all> ak niekto uvidite cirou nahodou voz 1062 skuste to sem napisat.
Totiz uz skoro tyzden ma na 22/2. sokuje serbel 1133 (ktory tam je prave za 1062). Vcera sa prehrieval, tak posledne polkolo siel s otvorenym deklom motorovym. Stale tomu unika vzduch, dvere nemaju skoro ziadny tlak. Ja by som tomu vodicovi normalne pridal za to, ze ma nervy jazdit s takym srotom. Ja by som s tym v momente siel na vymenu.
A na dovazok dnes uz stihol vypadnut. Vypadol okolo 15:30 a do konca sluzby (cca 18:30) po zalozaku ani prd. Ved naco by sa mala hradit L22? ?
Heh, vodic 1021, co robil spoj za tou vypadnutou 22 musel dobre nadavat, ked 2 kola vozil baliky.
A inak uz dobre dlho ma vytaca styl jazdy jedneho delenkara na 22. Chalan vyfasoval velmi dobru nereko Karosu. To, ze sa s tym rozbieha, ako 90% vodicov B732, na dvojke by mi az tak nevadilo. (ano, viem, ze jednotka sa radi tazko, ale da sa to - najma na tomto voze, kde sa jednotka radila pri kazdom rozjazde od nepamati.)
Skor ma vytaca, ze on je schopny prist na 3 zastavku od konecnej s 3min. meskanim ako keby sa nechumelilo. Zaradi si dvojecku vyzenie motor do super nizkych otacok, v momente radi 3, v zapati 4, tu takisto necha vytocit motor do "zavratnych" otacok a okamzite vyraduje (asi za ucelom podspotreby, alebo co iked ja mam pocit, takto je to presne naopak). Potom sa kotulame 40km/h po tej uzuckej cesticke do Dubravky. Ked spomalime na 25-30, tak sa opat rozhodne zaradit 4, motor "skapina" v ultra nizkych otackach, cely voz sa klepe, motor je na pokraji skapatia. No a v Dubravke mame meskanie do tych 5min. A takto je to rano co rano.
On si asi neuvedomuje, ze ten voz takto nici a za chvilu z toho bude "rozhegana" kopa srotu ako 1133.
Totiz uz skoro tyzden ma na 22/2. sokuje serbel 1133 (ktory tam je prave za 1062). Vcera sa prehrieval, tak posledne polkolo siel s otvorenym deklom motorovym. Stale tomu unika vzduch, dvere nemaju skoro ziadny tlak. Ja by som tomu vodicovi normalne pridal za to, ze ma nervy jazdit s takym srotom. Ja by som s tym v momente siel na vymenu.
A na dovazok dnes uz stihol vypadnut. Vypadol okolo 15:30 a do konca sluzby (cca 18:30) po zalozaku ani prd. Ved naco by sa mala hradit L22? ?
Heh, vodic 1021, co robil spoj za tou vypadnutou 22 musel dobre nadavat, ked 2 kola vozil baliky.
A inak uz dobre dlho ma vytaca styl jazdy jedneho delenkara na 22. Chalan vyfasoval velmi dobru nereko Karosu. To, ze sa s tym rozbieha, ako 90% vodicov B732, na dvojke by mi az tak nevadilo. (ano, viem, ze jednotka sa radi tazko, ale da sa to - najma na tomto voze, kde sa jednotka radila pri kazdom rozjazde od nepamati.)
Skor ma vytaca, ze on je schopny prist na 3 zastavku od konecnej s 3min. meskanim ako keby sa nechumelilo. Zaradi si dvojecku vyzenie motor do super nizkych otacok, v momente radi 3, v zapati 4, tu takisto necha vytocit motor do "zavratnych" otacok a okamzite vyraduje (asi za ucelom podspotreby, alebo co iked ja mam pocit, takto je to presne naopak). Potom sa kotulame 40km/h po tej uzuckej cesticke do Dubravky. Ked spomalime na 25-30, tak sa opat rozhodne zaradit 4, motor "skapina" v ultra nizkych otackach, cely voz sa klepe, motor je na pokraji skapatia. No a v Dubravke mame meskanie do tych 5min. A takto je to rano co rano.
On si asi neuvedomuje, ze ten voz takto nici a za chvilu z toho bude "rozhegana" kopa srotu ako 1133.
TeBeCe