Rači otvorená aspoň jedna z týchto predajní a zákazníkovi dať odkaz, že najbližšia predjaňa je tam a tam a je otvorená takto a takto.
A ešte posledná vec nedala by sa na zozname predajní DPB ( http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=392b3433292c1f252e362f34332523ef2f262e29 ) spraviť mapky tak ako je to pri zastávkach? To keby niekto nevedel, kde tá predajňa presne je.