Discussion Forum › Operations Forum

Andrej (anndy008): dobre, ale zabudas akosik na to, ze ak to xces niekoho ucit, tak nasobenie a delenie premennou nie je vhodna uprava vzhladom na to ze mozes pridavat/stracat riesenia :-))

si: no ja som si to tiez pocital na menej uprav. ale ked chceli pochopit, tak som to uplne rozpisal. To mam skusenosti, ze na pochopenie je dobre co najdetailnejsi postup.

Andrej (Anndy008): hmm ja si ani neuvedomujem ze to pocitam, to su tak jednoduche veci...:-))

si: hee - jasan - ja som to uz dlho nepocital taketo veci, tak som vysiel z cviku. Ale je to podrobne a na pochopenie

mozno to bude takto lepsie


..... n = 1 + 0,5n ... /x 1/n
..... 1 = 1/n + 0,5
1 - 0,5 = 1/n
... 0,5 = 1/n ........ /x n
.. 0,5n = 1
..... n = 1/0,5
..... n = 2
..... -----

Andrej (Anndy008): troska zbytocne vela uprav, ktore v konecnom dosledku mozu byt nevhodne :-)) co tak skusit:
n = 1 + 0.5n /-0.5n (to pre tych co su moc nexapavy a potrebuju sledovat co s tym robim:-))
0.5n = 1 /*2
n = 2

wurmi> v pohode. Prave som bol s 13sk v buse a nic extra... Len rachot bol poriadny.

Jano: diky za ozrejmenie ako sa striedaju 88/x


Jano a Darro: no asi takyto bol postup vypoctu. Teda aspon u mna (uvediem podrobne pre istotu - ale je to klasicka rovnica o 1 neznamej ):

n = 1 + 0,5n /x 1/n
1 = 1/n + 0,5
1 - 0,5 = 1/n
0,5 = 1/n /x n
0,5n = 1
n = 1/0,5
n = 2

Mala ranna vyprava
4950/81
2300, 2802, 2829/78
2805/83
4930(5), 4201, 4940 OK/85
4308/68
1820/97
plynacik-dracik 3616/50, a tusim tiez 3605/50
4204/84
4823/88
2934/96
4804/68-o 6:48 sinuci sa z G na konecnu Holicska
1920/198
2930, 2826 !!!/71
4846/95

Vcera i predvcerom 4947/85

Ad:burka
Vcera to chvilami vyzeralo, akoby malo cele nebo spadnut

Ad:Darro
Jasne, poslem

Ferro, tr3mp: Do kelu, ja som to akosi nepochopil!!! Ja neviem pochopit, ako si prisiel na to, ze n ( hmotnost )=2. Prosim skuste mi to este vysvetlit. Diky.

Info z utorka:
- okolo 7:30 h. doslo k dopravnej nehode medzi osobnym autom a autobusom na Stefanikovej ulici, smer stanica, v tom zuzenom priestore. ( RE )

- 4207 o 7:13 h. odisiel pre poruchu na linke 93/4 do vozovne
- 4210 pred 8. h. bol odtiahnuty pre poruchu do vozovne ( bol videny pri ako sa otaca pri vojenskej nemocnici ), pravdepodobne z linky 84 alebo 92
- linka 83/5 rano o cca 7:40 h. neprisiel do Dubravky, neskor isiel 2945
- 7830 ako ZV na linke 1/6 uz po 7. h., neskor ho nahradil 7767-68
- 7602-10 docasne vypadol okolo 9:15 h. na linke 5/7, neskor ho nahradil ZV 7057
- 1017 pred 10. h. mal defekt za zastavkou Vrancovicova na lavom prednom kolese na linke 37
- 7809-10 pred 11. h. bol pre poruchu odtiahnuty voznom 7074 ( linka 4 ) z linky 12/6, neskor ho nahradil ZV 7830 a napokon 7807-08
- 7839-40 o 13:35 h. odisiel do vozovne z linky 1/4, neskor ho nahradil ZV 7830 a napokon 7809-10
- 7733-34 o 14:29 h. odisiel do vozovne z linky 1/8, neskor ho nahradil 7837-38
- 7843-44 o 16:15 h. odisiel do vozovne z linky 1/7, neskor ho nahradil ZV 7830 ( dnes na roztrhanie ) a napokon 7839-40
- 7807-08 vypadol na linke 12/6 po 16. h., neskor ho nahradil ZV 7833 a napokon 7733-34
- linka 34/2 do popoludnajsej zmeny nebola vypravena

