Nic to signore Thomas, ja som sice reagoval na prispevok "SOR na 80" ale nic to, len si ma sprdnite... a myslel som zo zartu...
A V elinach sa ani ja nevyznam
tak prepac Pan Ike, ale ja o elektrickach viem ako keby boli odomna vzdialene 100KM!!! Tak sa nehnevaj, ale napisal som to sem!!! Dufam, ze mi to prepacis ?
To si pletieš príčiny s následkami. Schody pri druhých dverách sú preto, že je tam motor. Konštrukcia je lomená preto, lebo sa tým ušetrila kopa hmotnosti. Čiste mimochodom vďaka lomenej konštrukcii sa nemusíš v NP časti vozidla šplhať ako opica keď chceš napr. otvoriť stropný vetrák (doporučujem skúsiť v Slintyhnuse). Keď nechápeš, tak sa spýtaj pri prameni - keby ste tu neteoretizovali ale spýtali sa priamo v SORe, tak by vám radi podali podrobné vysvetlenie, sú tam veľmi ochotní.
Inak ta lomena karoséria, to je niečo strašné. neviem prečo nemohla byť rovná. Dosť ma ešte prekvapilo ze na následky tej nerovnomernej konštrukcie, sú pri posledných dverách schody. A ešte ten interiér tiež nie je nič moc. Vidno, že sú tam lacné plasty, tak ako v našich SORoch.
qwix: ja som bol taký malý v modrej bunde, ktorá je tiež malá, no musím si kúpiť novú. ? ?
No Ik412 je naozaj priemyselny dizajn, nepaci si mi. Cela rada 400 mi pripadda zbuchana na kolene - krajsie su aj Karosy radu 700 a 900 (pozor, netvrdim ze su aj celkovo lepsie). SOR BN12 je mimoriadne skaredy, comu podla mna najviac prispievaju tie pitome okna, cez ktore na vela miestach nieje vidno von a ta lomena karoseria. Citybus je ovela krajsi (dokonca krajsi ako Ik412, ale na 21Tr sa nechyta). Ak mam zvrateny vkus, tak prosim, mam zvrateny vkus, ale ten SOR si neskromne dovolim oznacit za najskaredsi sucasne premavajuci autobus v Bratislave, teraz z dizajnovej stranky exterieru ako aj interieru. ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Mat3j