Discussion Forum › Operations Forum

Zvlášť na Štefánikovej, kde stromy vyrastajú zo štvorca veľkosti kanálového poklopu, sa nedá očakávať ich dobrý stav. To je naozaj celé na novú výsadbu, úplne inak riešenú (pochôdzna mreža, prekoreniteľné bunky atď) - alebo aj na reorganizáciu celej ulice

Ja by som všetky tie stromy vyrúbal a nahradil novými mladými, ktoré by tam mohli pár desaťročí rásť. Často keď pozerám na súčasné stromy v uliciach, tak vyzerajú neprirodzene, rôzne pokrútené a akoby nahnuté, s pahýlmi trčiacimi z kmeňa. Strom sa snaží rásť v limitovanom priestore ulice a zásahmi človeka naberá čoraz grotesknejší tvar. Príde väčší vietor a už padajú konáre. A ako vidíme, niekedy aj bez vetra. Mesto nie je les. Nie som proti stromom ako takým. Zeleň v meste je vítaná. Ale niektoré stromy by sa naozaj mali vymeniť za mladé, menšie (ktoré budú mať pár desaťročí na to, aby postupne rástli a potom boli znova nahradené). Než niekoho zabije padajúci konár.

Dnes robili stromy zlobu aj na Štefánikovej. Neuhli sa maďarskému kamiónu

Nie, zrejme stary strom

Ja som siel okolo zrejme chvilu potom, co sa to stalo, tesne pred 17:00, zrovna isli hufy ludi po chodniku z uviaznutych 21,40.. zrovna prisli hasici a dispecing blokoval pravy bus pruh..nechapem hlavne ten Otokar stojaci na Soltesovej, primestsky isiel normalne v lavom pruhu a presiel

Dnes tak silno fúkalo, že lámalo vetvy?

No problém bola aj Karadžčova smer Šafko. Za križovatkou s Landererovou bol blokovaný pravý pruh busom a sanitkou.
Takže to tam celé kľaklo a vypadalo to hlavne v mieste zastávky Čulenova ako parkovisko mhd

Išiel som okolo pre 18h v L40 od HLST a hasiči tam ešte mali plošinu no už na zemi likvidovali popílené drevo. Kúsok odtiaľ stali vrchári aj s dispečingom. Ťažko povedať či ešte plánovali niečo robiť, ale už to tam nevypadalo problémové čo sa týka prejazdu.

Spadnuta vetva na vedenie..vobec nechapem, preco stoja busy aj t-busy na Soltesovej, ked primestske normalne prechadzaju popod v lavom pruhu.

mas to hned v prvej vete jeho prispevku (v ramci vlakna, #184370 )

"Preto ľavicový Magistrát roky objednáva rovnaké výkony od DPB, hoci sa mesto rozťahuje do šírky a pribúda počet ľudí v meste. To dáva logiku"

DPB: Linky 21, 40, 78: prerušená premávka na Karadžičovej smer Krížna. Linky 21, 40: medzi zastávkami Autobusová stanica (D) - Krížna (F) premávajú cez Páričkovu, Svätoplukovu a Záhradnícku. Linka 78: medzi zastávkami Čulenova (B ) - Krížna (F) premáva cez Mlynské nivy, Svätoplukovu a Záhradnícku.

Citame tie iste prispevky od Andy27? On akurat "upozornuje" na to, ze IMHD je sluzba pre asocialov a ze by sme vsetci mali byt vdacni ludom ako on, lebo on je Velky Pan ktory si moze dovolit soferovat a robi nam laskavost za to ze plati dane. Nie, dakujem. Takuto americku aroganciu fakt nepotrebujeme v Europe.

Ja mám pocit, že mesto chce aby si ľudia dopravu riešili po vlastnom. Peši a bicyklom. MHD je až na druhom mieste. IAD na treťom.

a mna zas udivuje, ze tu niektori nechapu, ze ak presunu vsetky mozne dopravne vykony z aut do VHD, tak to ta VHD proste v dnesnych parametroch neda, pretoze uz pri dnesnom rozdeleni vykonov to ma kapacitne casto velmi na hrane....
a Andy27 iba upozornuje presne na to iste na co aj ja, ze magistrat nech sa tvari neviem ako, tak cela podpora VHD je realizovana iba hubou a v praxi nejake prepotrebne navysenie objednanych, odjazdenych a zaplatenych vykonov je ziadne..... a to sa bavime o vedeni tohto mesta kontinualne za uplynulych 30 rokov .....
jedine co vedia je strpcovat zivot tym, ktori si tu dopravu nejak riesia po vlasnom.....

Neviem si naozaj predstaviť čo by bolo ak by podiel cestujúcich mhd vs iad tvoril iba nejakých 13% ako napr. v 300-tisícovej Ľubľane. To mesto je nám dávane za príklad ako napr. postupne menia a skvalitňujú verejné priestranstvo.
Ale, že dlhodobo majú nefunkčnú MHDčku, ktorú tvoria iba autobusy, ktoré stoja rovnako v zápchach ako tie autá, majú úplne neatraktívne intervaly a hlavne je neskutočne pomalá. Absencia buspruhov alebo kapacitnejšej trakcie, škoda aj písať.
My môžeme byť radi aspoň za tú električku a trolejbusy, ktoré prežili úpadok v 60-70 rokoch.
Ak chceme ísť cestou Ľubľany, tak v tretej Vallovej štvorročnici môžeme očakávať ďalšie škrtanie výkonov. Nie je lepšej cesty ako MHD v meste ešte viac znechutiť aj tým, ktorí jej dávajú šancu. A nemusia to byť žiadne socky.

Autičkári to chápu, ale VHD koľkokrát nedokáže ponúknuť v rozumnej miere rozumné časy na cestovanie do práce a z práce. Je rozdiel, či cestuješ do práce 50 minút, alebo 20 minút. To žiaľ fanatici do VHD nechcú pochopiť.

Ľudia sú ochotný cestovať VHD ak im zabezpečí čas cestovania tak do 20-30 minút navyše oproti IAD (záleží od vzdialenosti), bavíme sa o čase dvere-dvere a dá sa na ňu spoľahnúť že príde, keď má.

Udivuje ma, a už to tu bolo X-krát povedané, že autičkári stále nechápu, že keby tu nebola MHD, tak v tých autách rovno skolabujú a dostanú infarkt, keby všetci z MHD vyrazili autami.

Keď je to také ľahké, načo si stále tu?

No ja som tam bol o 18h, a kolona aut az po križovatku dole, zhora zas to sice islo sviznejsie, ale stále zasekane. Prítomná polícia aj dispečing.