Juraj KUBALA
Chcel by som sa "podakovat" dispecerke vo vozovni v Krasnanoch za jej "pruzne a promptne" reakcie. Cestoval som z Detvianskej (zaciatok okolo 16.15) do Slavicieho udolia (prichod teraz o 18.05). To, ze sa stala porucha al. nehoda a lelektricky nesli zhruba 3/4 hodiny, za to naozaj nemoze. Co je vsak zarazajuce a za co podla mna moze je neschopnost pristavenia pripoja X11 vo vozovni Krasnany po prichode prvej elektricky, kt. brala ludi (lebo pred nou isla jedna X5, co len prefrcala a teda o nehode poinformovat vodic mohol vcas, nemyslite?). Bolo nas na zastavke asi 100-150 ludi a cakali sme na X11 cca 20 min. Ked som sa bol informovat, ci to myslia vazne a nechaju nas tam tak dlho cakat, bolo mi povedane, ze ona netusila, ze sa stane nehoda, ze ona nema informacie od vodicov, ale len od dispecingu, ergo sama od seba. Na moju otazku som tak vlastne odpoved nedostal. Potom vystartoval autobus a tak sme sa don veselo natlacili, lebo bol len jeden. Ze na zastavke ZSR Vinohrady don nastupila dalsia varka a nedalo sa v prostriedku anoi pohnut, o tom radsej ani nehovorim. Dalsie "mile" prekvapenie ma cakalo na zastavke Vazovova, kde som si chcel pracitat pripoj liniek 31 alebo 39. Ze tam nic podobne nevisi? Asi je to moja chyba, mal som si vytlacit spoje z Internetu... Ako sa asi museli citit cudzinci, kt. sa marne snazili o podobne informacie, neviem, ale jedno viem - mienku o Bratislavskej MHD a vobec o Slovensku asi maju poriadne nizku.
Touto cestou by som chcel poziadat kompetentnych o vyjadrenie, ci je to standardny postup, al. som bol svedkom uplne nepredvidaneho zhluku nahod.
Dakujem.
Juraj KUBALA
Touto cestou by som chcel poziadat kompetentnych o vyjadrenie, ci je to standardny postup, al. som bol svedkom uplne nepredvidaneho zhluku nahod.
Dakujem.
Juraj KUBALA
A keby som bol vodič, tak v nočáku neprovokujem ožratých cestujúcich a nech mi zničia aj pol voza...
Uz len z principu by som na 505 daval vozy s co najviac obrnenymi a opancierovanymi kabinkami vodica ?
galiyosha
1. Zmyslom mojho prispevku nebolo tvrdit, ze VanHool ma dajako prevratne lepsie vyrieseny interier nez konkurencia. Kedysi tu ktosi povedal, ze by sme mali zabudnut na lepsie riesene interieri trolejbusov, kedze cisto trolejbusove skrine uz nikto nikdy robit nebude a kvoli par dratolezom sa upravovat svoje autobusove skrine nikomu nebude chciet. VanHool to podla vsetkych mne dostupnych informacii robi.
2. Podla mojho najlepsieho vedomia a svedomia -- nie, ziaden hrb som tam nevidel. Viem, ze v autobuse AG 300, ktorym som sa nikdy osobne neviezol, by cosi take byt malo (ak sa nemylim, tie busy maju hnanu druhu napravu, nie?). V salzburgskych AG 300 T ale nic take nie je (a rovnako by mali mat hnanu druhu napravu). Jedine hluche miesta su tam nad napravami -- tak, ako nad prvym kolesom 21TrAC, ale zvacsa su z bokov olepene sedackami, tak to nie je az take zjavne.
Skoda, ze na potvrdenie mojich slov nemam ziadne fotky, ani som na nete ziadne poriadne foto interieru AG 300 T nenasiel, ale snad budu stacit aspon zjavne odlisne nakresy zo stranky VanHool:
(Podotykam, ze ak mi este pamat aspon trochu sluzi, salzburgske AG 300 T maj interier podobny skor tomu spodnemu nakresu.)
http://www.vanhool.com/products_bus_detail.asp?TabID=1&ID=11&ProductCategoryID=1
http://www.vanhool.com/products_bus_detail.asp?TabID=1&ID=19&ProductCategoryID=1
Snad moje slova niekto potvrdi alebo vyvrati...