Gramaticky, resp. podľa spisovnej slovenčiny je správny iba jeden výraz z tých dvoch - a to Nástupisko. Slovo nástupište je pozostatok slovakizovanej češtiny, resp. češtiny z čias ČSSR, kedy sa tento pojem zaužíval aj na Slovensku. Spisovný však nie je.
Inak dnes to s dopravou vyzerá naozaj zaujímavo. Jedna výluka - a ako to nabúra výpravu... Začínam veriť, že DPB naozaj nemá žiadnu vozovú rezervu, vzhľadom na to, čo som dnes videl jazdiť. Vypravili zrejme všetko čo vyzerá, že je schopné jazdiť. Tak veľa Ikarusov 280 za jeden deň už dlho nevidel. A najmä tie vozy 19** tam, kde má byť 4*** sú zaujímavé. Podobne 1922 na 83/5
Dodám k tomu ešte ZV 2.kolóny 2109, ktorý hradí v jednom kuse, naposledy 83, a 2010 hradiaca 34ku, zrejme 3. (išla s meškaním - 16.14 na SAV) a 3604 tiež nevyzerá, že by stála na Hl.st. ?
väčšina ľudí si je vedomá toho, že je to tak nesprávne, ale už sa to akosi zaužívalo. Ja osobne tomu tiež nadávam grafikon. Potom môžeme polemizovať o viacerých zaužívaných výrazoch, napr. také nástupište má byť slovensky "nástupisko" a nikto tomu tak nehovorí. ?
Grafikon- je od slova graf a nie číslo. Raz som prišiel na oddelenie grafikonov - autobusy a pýtal som si grafikon, tak mi tam jedna milá pani vysvetlila, aký je rozdiel medzi grafikonom a CP. Že to vy na IMHD voláte grafikon nesprávne. ?
A malé osobné zhodnotenie zabezpečenia dopravy na cintoríny na sviatky zosnulých (monitoring po všetky dni)?
Veľkým zahustením intervalov na linke 39 po všetky 3 dni sa dosiahla pohodlná doprava cestujúcich do Slávičieho údolia a na Martinský cintorín. Prepravu kryli kĺbové vozidlá 1. a 4. DTPA. Tiež linka X38 k spokojnosti pokryla nápory do Krematória - dosť ju pomáhala zo smeru spod Nového mosta podporiť 37ka. Jediné, čo prispelo k nepohodliu starších cestujúcich z(do) Krematória, boli iky 283 vo výprave X38 - starým ľuďom robilo značné problémy dostať sa do vozidla. X 38 vypravila 2. DPA v počte 4 vozidlá, vypravované z Hlavnej stanice v približne 15minútových intervaloch - 37kaklasicky kĺbové vozidlá 1. DTPA. Tiež 201ka podporená kĺbovými 15tr mimoriadnej linky 208 zvládala návštevníkov Ružinovského cintorína priebežne a k spokojnosti. Značne prekvapujúco na cestujúcich zapôsobila X82 - mnohí mali z tohto spoja zmätok a na dopravu na Petržalský cintorín využili klasické okoloidúce linky a zvyšok cesty prešli pešo. Celá koordinácia posilových spojov bola zvládnutá veľmi dobre a preprava množstva návštevníkov cintorínov bola pohodlná, na dostupnej úrovni.
? ?
To, čo je na zastávkach nie je grafikon, ale cestovný poriadok. Keby tam boli grafikony, tak cestujúci by sa v tom asi nevyznali. (grafikon je graf - čiara z jednej konečnej po druhú - osobne mi to bolo vysvetlené a ukázané)
Ono to je dobry bus, keby vychytali zopar much, napriklad dvere, tak je to moja jednicka kvoli pomeru cena/hodnota. Samozrejme, v 12 a viac m verzii. Akurat si tie dlhe verzie neviem predstavit ?
SOR BN12 sa mi nepaci. B9.5 uz vyzera ako autobus, sice nie je mojim oblubenym typom, ale nenamietam proti nemu, nech ho kludne kupuju. Ze ho nasadia na linky kde nestiha nie je predsa chyba autobusu, ale prepravcu.
Z
Veľkým zahustením intervalov na linke 39 po všetky 3 dni sa dosiahla pohodlná doprava cestujúcich do Slávičieho údolia a na Martinský cintorín. Prepravu kryli kĺbové vozidlá 1. a 4. DTPA. Tiež linka X38 k spokojnosti pokryla nápory do Krematória - dosť ju pomáhala zo smeru spod Nového mosta podporiť 37ka. Jediné, čo prispelo k nepohodliu starších cestujúcich z(do) Krematória, boli iky 283 vo výprave X38 - starým ľuďom robilo značné problémy dostať sa do vozidla. X 38 vypravila 2. DPA v počte 4 vozidlá, vypravované z Hlavnej stanice v približne 15minútových intervaloch - 37kaklasicky kĺbové vozidlá 1. DTPA. Tiež 201ka podporená kĺbovými 15tr mimoriadnej linky 208 zvládala návštevníkov Ružinovského cintorína priebežne a k spokojnosti. Značne prekvapujúco na cestujúcich zapôsobila X82 - mnohí mali z tohto spoja zmätok a na dopravu na Petržalský cintorín využili klasické okoloidúce linky a zvyšok cesty prešli pešo. Celá koordinácia posilových spojov bola zvládnutá veľmi dobre a preprava množstva návštevníkov cintorínov bola pohodlná, na dostupnej úrovni.
? ?