Vyprava:
1: 7797-98, 7791-92, 7795-96, 7839-40, 7841-42, 7767-68n, 7843-44, 7733-34
M: ZV 7830/4, 6, 7; 7809-10/4, 7839-40/7, 7837-38/8

5: 7943-44, 7927-28, 7921-22, 7937-38, 7949-50, 7913-14, 7602-10, 7933-34, 7951-52, 7917-18
M: ZV 7057/7

12: 7723-24, 7813-14, 7787-88, 7835-36, 7759-60, 7809-10
M: ZV 7830, neskor 7833 a 7807-08, neskor 7733-34/ vsetky 6

20: 1123, 1010, N 1002, 1016, S: 1019
27: 1008, S: 1011, VW 1814
34: 2315, /2 nebol popoludni vypraveny, 2401, 2932, 2820, 2939, 2300
35: 3191
83: 2803, 2805, 2811, 2814, 2945n, 2817, 2822, 2514, S: N 2515, 2821, R: 2804, 2809
504: 1307


Z: Darro by ta chcel poprosit, ci by si mu neposlala sms-ku, pretoze omylom si vymazal tvoje tel. cislo

To, ze elektricka asi pol tony nevazi, mi doslo az neskor, ale spravne to malo byt 4 tony. A ani nie je nutne nad tym rozmyslat, staci pocuvat... radio

Ja len doplnam: 93/8 4401 a 95/6 4844

Kedze som cez vikend v Blave moc nebol (vobec), tak tu toho dnes napisem relativne malo.
Piatok 1409 ZV na 39 (okolo 10:00 Mlynska); pondelok 3604 ZV na 21 (odchod z ASMN cca 20:30) - fakt velmi plna; dnes okolo poludnia 6283 na 210 (pri stanici) - mimochodom prvy krat som videl ten displej, vyzera ako reflexna folia.

Zalozacke info: dnes doobeda dracik 3604 najprv na 89, poobede na 32, mesto bolo inac plne zalozackych dracikbusov...

prave sa nad BA prehana silna burka s krupobitim. Bol aj vypadok Globtel siete. Ktovie ako funguje doprava v tychto chvilach ...

Nejako skaredo som to napisal
Vysledok: Elektricka vazi 4 tony...
ako vravel Jano, na elinu je to malo, to je skor nejaka drezina ...

Jano: podla mna mas v postupe odvodzovania chybu
"Ak jedna elektricka vazi jednu tonu a pol elektricky, kolko vazia dve elektricky? Mozete
uviest aj vysvetlenie."
Nech n - hmotnost elektricky, zo zadania n = 1 + 0,5 n => 0,5n = 1 => n = 2; teda 2n = 4 [t]

Ferro: Tak to nie je elektricka, lebo ta vazi viac..... Nic v zlom. Ale myslim, ze ak vazi tonu a pol elektricky k tomu, tak dve budu vazit 2 tony a jedna elektricka k tomu = 3 tony ( ak jedna ma tonu ). Alebo je v tom nieco ine?

Dnes sa mate na co tesit, spolu s Darrom sme uz nieco nazbierali, ale podrobnosti az vecer.

...dostatocna na to, aby sa oddelil od zvysku autobusu...

Ja mam tiez jednu genialnu hadanku:
Ak sa ruti ik280 do pravotocivej zakruty rychlostou 30km/h, pricom uhol jej zakrivenia je 60 stupnov, aka je odstrediva sila jeho vleku?