Discussion Forum › Operations Forum

Hm, ten náš električkovy writer 'RCL'S je nejaký západoslovensky feši, lebo aj na jednom činziaku v Dun.Strede má svoj podpis... Kto vie... COLOR: a ako sa to vlastne zomlelo? Lebo ja viem iba to že ho postrelili...

Kompetentni sa k nicomu nevyjadria, pretoze s tymito strankami nemaju nic spolocne.

Chcel by som sa "podakovat" dispecerke vo vozovni v Krasnanoch za jej "pruzne a promptne" reakcie. Cestoval som z Detvianskej (zaciatok okolo 16.15) do Slavicieho udolia (prichod teraz o 18.05). To, ze sa stala porucha al. nehoda a lelektricky nesli zhruba 3/4 hodiny, za to naozaj nemoze. Co je vsak zarazajuce a za co podla mna moze je neschopnost pristavenia pripoja X11 vo vozovni Krasnany po prichode prvej elektricky, kt. brala ludi (lebo pred nou isla jedna X5, co len prefrcala a teda o nehode poinformovat vodic mohol vcas, nemyslite?). Bolo nas na zastavke asi 100-150 ludi a cakali sme na X11 cca 20 min. Ked som sa bol informovat, ci to myslia vazne a nechaju nas tam tak dlho cakat, bolo mi povedane, ze ona netusila, ze sa stane nehoda, ze ona nema informacie od vodicov, ale len od dispecingu, ergo sama od seba. Na moju otazku som tak vlastne odpoved nedostal. Potom vystartoval autobus a tak sme sa don veselo natlacili, lebo bol len jeden. Ze na zastavke ZSR Vinohrady don nastupila dalsia varka a nedalo sa v prostriedku anoi pohnut, o tom radsej ani nehovorim. Dalsie "mile" prekvapenie ma cakalo na zastavke Vazovova, kde som si chcel pracitat pripoj liniek 31 alebo 39. Ze tam nic podobne nevisi? Asi je to moja chyba, mal som si vytlacit spoje z Internetu... Ako sa asi museli citit cudzinci, kt. sa marne snazili o podobne informacie, neviem, ale jedno viem - mienku o Bratislavskej MHD a vobec o Slovensku asi maju poriadne nizku.

Touto cestou by som chcel poziadat kompetentnych o vyjadrenie, ci je to standardny postup, al. som bol svedkom uplne nepredvidaneho zhluku nahod.
Dakujem.

Juraj KUBALA

Tak to asi nevies ako sa to zomlelo...

Tak ale určite sa radšej poveziem v 505 ako v nejakej 506 alebo 507. A keby som bol vodič, tak v nočáku neprovokujem ožratých cestujúcich a nech mi zničia aj pol voza...

akurat to, ze prave na 505 bol ten vodic postreleny. ?

X11 vraj chodí/chodila pred chvíľou až do Rače. Nevie niekto, čo sa tam stalo?

Bude to dlhsie, kto nechce, nech necita!!!

Streda:
ZVs takmer za sebou:
- 7715 o 9.15 h. na Damborskeho smer Dubravka na linke 5
- 7704 o 9.22 h. pri PKO smer Dubravka na linke 5
- 7718 o 9.23 h. pri Tuneli smer Karlova Ves, na linke 4

- 2626 po 20. h. docasne odisiel z linky 83/6 na plnicku, bez ZV

Stvrtok:
- 2818 okolo 15. h. vypadol na linke 83/6, neskor ho nahradil ZV 2813 a napokon 2810
- 7704 po 15.30 ako ZV na linke 12/5, neskor ho nahradil 7727-28
- 7791-92 okolo 17.40 h. vypadol na linke 1/4, neskor ho nahradil ZV 7718 a napokon 7833-34
- 1032 okolo 18. h. vypadol na linke 20/3 (odstaveny niekde medzi Dubravkou a Devinskou) pre POSKODENIE CELNEHO OKNA od kamena, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 3604
- 2623 o 18.10 h. docasne odisiel z linky 34/4 na plnicku, bez ZV
- 7935-36 okolo 18.30 h. vypadol na linke 5/5 pri vyjazde z Tunela - dovodom bola porucha prveho vozna, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 7715
DOPRAVNA NEHODA autobusu 1512 na linke X11/6:
- sa stala o 19.24 h. na zastavke Riazanska v smere do Race, kde do autobusu zo zadu narazilo osobne auto Seat Cordoba
- 2627 okolo 19.30 h. vypadol na linke 34/1, neskor ho nahradil ZV 4204 a napokon 2819
- 2623 o 20.43 h. odisiel do vozovne z linky 34/4 pre poruchu vozidla a tak posledny jeho odchod z Dubravky na Racko uz bez ZV

