Discussion Forum › Operations Forum

Jeden odkaz pre webmasterov: bolo by dobre zaktualizovať Katalóg vozidiel, niektoré domovské linky sú tam myslím neaktuálne.

Ale veď to áno, ja len proste tvrdím, že sa to dá spraviť aj zámkovou dlažbou tak aby to vydržalo elinu aj auto. Proste keď sa to spraví kvalitne a koľaje sa nebudúhýbať tak by to všetko bolo O.K. No zároveň som sa snažil nájsť riešenie ako by sa dalo vyhnúť postupnej deštrukcii v prípade zle koľaje.

hmm tak zase aby si sa nedivil, ak je kolajisko spravene ok (teda nie su tam neake volne spoje ktore vibruju a pod.), tak prejazd vlaku (v tomto pripade elektricky) priecestie niako neposkodzuje, kdezto prejazd auta ano; este volakedy davno som o tom videl neaky dokument kde bolo aj znazornene rozlozenie zataze na priecesti pri prejazde vlaku a auta...

Re #27701 Andy: Podľa toho ako je to spravené. V Košiciach majú zo zámkovej dlažby urobené aj zastávky (miesto cretteprintu) a budeš sa diviť - drží to. Ide o spôsob uloženia a spevnenia. Veď veľa parkovísk je tým vyložených a drží to. V Pezinku je takto už niekoľko rokov vydláždená ulica, po ktorej jazdia autá a drží to. Avšak pri električkovom priecestí je najväčší problém, že dlažba by sa dotýkala o koľajnicu, ktorá nie je úplne pevná a električka pri prejazde s ňou (s koľajou) trochu hýbe. To má za následok, že by sa dlažba postupne uvolnila. Veď aj keď si pozrieš miesta, kde je daná zámková dlažba v koľajisku a opretá o žliabkovú koľaj väčšinou je poškodená popri koľaji a inde nie. Vlastne tento rok to na nábreží opravovali. Jedine miesto, ktoré je spravené kvalitne je Kamenné námestie. Tam to drží. Jeden zo spôsobov by bol, keby bola koľajnica normálna (nie žliabková) a žliabok by sa urobil z plechu, tak aby nebol privarený ku koľajnici. To by zabezpečilo dostatočnú voľnosť aby sa dlažba od vibrácií neuvoľňovala. Robia sa tak aj prejazdy pre chodcov. Napríklad aj na tej reko v Dúbravke, z plechu je vytvorená obruč a to je vyliate asfaltom. Najľahšie riešenie je však podľa mňa gumokov. Či najlacnejšie neviem. Ale určite najviac vydrží a pri prepočte na roky zrejme aj najlacnejšie.

Pytam sa lebo ho poznam aj ja... Ale nie nejako moc dobre, on by ma uz asi nespoznal. Na L93 je asi 4401 a nie 1401.

TAXI TAXI (nebudem vtipkovat): Asi uz pisem neskoro, ale chodi kazdych priblizne 8 minut az do neskorych hodin a pri zvaracaku v smere do Race stoji priblizne na urovni elektriciek a v smere do mesta pred krizovatkou, priblizne pred branou VUZ.

No tá dlažba sa práveže ľahko poškodí od áut...

COLOR: Ad #27641: Dokonca osobne a velmi dobre:). Preco sa pytas?

ANDY: Ad #27642: No, ale potom by to nemuseli znova opravovat, lebo by sa to nemalo hybat. Mimochodom myslel som take kocky, co byvaju vacsinou na chodnikoch. Alebo su tym vydlazdene aj parkovacie miesta v Carrefoure.

DARRO: Ad #27669: Chces tym povedat, ze mam stastie? Ja si myslim, ze jazdi vyborne, aj ked som ho uz videl, ze sa "hra na veduceho DP Petrzalka", ale co uz. Ked ma take sposoby. To neviem co si on o sebe mysli, ale viem, co si myslel, ked som sa ho spytal, co su to KRAKSNANY. Odpovedal spravne.

