Discussion Forum › Operations Forum

Myslíš, že ich nechali cez 2 hodiny čakať pred mostom? Samozrejme, že ich museli odkloniť. A tá trasa najskôr nebola krátka, hlavne ak ich odklonili cez Prístavný, na ktorý aby sa dostali buď ušli po Prievozskej a Bajkalskej alebo šli po Prístavnej aby sa dostali na Slovnaftskú, kde sa motanicou cez dva kruháče dostali na R7 aby z nej po chvíli zišli a rampou sa dostali na Prístavný.

Nehovorím, že je to iba tým a že ten interval je dostatočný, ale pri aktuálnej výluke na Špitálskej zdieľajú L4 a L9 až šesť zastávok na úseku Trnavské mýto - Poštová, pričom z Poštovej je to linkou 9 na Kráľovské údolie 6 min, zatiaľ čo linkou 4 dvakrát toľko. Teda napr. aj pre ľudí čo normálne chodia z Krížnej do Dúbravky s L4 je aktuálne časovo výhodnejšie ísť s L9 a prestúpiť v Karlovke kde zrejme chytia ešte predošlý spoj L4, ktorý už na Krížnej nestihli.

Ja sa bežne viacej tlačím v metre vo Viedni aj počas poobednej špičky. Ten voz náhodou nebol zmeškaný? Koľko minút za ním išiel ďalší voz?

Toto nie je cestovanie, ktoré motivuje človeka opätovne používať verejnú dopravu. Za mňa stav akceptovateľný maximálne v najexponovanejších časoch v rannej špičke.

To nie je tlačenica. To je iba zaplnený voz, necelé 4 stojace osoby na meter štvorcový. Pri dverách nevidím typické strapce natlačených ľudí, naopak je tam miesto pre pohodlné státie aspoň štyroch cestujúcich. Pri ľavej bočnici je tiež miesto pre ďalšie štyri stojace osoby bez toho, aby sa tlačili. Na "balkóne" tiež minimálne 2 voľné miesta na státie, pri schodoch. Takže iba v zadnom článku je 10 miest bez nutnosti tlačenia sa. Tak nepreháňaj.

Žiadna mimoriadnosť, iba víkendový interval v poobedňajšej špičke cez prázdniny (dnes po 16:30). Kde sú tie časy, kedy bol cez prázdniny 5-minútový interval? Naozaj nikto nemá ambíciu vrátiť aspoň 6-minútový interval?

Ten problém na moste Apollo zasiahol do vedenia autobusových liniek?

Tak mali dať bleskom točiť L4,9 z Karlovky cez stanicu. A X-ky posunúť k STU či na Kolárko.

Vidieť to aj na live kamere. Asi sa im uvoľnili matky ak rovno nezhrdzaveli.
https://www.panorama.sk/sk/webkamera/most-apollo/857

"Policajti Krajského dopravného inšpektorátu v Bratislave upozorňujú vodičov na aktuálne dopravné obmedzenie. V súvislosti s uvoľneným portálom na moste Apollo, na ktorom je umiestnená veľkoplošná dopravná značka, je potrebné uzavrieť na nevyhnutne potrebný čas premávku na moste v smere do Petržalky," informuje polícia.

zdroj: topky.sk

Apollo smer Petržalka uzavretý

Niekedy pokyn vydá dispečing, vtedy by všetci mali ísť cez Lamač. Keď ho nevydá, časť vodičov sa balkánsky rozhodne ísť cez Lamač aj tak na základe vlastného uváženia - čo samozrejme nie je ideálne, lebo síce tým "zachránia" svoj vlastný spoj, ale vznikne nerovnomerné rozloženie vozidiel na linke.

Len zo zvedavosti: kto rozhoduje o tom, či pôjde v rannej špičke L21 po diaľnici alebo cez Lamač? Lebo mám trochu pocit že je to svojvôla vodičov. Popravde, nerozumiem, prečo to nie je automaticky Lamač počas opravy D2, keďže je tam luxusný bus pruh.

Štyri degeše na t-47, to je už riadny podraz voči cestujúcim. Nestačí, že sú tam cez prázdniny krátke trolejbusy, ešte aj toto. Nerozumiem, prečo nepresunú niečo z Trnávky, veď tam majú cca 25 30Tr a potrebujú 8 na t-49. Alebo sú Hroboňova a Trnávka dva nezávislé podniky???

všade okolo nás jazdí MHD aj horšími uličkami a križovatkami, tá križovatka pri kaplnke nemôže byť dôvod na zrušenie obsluhy tých dvoch zastávok tam .. veď to je nonsens

Najlepší bol dvojlinkový variant. Obsluhované všetky trate, jedna linka dlhá (4, 5, 9), druhá (krátka) spájala konečnú s centrom mesta. Aj v prípade MU sa ľahšie riešili problémy.

Kto to tu spominal, ze 1 linkovy variant ma minimalne slabiny a dispeceri to vedia zvladnut?

Teraz by aj ta zla linka 5 bola dobra

X9 a X4 už od Blumentálu.

Okrem zberača je poškodené aj vedenie v križovatke s Karadžičovou - následok nedodržiavania navesti "V" pre električky, ktoré tam vo väčšine prípadov, aj keď to vôbec nie je potrebné, nevypínajú jazdu...