Discussion Forum › Operations Forum

Ad:obmedzovac:
IKarus 435 da maximalne 82 Km/h asi niekto sedel v lietadle ked to islo 90Km/h... ? Alebo potom z kopca by to aj mohlo ist, ale tomu by padli remene, pretoze To by preslo hranicu 2500ot. Dalsia moznost este, ze by isiel s toho kopca na NEutrale, ale to pochybujem ?

Tie obmedzovace by som nedaval vobec, ved naco je to dobre??? Ibaze keby tam nebol ten obmedzovac tak by to zralo podstatne viac nafty ? Ale cloveka stve, ze ked ide napr.takou 21-kou a tam voz 1905, ze sa cez dialnicu ide 40Km/h to je podlamna porusenie predpisu... ?

Neviem. ?

Vie niekto, kde by sa dala dnes odchytiť 24Tr?

Rádio B1 sa mi nepáči. To už radšej Regina Bratislava, keď nemôžem počúvať to Sity... ani cez internet cez Winamp bez firewallu mi to Sity nejde...

a je to bars zlozite ☺

odkial je ten zensky personal v historickej suprave (vo vozni 135)? ?

Tebece: Potvrdzujem na linke č.90 som videl 4095.

Este niečo zo včera, na linke č.74 išiel o 16:45 na Račku Zv3604 smer Slovnaft.

O 17:00 na Zochovej ZV4086 na linke č.94 smer Vazovova.

NESTRAŠ!

To sa neda, nikdy sa to tak nerobilo, substrat by to nepochopil, dielenski su na obede, ...

dnes na 88 dlhe vozy (minimalne 4802). naopak na 90 som videl 1704

Radio B1 ma aj mutaciu s nazvom Radio Vychod B1, takze ziadna Bratislava. To bolo kedysi.

Tu chybu s cesťákmi by bolo treba využiť, napísať Zacharovi, ponúknuť spoluprácu, ktorá už fungovala a upozorniť ho, že nič podobné sa na www.imhd.sk nikdy nestalo.

Re #28785 Ike: Petržalke zobrali tento rok niekoľko vozov, ktoré teraz jazdia na prvej kolóne ako CNG. Takže iba vrátili čo si požičali.

Re #28815 spokojný čitateľ: A čo rádio B1. To je tiež iba pre Bratislavu.

Nemali by sa tie obmedzovače dať odstaviť na vozoch, ktoré jazdia po cestách kde je povolená rýchlosť 90km/hod. Niečo ako Pražská L100 s upravenými Citybusmi a rýchlosťou 100km/hod. Uravilo by sa istý počet vozov (podľa počtu poradí) a priradili na linky. 37, 29, 21, 91, 191, 53,...

O.K. Tak ale potom ti nikdy trolejbus počas prevádzky neušetrí 7,5 milióna CZK. Hlavne ak do prevádzkových nákladov trolejbusu musíš započítať aj údržbu trolejového vedenia.

Info Z:

1210=4218
1822=4851
1823=4813
1003=4100

Takze uz je to jasne, na 29/1 je 4813!

Ja som zase neskoro vecer isiel zo SAV 21kou a meskala, rep. vynechala... bola mi zima a zrazu dosiel starucicky ik280 napraskany, ako je to na 21ke vecer zvykom... ledva som sa napchal. Chudak to skoro nevyslapal na Prazskej, a ked sa konecne rozbehol dole Brnianskou tak som okom zahliadol rychlo-iduci TAM... kukam na liku a ze 21... hovorim si... hm asi ZV alebo nieco take... ked sme ale za nim zastavili na Patronke a videl som, ze ma otvorene dvere, tak som nevahal a bezal... nastupil som, a klasicke tambusacke vrrrrrrrm a na plny plyn... po dialnici letel a isiel stale v lavom pruhu (za nim neboli ziadne auta). Bol skoro prazdny. Vobec nespomaloval ani na zjazde z dialnice... a ked v mieste, kde sa meni sklon klesania mierne poskocil a nespomaloval, tak som sa uz pevne chytil oboma rukami:))) nakoniec tam zastavil... potom predbiehal auta aj na ceste kde je P.Uciliste...:) ten stary ikarus prisiel az ked som bol uz doma a prezleceny:)))
Mokrohajsku-DNV spravil za 6 minut:)))
aj by som napisal ev.c. ale neviem ci je to vhodne....

frenky:A koľkokrát si už zažil "niečo drbnúť v točni".Ja som teda podstatne radšej lietal s klobásou než s kraťasom.

Dobré... To môžu vodiči 21tky vypínať na diaľnici a naháňať sa s kamiónmi!!! A budú z DNV na Patrónke za 5 min. ? ? ?