Reply on: Jano #19155:
tak tomuto sa hovori vyprava... A, ze sa musis ucit. Ts, ts, ts 
Ja ta este troska doplnim:
- 1310 vypadla z linky 21/1. o 13:00, pricinou bol prilis slaby a stale unikajuci tlak, od 14:30 bola hradena ZV1829, neskor sa 1310 vratila
21 nie cela a ani podla poradia>
1310 (1.), 1403 (2.), 1305 (3.), 1405 (6.), 1307 (7.), 1308 (8.), 1409 (9.), 1914, 1213, 1210, 1204, 1829 (16.), 1303 (17.) ...
-------------
Vcera som prekonal svoj osobny rekord v cakani na 21cku v pracovnom dni.
Prisiel som na SAV, pred nosom mi usla 1307, potom o 15min. neslo nic, neskor za dalsich cca 15min. dosla 1403, kam som sa nedokazal s dalsimi asi 30 pasaziermi natlacit, no a konecne po dalsich cca 15min. dosla 1305, kam som sa uz horko - tazko dostal...
Celkovy cas pobytu na zastavke SAV: 13:04 - 13:51 = 47min.!
):
J
Avšak toto je v rovine hypotetickej, lebo si pamätám iba jeden prípad v Karose 741 keď vodič fajčil a tam vďaka nedokonalej kabíne ťahal dym do voza. Po upozornení vodič cigaretlu vyhodil ( bolo to na linke končiacej na hl. stanici a 2 zastávky pre konečnou, pripravil sa o cigaretu lenže nevydržal)
Myslím si, že vodiči sú veľmi korektný a počas jazdy si dovolia fajčiť, len tí ktorí majú kabíny, čiže Ikarusy, trolejbusy a eliny. Tam mi to nevadí, lebo to nepreťahuje a aj tak vidím málo vodičov fajčiť a zrejme väčšina fajčí na končených a chcú si vytúženú cigaretu vychutnať. Myslím si, že by sme sa skôr mali zamerať na problém cestujúcich, ktorý do poslednej chvíle pred nástupom ťahajú a potom to vyfúknu do voza a vtedy ma ide rozhodiť.
Takže ešte raz v tomto smere som s vodičmi skutočne spokojný a pravidlá nevídam v tomto smere porušovať avšak vždy sa nájde výnimka, ktorá potrvdí pravidlo. Preto nechápem vaše reakcie.
Videl som pána, ktorý si po nástupe otvoril okno a dym vyfúkol von. Avšak to je taká istá výnimka ako u tých vodičov.
Andy: A tá 4850 bola opravená? Asi nie, čo? Žeby ju odviezli ako zásobáreň náhradných dielov?