No ale predpokladám, že na prednášku o 17:00 necestuje toľko študentov ako na prednášku o 7:30. Tým ale nechcem tvrdiť, že kĺbáky sú na L84 zbytočné. Však uvidíme, ako sa to vyvynie. Tie moje info sú zatiaľ len v štádiu úvah, berte to ako vec na diskusiu, nie na ako hotovú vec.
84 je linka, ktora spaja intrak Eu s Eu,uz teraz su vzdy pred zaciatkom prednasok a po nich skratene intervali (prednasky zacinaju 7:30,9:15,11:00,13:30,15:15,17:00, a tolkokrat za den aj koncia)-klbaky tam musia byt proste cely den. Uz teraz totizto nestacia zvladat prepravit vsetkych studentov.
No nepoznám prepravné pomery na L84, ale ak sa skráti interval a posilové spoje k začiatku vyučovacích blokov budú kĺbové, tak sa to hádam bude dať prežiť.
Zrejme hej, viem, že je to 629x ale presnejšie si to z hlavy nepamätám. Aký to bude voz netuším, ale zrejme nejaký po GO aby veľa vydržal, keďže VÚB požaduje čo najväčšiu výpravu. Však aj preto je vždy 6296 na 210/1, lebo je najdlhšie vonku.
Valec
VÚB má záujem o ďaľsiu CVR reklamu na trolejbuse. Malo by ísť o niečo na spôsob 6293? s tým, že tento voz bude vypravovaný na L206.
Čo sa týka L131, nie je robená prejazdmi z iných liniek (kvôli krátkym vozom na L81 a 90) , ale má vlastnú zmenu z dvoma poradiami.
Uvažuje sa vraj aj o ďaľších kraťasoch na petržalských linkách. Predbežne by to mali byť 84, 94. No uvidíme.