Milá Z:
Prišla ku mne info, že 1001 až 1006 chcú premeniť na pracovné, školské a neviem aké vozy. Tak ma to rozhodilo, lebo práve preto, že sa vozím v prahistorických 280kach je pre mňa nepochopiteľné, že DPB chce tieto 7 ročné vozy dať údržbárom. Asi im zleniveli rite a chceli by sa voziť na niečom lepšom a čo vlk. No bude mať 15 až 11 ročné Karosy 732 alebo 10 a 9 ročné TAMy.
A tá tvoja neustále opakovaná mravenčia práca pri pohľade na stav vozidlového parku vyznieva smiešne. Vyhovárať sa na počasie? Mám ti napísať s akým rozpočtom funguje DPMP a ako tam vyzerajú busy. To im skutočne nestačí 2200 miliónov, na dobre fungujúcu MHD. Ale veď sa im čas kráti. Dopočul som sa, že príde hĺbkový audit a bude sa vylievať. Dúfam, že na smetisko dejín, pôjdu tí, ktorí majú a nie tí, ktorí skutočne tú mravenčiu prácu zvádzajú každý deň, len boj s veternými mlymni, neustále prehrávajú.
Čo sa pomoci DPB týka, len spomeniem dve veci. Prvá, že som bol s dvoma projektami od fobusta a si za pánom Romanom, ktorý začal niečo blúzniť a bolo ho treba presvedčiť na niečo iné a to na elinu. Po našom rozhovore u neho v kancelárii už pripúšťal, že treba to celé ešte zvážiť.
Druhou vecou je jedna mapka, ktorú som poslal pánovi KAROLOVI KAJDYMU aby zo zastávok konečne zmizli tie otresné mapky linkového vedenia. Myslím tie čierne čiary na zelenom, či žltom papiery. Po štyroch mesiacoch nebol tento človek schopný si ten plán ani len pozreť. On nedal disketu ani len do mechaniky, tak som si povedal, tudy cesta nevede, skúsime inde. A našla sa na magistráte, kde človeka istý ľudia aj počúvajú a jeho zámery si pozrú a možno nad nimi aj porozmýšľajú.
Takisto som reagoval aj na jednu výzvu pána Weigla, aby sme niekam niečo napísali a tak som napísal a pomocou článkou v BN som sa snažil poukázať na problémy DPB, ktoré však zapríčiňuje magistrát. Vozy, vzkm,...
Takže, nie že som ja zavrel dvere dôvery, bol to človek v DPB, ktorý vo mne vyvolal presvedčenie: s týmito ľudmi si nemám čo povedať a čým ďalej tým viac sa o tom presvedčiam. Lebo bohužial tých dobrých mi ešte nikto nepredstavil.
A poslednou vecou je, že nikto mi nikdy nebude zakazovať čokoľvek písať, poukazovať, pýtať sa. A ak DPB odstaví sedem ročné vozy, pričom sa vozým v 15 ročných tak sa budem pýtať znovu.
kraken: o čom?
Re #24363 j: To som nebol ja.
Prišla ku mne info, že 1001 až 1006 chcú premeniť na pracovné, školské a neviem aké vozy. Tak ma to rozhodilo, lebo práve preto, že sa vozím v prahistorických 280kach je pre mňa nepochopiteľné, že DPB chce tieto 7 ročné vozy dať údržbárom. Asi im zleniveli rite a chceli by sa voziť na niečom lepšom a čo vlk. No bude mať 15 až 11 ročné Karosy 732 alebo 10 a 9 ročné TAMy.
A tá tvoja neustále opakovaná mravenčia práca pri pohľade na stav vozidlového parku vyznieva smiešne. Vyhovárať sa na počasie? Mám ti napísať s akým rozpočtom funguje DPMP a ako tam vyzerajú busy. To im skutočne nestačí 2200 miliónov, na dobre fungujúcu MHD. Ale veď sa im čas kráti. Dopočul som sa, že príde hĺbkový audit a bude sa vylievať. Dúfam, že na smetisko dejín, pôjdu tí, ktorí majú a nie tí, ktorí skutočne tú mravenčiu prácu zvádzajú každý deň, len boj s veternými mlymni, neustále prehrávajú.