A teraz daco z vypravy:

32: 3639
33: 3624 mam taky pocit, ze dnes tam bol okolo 11:00 ZV za tento bus, lebo som ho videl ako ide prazdy uz opraveny smerom hore na Kuklovsku. ZV som ale nevidel.
81: 4823
90: 4812, 4818/2
91: 1011/3
93: !4810!, 482?, 4807/4, ?1401?
95: 4843/3
97: 1814, 140?

Exclussive:
406: 4089/1

Sorry, myslel som ten smradobus X11... ?

Neviete ako casto chodi X5 okolo 19:00? A kde to stoji pri zvaracaku? Thanx...

2710 L711!?!? Mozno ZV za 2601, ktory teraz frcal ako Sluzobna jazda...

Chýba tam iMHD.sk treba s tým niečo spraviť.
http://www.bratislava.sk/vismo/osnova.asp?u=700000&id_org=700000&id_osnovy=8425

Pôjdeš električkou X5 k Vozovni Krasňany tam prestúpiš na autobusovú linku X11 a s tou sa odvezieš na zastávku Vazovova a prejdeš na električku 5 a tá ťa odvezie na SNPčko.

Potrebujem sa dnes okolo 17 dostat z Race (zastavka Heckova) do centra - povedzme Nam. SNP. Aky bude postup, kedze mame od dnes tu vyluku? Kde a ako prestupovat na nahradne spoje?

Dakujem

Čo som to napísal za blbosť, má to byť križovatka Miletičovej s Miletičovou.

No ked ideš z Trnavského mýta, tak posledná križovatka, ktorá ešte je na Trnavskom mýte. Jednoducho povedané križovatka Miletičovou s Miletičovou. Pri stredisku cenných papierov.

Akou poslednou krizovatkou?? Rad by som si to isiel obzriet tak mi to objasni plz.
Martin Fundarek: Hehehe to bude asi preto ze do Juraku presunuli najma supravy a nie kachnicky. Tie tusim vobec...? Alebo ze by tam trcali aj nejake K2 predsa? Hm, asi omrknem nejako.
frenky, TeBeCe: 1704 RULEZZZZZZ ? ? ? ?

K tej výkoľaji - stalo sa to vraj okolo 9:30 a výluka trvala približne 4 hodiny. V smere do Ružinova za poslednou križovatkou za Trnavským mýtom sa rozšíril rozchod koľajníc, takže sa tam vykoľajila električka. Vraj to bola 7915+7916. Teraz je tam rýchlosť 5 km/h a trať sa bude tuším opravovať bez výluky ak som to správne pochopil. Náhradná doprava, linka 14, bola napríklad 2812, 4204.

A doobeda - ZV 6638 na 208

Bol som sa pozrieť na Račko a som rád, že vyhadzujú starú trať. Bál som sa, že to iba nejak opravia a potrú asfaltom.
X11 bez problémov stíhala a tiež X5 mala dobrú nadväznosť.

Zrekonštruovaná trať v Dúbravke. Smer Pri kríži - dosť odfláknuté spoje, dosť to počuť. Smer Karlova Ves - je to lepšie ako opačný smer a nie je tak počuť spoje. Aj keď to mohlo byť spôsobená podvozkami. Do Dúbravky som išiel s 7733+34 na L5 (super vodič ochotný, vysvetľoval,...) a naspäť som išiel s T3P na 12. Hádam s tými spojmi ešte niečo spravia.

Na zastávke Lackova smer Nad lúčkami opravujú prístrešok. Tým istým spôsobom ako Chatama Sofera. Tie reko nie sú zlé, len majú dva veľké deficity. Chýba im osvetlenie a údržba. Ak si pozriem zrekonštruovaný prístrešok ŽST Vinohrady... Radšej mesto mohlo zaplatiť o 10 - 15 prístreškov JCDecaux viac a dať ich na električkové radiály. Pri počte električkových zastávok, by za pár rokov boli na každej zastávke.

V rámci posilnenia dopravy do Ružinova jazdia na linke 8 súpravy (napr. 7843/4, 7925/6).
Dostať sa do X11 v rannej špičke bude asi problém. Doterajšiu hodinovú ponuku 16xT3/T6 + 5xK2(S) (aj tá bývala už dosť plná) nahradí 10 kĺbákov, čo je asi 70%. Chcelo by to ráno 5-minútový interval namiesto 6-minútového.