Problém v dnešnom systéme je hlavne prestup z jednotky na trojku, lebo aj keď prerábali Centrum, tak neposunuli nástupištia pred Manderlák, tak stále tam nie je prestup na hrane. Aspoň ten prestup už nie turistika s križovaním dvoch ciest a niekoľkých obrubníkov, ale aj tak je to dosť zlé.
Rovnako chýba spojenie z Hlavnej stanice na východ mesta, tam by sa to dalo riešiť linkou 2, ale zase mýta sú dobre pokryté trolejbusmi 61/71 a teraz aj 32, takže tá 2 by bola as zbytočná, ale tiež prestupovať na Račku je o život.
akurat ze L7 tam ten vzduch vozila nielen rano...
zmysel by to pri 2linkovom variante malo skor tocit cez mesto, ale to zas v zasade neprinasa nic ziaduce navyse oproti 2xtak husto jazdiacej jednej linke
Co sa dnes stalo L32? Isiel som ZV uz neviem ktorym (bol to TNS) a videl som NSko a NB 18. Videl som aj nejaku 31tr v strede cesty za krozovatkou na patronke. Bol tam dispecing a 31tr mal stiahnute zberace.
Radšej možno mohli pridať jedno delené poradie na 32, aby tam vyšli na pár hodín dlhšie prestávky (niečo na spôsob 49/4 a 60/5). Podobne by toto poradie mohlo vyprestávkovať aj 33, ale áno bolo by treba o jedného vodiča navyše. Snáď to ešte upravia, aby po 32 bude nasledovala dlhá prestávka, potom 33, krátka prestávka a opäť 32, ako tu už niekto písal.
Na čo ich vlastne prepojili? Jedna vec je prepojiť 67 a 78, ktoré sú približne rovnako dlhé, druhá vec je prepojiť 32 a 33, ktorá je asi trikrát dlhšia.
Dúfam že DPB prehodnotí prejazdy liniek 32/33 cez víkend lebo realita je taká že spoje zo stanice meškaju tak že sa nestíhajú 33 odjazdiť načas...
Minimálne by som vymenil to aby po 32 smer DD bola dlhšia pauza a to 24 minút medzi spojmi a medzi 33 a 32 10 minút...
Zachová to aspoň plynulosť dopravy a garanciu toho aby 33 odchádzala z Riviery načas...
Prasiatko22
Rovnako chýba spojenie z Hlavnej stanice na východ mesta, tam by sa to dalo riešiť linkou 2, ale zase mýta sú dobre pokryté trolejbusmi 61/71 a teraz aj 32, takže tá 2 by bola as zbytočná, ale tiež prestupovať na Račku je o život.