Vyprava:
1: 7737-38, 7745-46, 7761-62, 7791-92, 7779-80, 7732-31, 7735-36, 7785-86
? M: ZV 7718 a 7833-34/oba 4
5: 7929-30, 7925-26, 7733-34, 7901-02, 7935-36, 7919-20
? M: ZV 7715/5
12: 7795-96, 7807-08, 7748-47, 7817-18, 7727-28n, 7829-30
? M: ZV 7704/5
20: 1031, 1066, 1032, 1017, 1018
? M: ZV 3604/3
26: 1829
27: 1020, S 1123
34: 2627, 2809, 2827, 2623, 2800, S 2939, 2514, 2404
? M: ZV 4204 a 2819/oba 1
35: 3507
83: 2814, 2801, 2819, 2609, 2825, 2818, 2812, 2829, S N 2811, 2820, 2515, 2408, 2822
? M: ZV 2813 a 2810/oba 6
405: 2143
504: 1920


Piatok:
- o 6.53 h. sa na Racianskej ulici zrazil autobus linky X11 s osobnym autom
- o 7.40 h. sa poskodili obe celne skla na autobuse linky 75 od kamenov, ktore vystrelili z pod kolies prechadzajuceho nakladneho auta
(V)

ZVs v akcii:
- 4849 okolo 19. h. na linke 93 prichod na Hlavnu stanicu
- 2814 na linke 78 popoludni a aj vecer pravdepodobne uz na inom poradi - o 19.20 h. na Ruzinovskej v smere do Petrzalky
- vyjazd - 2411 pred 15. na linku 34/1 - toto poradie predtym bez ZV

- 2622 pred 15. h. docasne odisiel z linky 34/3 na plnicku, nahradil ho ZV 2810
- 7815-16 o 15.24 h. odisiel do vozovne z linky 1/6 evidentne pre poruchu vozidla, neskor ho nahradil ZV 7715 (viac neviem)
- 1128 o 17.50 h. odisiel do vozovne z linky 27/2, az do konca sluzby bez nahrady
Ad SPADNUTE TROLEJOVE VEDENIE (tusim o tom pisal Andy, ak sa nemylim), stalo sa cca okolo 18. h. na krizovatke Krizna - Legionarska pri prejazde trolejbusu 6230 pravdepodobne z linky 209/7. Predpokladam, ze bola nasadena i nahradna autobusova doprava z Hlavnej stanice, kedze z dialky som videl sa na Stefanovicovu sa trepat nejaky ik. 283
- 2627 po 18.30 h. docasne odisiel z linky 83/4 na plnicku, nahradil ho s najvacsou pravdepodobnostou ZV 2811
- 2820 okolo 20. h. docasne vypadol na linke 83/9, neskor ho nahradil ZV 2811

Z vypravy - elektricky nebudu podla poradia, lebo si to nepamatam:
1: 7719-20, 7753-54, 7767-68, 7797-98, 7815-16, 7823-24, 7825-26, 7833-34 + M: ZV 7715/6 za 7815-16
5: 7602-10, 7725-26, 7741-42, 7757-58, 7923-24, 7925-26
12: 7751-52, 7755-56, 7761-62, 7769-70, 7791-92, 7821-22
20: 1018, 1101, 1008, 1011, 1120
26: 1609
27: 1031, S 1128
34: 2411n, 2800, 2622, 2602, 2801, S 2515, 2408, 2403
? M: ZV 2810/3
35: 3521
83: 2829, 2812, 2626, 2627, 2827, 2825, 2826, 2823, S N 2820, 2811, 2404, 2939, 2813
? M: ZV 2811/9 a asi aj 4
504: 1322

Sobota:
ZVs v akcii:
- 7717 pred 12. h. na linke 12/2, neskor ho nahradil 7301-02
- 1511 pred 12. h. na linke 20/1, neskor ho nahradil 1020

- 1019 okolo 13. h. vypadol na linke 20/4, neskor ho nahradil ZV 1018 (ako to dopadne napisem cez wap)

Vyprava podla poradia:
1: 7828-27, 7735-36, 7815-16, 7775-76, 7797-98, 7807-08
5: 7925-26, 7602-10, 7931-32, 7923-24
12: 7823-24, 7301-02n, 7777-78, 7801-02
? M: ZV 7717/2
20: 1020n, 1014, 1011, 1019
? M: ZV 1018/4; ZV 1511 ☺ /1
26: 1814
27: 1022
35: 3507
83: 2812, 2811, 2801, 2823, 2810, 2826, 2818, 2819, VN /9 - vecer, 2829

Prispeli: frenky a Max

Ale veď sú. T6ky a K2Sky. ?

