Discussion Forum › Operations Forum

Ja komentujem stredu 2.9. Vtedy to stálo po 12. h pre vjazd nákladného vlaku na stoj do Kútov. V smere z Prahy to v tom čase meškalo okolo 40 min., náš rgj 1048 do Prahy meškal len pár minút, okolo 13:30 to bolo vyriešené.

Keďže sa pýtaš na subjektívny pocit, tak z čias, kedy sa objavili Mercedesy a SORy (a roky potom) som mal vždy pocit, že v Mercedesoch je viac miesta. Kým do SORu sa v uličke zmestil jeden človek na šírku, v Mercedesoch to bolo oveľa lepšie. A to platí aj o kĺbe, alebo priestoroch pri dverách.

O akom dni je reč? Manželka cestovala do Bratislavy v utorok niekedy poobede a do Bratislavy prišla +150.

neskutočne s takymi papiermi. Co sa pokazilo vtedy nemusi sa opakovat. Ale také Slovenske zasa to bude stat na vavrinoch a roky nic tu poriadne.

Nejaka škodovka stoji v juraku, stale na privese spojena s kamionom, ďalšia z Ekovy?

Spočítaj si to. Dlhých 24m vozov je 16. Sú radi, keď z nich vypravia 13, aj to sa nie vždy podarí. 14 zo 16, to by bol zázrak. I keď je pravda, že Praha vypravuje na t-59 17 z 20. Ale ani tam sa to vždy nepodarí.

Toto znie ako triezvy a rozumný návrh

Využitiu 30Tr by pomohla aj realizácia plánovanej trolejbusovej trate na Grófsku Nivu (Trenčianska - Hraničná), kam by bola predĺžená linka 49 (príp. aspoň jej každý 2. spoj) za súčasného skrátenia linky 66 v smere z Domkárskej po Trhovisko.
A ušetrený autobus z linky 66 by sa mohol použiť na predĺženie linky 51 cez Malokrasňanskú na Slanec.

Ja sa chcem neutrálne spýtať; máte niekto pocit, že sú Mercedesy kapacitnejšie? Sú tak o meter dlhšie áno ale podľa mňa v nich je len hluchý priestor kde je napr. zadná party časť kde sa zmestí až 6 ľudí a zvyšok sa aj tak tlačí v uzkej uličke.

Už týmito vozmi par rokov nejazdím ale jediné čo si z nich pamätám je, že vždy keď sme šli natlačení na plnú kapacitu tak to tam bolo stiesnené a šofér nevedel zavrieť dvere kvôli automatickým senzorom, tak sme tam vždy nervózne čakali a voz naberal meškanie.

Nevravím, keď bol ten voz v bežnej kapacite bol fajn, obzvlášť na tú dobu ale podľa mňa nikdy na nejaké tlačenky stavaný nebol. Osobne si myslím, že keby sa spraví objednávka bežných NS18 kde by sa ubralo 2-3 rady sedadiel tak by to ten účel plnilo lepšie.

Dnes nejaké Cargo Slovakia prešiel návastidlo Stoj! medzi Kútmi a Hraničným prechodom, jazdilo sa po jednej koľaji, už obnovené. Bratislavský magistrát podpísal zmluvu na Ružinovskú radiálu, začnú sa stavebné práce v prvých mesiacoch r. 2027, má byť hotový úsek na prelome rokov 2027/2028

Nebudú lapat, CP bol dost posilneny dost.

Add 21m Otokar XL.
DPB po problémoch s Otokarom asi viac nechce dalsie vozidla od nich. Hoc interiér maju dnes najpraktickejsi.

Okrem toho Kent XL ma 21m tj nesplna papiere na prevádzku v SR. 20,5m je limit

Ako dlho ešte potrvá, že na L71 budú dve poradia robené 18m vozmi namiesto 24m?

a pre nesuhlasnikov by bola takáto alternatíva Otokarov za Mercedesy..

Leto sa skončilo a už sa až do ďalšieho neklímuje?

Alebo ako si mám vysvetliť fungl nové vozidlo #3552) s vypnutou klímou, otvorenými strešnými vetrákmi a oknami?

Pocitová teplota vnútri tak minimálne 30 stupňov.

Nuž tie nove deiselo- plyňaky inač dobre hučia v motore. O par mesiacov to budú mať tankove zvuky.

Dopravný podnik zmenil výpravu plynových autobusov? Na linke 63 nie je žiaden, zato po jednom je na linách 84 a 96.

Nehoda Centrum smer Americké námestie.
Auto dispečer stojí pred električkou na trati

Hej ale musel by ich prefiltrovať cez nejakého zlodejského sprostredkovateľa.