Discussion Forum › Operations Forum

Mate nejaký lepší nápad, čo sa týka presunutia zastávky, ak nie, tak radsej budte tixo. Ved nie je to predsa jedno, ci nastupite o sto metrov dalej alebo blizsie?

COLOR: Aj ja daco viem ohladom vselijakych projektov na MHD a precislovani liniek. Ale zatial to nenapisem. Este je velmi skoro.

Dakujeme ze ste sa na nas so svojim problemom obratili, bohuzial stranky iMHD.sk nie su strankami Dopravneho podniku. Skuste v lavom menu najst polozku "Kontakt na DPB, a.s." a spytat sa na niektorej z adries. Moj nazor na presun zastavky je, ze lepsie riesenie neexistuje a ocakavam, ze sa na presunutej zastavke casom objavi pristresok - pokial to priestor dovoli. Minimalne by som ocakaval striesku, ak by bocne skla prilis zavadzali chodcom. Otazne v takomto pripade je, ci by firma JCDecaux pristupila na taketo riesenie, kedze by nebolo kam umiestnit reklamny panel (mozno tak chrbtom k stene..).

Prajeme prijemny den s nasou MHD ?

TLAČOVÁ SPRÁVA


Minister dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Pavol Prokopovič dnes- 19. 10. 2004- rokoval s primátorom hlavného mesta SR Bratislavy Andrejom Ďurkovským. Rokovali spolu o integrovanom systéme hromadnej dopravy v meste i jeho prepojení na medzinárodné dopravné koridory.
Obaja predstavitelia sa dohodli na spoločnom postupe a spolupráci rezortu dopravy a mesta Bratislava pri vybudovaní časti vysokorýchlostného európskeho dopravného koridoru Paríž- Viedeň- Bratislava, ktorý bude využívať koľajovú dopravu a zároveň bude i nosným systémom koľajovej dopravy prevádzkovanej v rámci mestskej hromadnej dopravy v hraniciach mesta. Jeho súčasťou bude vybudovanie novej podzemnej železničnej stanice v širšom centre mesta- tzv. Filiálky, prípojky na hlavnú železničnú stanicu a koľajového spojenia s bratislavským letiskom. Tento projekt bude úzko súvisieť i s pripravovaným nosným koľajovým systémom, ktorý spojí mestskú časť Petržalka s centrom mesta.
Náklady na vybudovanie časti vysokorýchlostného koridoru, ktorý spojí Bratislavu s Viedňou (bol uvedený v tzv. Van Miertovej správe pre Európsku komisiu) budú približne vo výške 300 miliónov Eur a predstavitelia ministerstva i mesta chcú využiť pri financovaní Kohézny, resp. štrukturálne fondy EÚ.


Mgr. Tomáš Šarluška
poradca a hovorca ministra

Dobrý deň,

od pondelka je presunutá zastávka z Hodžovho námestia na Gunduličovú pri Tolstého. Neviem či je to práve našťastnejšie riešenie najmä ak má trvať viac ako rok.
Zastávka na Hodžovom je jednou z pomerne dosť frekventovaných, mnohokrát tam stojí pomerne dosť ľudí. Nová zastávka je vlastne na chodníku, ľudia sa nemajú kam poriadne postaviť, chodci sa tam prepletajú, nehovoriac o tom, že tam nie je žiaden prístrešok v prípade zlého počasia. Myslím, že to si cestujúci platiaci si riadne cestovné nezaslúžia len kvôli tomu, že sa ide stavať nejaké nové centrum. Ak sa mení zastávka na tak dlhú dobu mala by byť aj adekvátne domyslená. Skúste sa pozrieť koľko ľudí zvykne na tej zastávke stáť. Dá sa to akceptovať na kratší časový interval, ale až do konca roka 2006?



?

7812+7811 s reklamou VUB flexihypoteka L4/3.

Tak to je chyba vodiča a DPB, že im to nedokáže dostatočne vtĺcť do hlavy.

Prave som na Prievozskej videl Zliner B 732NG z autosalonu v NR. Len prechadza?

80: 3629, 3145/ZV-2, 3608

+ 94/4218

Zaujimave vozy z dnesneho dna:

31: 1827/7
39: 1602/ZV, 1800
59: 2322/8
81: 4813/2, 4809/5
84: 4201
89: 3619
93: 4849/6
94: 4850/1, 4095/5, 4950/7
180: 3143, 3197, 3020

4827? ? Určite sa nebude vyraďovať; môj osobný predpoklad je oprava tak na prelome rokov, skôr iste nie ? Predpokladám, že už je na opravu zhromaždené všetko, čo treba na sprevádzkovanie; okrem pár "drobností", kvoli ktorým sa zrejme čaká - ale toto je všetko, čo môžem ja z pohľadu nezávislého pozorovateľa zhodnotiť. ? ?

ale nastastie sa najdu aj normalny, a taky vodici, ktorych to nebavi alebo nemaju na to nervy, tak nech to nerobia (asi si neuvedomuju, ze ludia su zakaznici DPB a treba sa k nim aj spravat ako ku zakaznikom)

Ale je aj jeden vacsi... Ten, co mal kedysi pridelenu 4308. Trubi po autach uz len preto, ze stoja pred nim v zapche a ludi na prechode ide zrazit a aj po nich vytrubuje. Dalej bezdovodne vrieska po cestujucich v buse... Ale to som nakoniec zazil aj vcera na konciacej d-4, ked sa sice nejake panie zhacili, kam to ide, no vodic - bez toho, aby vobec mohol v tom MG hukote pocut, co vravia - hned na nich nahucal, ze nech si pozru tabulu... Nuz za toto asi fakt moze nizka nezamestnanost v BA...

ten vodic co jazdi na 1510 je fakt debil, este ked som chodil do roboty 198, tak som raz zacas nanho mal stastie, a to bola hroza ... ten vodic je dost nervak ... nanho sa staci pozriet a je schopny cloveka vyrazit z autobusu ... a cez zimu to je veru to spravne potesenie ... clovek sa tam moze aj korculovat ?

V budúcnosti keď uvidíš na linkách 21, 25, 92 a 84 dva vozy za sebou, tak sa tomu nečuduj. Tak to má byť, pretože to sú zdvojené spoje, ktoré sú podľa CP pre cestujúcich z/do Volkswagenu a Ek. univerzitu. Neviem, prečo sa tomu tak čuduješ, keď to funguje už niekoľko rokov. ?

Andrej: No tak to je blbe..

Na stastie,som isiel v 81ke hned za tou inkriminovanou 93kou a ti ludia cakali na tej novej zastavke,no asi vodic zabudol...

Vcera mi zastal na zastavke druhymi dverami pri oznacniku, aby ludia z prvych dveri mohli poodlne vystupit do bahna...

Hehe... preco aspon sa nebudu na byvalej zastavke nudit.

Inak ked uz sme pri tom mohli tam hodit k podhodu daaku tabulu ze zastavka je uz inde lebo aj dnes ked som tadial isiel okolo stali tam traja ludia...