Re #28196 S499.1023: HEj, dik za opravu termínu.

Ja teraz neviem určite, ale asi majú interiér, ktorý je tu druhý: http://www.vanhool.com/products_bus_detail.asp?TabID=1&ID=19&ProductCategoryID=1
zdá sa mi totiž, že za kĺbom som sedel na pozdĺžnych sedadlách, ale neviem na isto. Lebo nezdajú sa mi tie sedadlá v kĺbe... Keby som vedel, že tu o tom budeme diskutovať, tak by som si to zapamätal lepšie.

A čo je v Lamači a Záhorskej Bystrici také nebezpečné?

Dodatocne sa osprevedlnujem za hrubku... ?

Trochu si ma nepochopil a ak nemam uplne chabu pamat, tak si dovolim aj tvrdit, ze sa mylis.

1. Zmyslom mojho prispevku nebolo tvrdit, ze VanHool ma dajako prevratne lepsie vyrieseny interier nez konkurencia. Kedysi tu ktosi povedal, ze by sme mali zabudnut na lepsie riesene interieri trolejbusov, kedze cisto trolejbusove skrine uz nikto nikdy robit nebude a kvoli par dratolezom sa upravovat svoje autobusove skrine nikomu nebude chciet. VanHool to podla vsetkych mne dostupnych informacii robi.

2. Podla mojho najlepsieho vedomia a svedomia -- nie, ziaden hrb som tam nevidel. Viem, ze v autobuse AG 300, ktorym som sa nikdy osobne neviezol, by cosi take byt malo (ak sa nemylim, tie busy maju hnanu druhu napravu, nie?). V salzburgskych AG 300 T ale nic take nie je (a rovnako by mali mat hnanu druhu napravu). Jedine hluche miesta su tam nad napravami -- tak, ako nad prvym kolesom 21TrAC, ale zvacsa su z bokov olepene sedackami, tak to nie je az take zjavne.

Skoda, ze na potvrdenie mojich slov nemam ziadne fotky, ani som na nete ziadne poriadne foto interieru AG 300 T nenasiel, ale snad budu stacit aspon zjavne odlisne nakresy zo stranky VanHool:

(Podotykam, ze ak mi este pamat aspon trochu sluzi, salzburgske AG 300 T maj interier podobny skor tomu spodnemu nakresu.)

http://www.vanhool.com/products_bus_detail.asp?TabID=1&ID=11&ProductCategoryID=1
http://www.vanhool.com/products_bus_detail.asp?TabID=1&ID=19&ProductCategoryID=1

Snad moje slova niekto potvrdi alebo vyvrati...

Po dlahom case som sa vcera zase viezol cez tunel (L5 s dojazdom na Jurak - preco DPB nerobil dojazdy po vsetky tie roky doteraz?) a prekvapilo ma, v akom stave je vjazd do tunela pri Chatamovi. Mal som pocit, ze zmenili rozchod, alebo co ?
Pripajam sa k nazoru, ktory tu pred casom padol, ze namiesto sladkych reci o eline do Petrzky, by sa mesto radsej malo zamysliet nad rekonstrukciou (rekonstrukciou, nie neustalym odstranovanim havarijnych stavov) elektrickovych trati v tomto meste.

no jo, alebo by som vyzbrojil vodica... Inak je to strasny srot ta 1702, lutujem toho nestastnika, co s tym musel jazdit celu noc... ?

Hej, hehe Uz len z principu by som na 505 daval vozy s co najviac obrnenymi a opancierovanymi kabinkami vodica ?

1002, inak je to sranda, ja som tiez minule kukal... ?

COLOR> ty kokso, ta 1702 co robila na 505??? ? ? ? Heh, to mal niekto zasa radost... ?

1203 L401 ? ? ?