Čo sa pomoci DPB týka, len spomeniem dve veci. Prvá, že som bol s dvoma projektami od fobusta a si za pánom Romanom, ktorý začal niečo blúzniť a bolo ho treba presvedčiť na niečo iné a to na elinu. Po našom rozhovore u neho v kancelárii už pripúšťal, že treba to celé ešte zvážiť.
Druhou vecou je jedna mapka, ktorú som poslal pánovi KAROLOVI KAJDYMU aby zo zastávok konečne zmizli tie otresné mapky linkového vedenia. Myslím tie čierne čiary na zelenom, či žltom papiery. Po štyroch mesiacoch nebol tento človek schopný si ten plán ani len pozreť. On nedal disketu ani len do mechaniky, tak som si povedal, tudy cesta nevede, skúsime inde. A našla sa na magistráte, kde človeka istý ľudia aj počúvajú a jeho zámery si pozrú a možno nad nimi aj porozmýšľajú.
Takisto som reagoval aj na jednu výzvu pána Weigla, aby sme niekam niečo napísali a tak som napísal a pomocou článkou v BN som sa snažil poukázať na problémy DPB, ktoré však zapríčiňuje magistrát. Vozy, vzkm,...
Takže, nie že som ja zavrel dvere dôvery, bol to človek v DPB, ktorý vo mne vyvolal presvedčenie: s týmito ľudmi si nemám čo povedať a čým ďalej tým viac sa o tom presvedčiam. Lebo bohužial tých dobrých mi ešte nikto nepredstavil.
A poslednou vecou je, že nikto mi nikdy nebude zakazovať čokoľvek písať, poukazovať, pýtať sa. A ak DPB odstaví sedem ročné vozy, pričom sa vozým v 15 ročných tak sa budem pýtať znovu.
kraken: o čom?
Re #24363 j: To som nebol ja.
Proste by sa mali zmierit s tym, ked sa postavi nejaky obchod, tak dopravu aj tak zabezpecuju pre obyvatelov Bratislavy a nie pre obchod. To iste s kosmi. Ludia tam hazdu aj ine veci okrem listkov. A aby bol poriadok, kapacitu treba zvysit, a nie sa vyhovarat, ze kos je urceny len na vybrane odpadky. 
frenky
ZV v akcii:
- 1804 ako ZV na linke 22/4. pravdepodobne celú rannú špičku, poobede ho nahradil 1101
- 1813 ako ZV na linke 20/5. po 6:30, neskôr ho nahradil 1031
- 7715 ako ZV na linke 1/3. po 19 h.
- 2141 ako ZV na linke 74/1. po 20:30
- 2017 ako ZV na linke 78/6. od cca 20:30 až do konca služby
- 2940 po 13 h. vypadol z linky 83/2., neskôr ho nahradil 2623
- 2629 pred 16 h. odišiel na plničku z linky 34/3., neskôr ho hradil ZV 2141
- 2944 o 17:03 odišiel do vozovne z linky 83/7., neskôr ho nahradil ZV 2011 a napokon 2814
- 2626 po 18 h. odišiel na plničku z linky 83/6., neskôr bol hradený ZV 2109
- 2830 dočasne vypadol z linky 34/4. po 19 h. bez ZV
- 2605 okolo 20:30 odišiel z linky 34/1. na plničku do konca služby bez ZV
Výprava:
20: 1020, 1128, 1011, 1023, 1031n
22: 1701, 1062, 1005, 1101n, P 1021
27: 1013, S 1019
34: 2605, 2829, 2629, 2830, 1920, S 2404, 2625, 1918
? M: ZV 2141/3.
35: 3638, S 3508
83: 2820, 2940, 2818, 2627, 2827, 2626, 2944, 2816, S N 2810, 2811, 2813, 2603, 2814
? M: ZV 2011 a 2814/7., ZV 2109/6.
504: 1818
zo včera (26.5.2004) už len pro forma doplním, že:
2408 vypadol po 6:45 z linky 34/7., poobede sa vrátil