Discussion Forum › Operations Forum

Vraj by malo prísť konečne k oprave vozovky od Telocvičnej smerom k mostu. Druhá možnosť ktorú som zachytil je to, že by malo prísť k úprave tej hroznej križovatky pri moste. Neviem či a ktoré z tohto to bude ale je zaujimavé, že X42 bude aj tak po tejto trase jazdiť a končiť práve v tej križovatke.

Z akého dôvodu bude náhradná doprava X42 po Mierovej v máji?

7085 nebola nahradená 7124... 7085 robí vždy iba ranný diel. Poobede je na tej službe vždy K2S.

Auto idúce zdola od Hroboňovej napálilo stanicujúcu 6121 do ľavého zadného rohu. Odstavené na chodníku čakalo na odťah ešte aj dnes ráno.

Historicke vozidlo znamena len to, ze dany kus sa uz bezne nepouziva v doprave a ze jeho existencia je zabezpecena aj ked ostatne vozidla tohto typu budu zosrotovane.

T3 275 je sucastou historickej zbierky uz 32 rokov, aj ked T3 jazdia dalej; K2 317 je tiez historicka od 1994 aj ked nezmodernizovane K2 jazdili dalsich 16 rokov. Aj Mercedes 4921 je uz historickym aj ked vacsina Medakov este stale jazdi na beznej linke.

Mimochodom - toto nie je vzdaleka ten najvacsi extrem. Britska lokomotiva 92220 Evening Star mala miesto v historickej zbierke zabezpecene od momentu vyroby, a v beznej premavke sa pouzivala len 5 rokov:

https://en.wikipedia.org/wiki/BR_Standard_Class_9F_92220_Evening_Star

Zrejme škodovková udalosť 7437 - šla naprázdno odstaviť sa na Jesenského.

+7085 na linke 1 bola po rannom diele poobede nahradená 7124

Bolo nejaké zdržanie linky 4 za Údolím kráľov smer centrum, následne teraz idú tri štvorky smer Vajnorská po sebe.

Zrážka s autom pri Figare

DPB: Linka 3: z dôvodu mimoriadnej udalosti prerušená premávka na Račianskej (Riazanská Bé) smer Rača. Predpokladaný čas obnovenia 9:55. Line 3: due to an incident, service suspended on Račianskej (Riazanská Bé) towards Rača. Estimated service resumption at 09:55.

Prepáčte, je toto naozaj historická električka? Viem, že je stará, ale podobné typy stále bežne jazdia na linkách 1 a 9. Za historickú som doteraz považoval len tú, ktorej model bol už z bežnej premávky vyradený. Ak je však toto historická, tak rovno môžeme za historickú označiť aj 7501, odlupujúce sa nátery a červená farba je od slnka už úplne vyblednutá (niekedy aj nefunkčné tabule, atd..).

Na Vinohradoch už vyše týždňa nefungujú svetelné tabule v oboch smeroch.

Kolóna na nábreží dnes od Lanfranconi. Osobáky si to strihali skratkou na Mudronku.

Aktuálne 2857 na linke 31 mešká 36 minút.
Bežný jav, alebo sa niekde niečo deje?

7103 práve na dojazde do JRD

napad super, akurat, ze ZSR vobec netusi, co z hlavnou stanicou chcu robit, ci ju zrekonstruovat alebo presunut a kym sa nerozhodnu, tak ziadna vacsia rekonstrukcia nebude

Nehoda #6121 na Bubnovke. Nemáme viac info?

Bus pruh je len na stefanikovej. 32 z prazskej nema svoj pruh a stoji v kolone taxikov. Dtto Sancova. Bus pruh by mal byt suvisly od Sokolskej, cez obidve svetelne krizivatky az hore k obratisku. Priestor tam je, treba zrusit parkovacie miesta a pripadne par stromov.

Ale tam sú vyznačené...
Reálne je problém iba to že piatok a nedeľu tam je príliš veľký dopyt áut...

Stále máš lievik dole pod stanicou, kde ľudia stoja v odbáčacom pruhu a blokujú vjazd ku stanici prípadne aj celú križovatku Šancová/Pražská. Stavať parkovisko pri Žabotovej by bolo síce priestoro fajn ale tie miestne prístupové ulice na to nie sú vhodné.

Dlhodobo najvhodnejším riešením by bola prestavba slepej koľaje k múzeu, kde by sa v podzemí s oddeleným prístupom od Šancovej vybudovalo veľké parkovisko pre osobnú dopravu niečo ako je na nivách, bližšie k stanici by mohol vzniknúť úrovňový koridor pre peších od Sokolskej, popod stanicu spojený k nástupištiam a ukončený pri električkách (výhľadovo ideálne aj s tunelom pre električky ktoré by vedeli ďalej pokračovať na Pražskú ale tam by to bolo asi komplikované - ale veľmi vhodné). A na povrchu by ostal priestor pre vlaky tak ako dnes, pri stanici by bol priestor aj na nové koncové nástupištia od Lamaču napojené na peší koridor v podzemí a južne by sa mohlo obnoviť zrenovované múzeum prípadne aj nejaká koľaj pre autovlaky ktoré by boli napojené priamo z garáže alebo nejaké zázemie ktoré by vlaky potrebovali.

Samotatná stanica by tam mala tvar V, nemuseli by ľudia stále kráčať hore/dole a súčasný vjazd by ostal len pre MHD, taxi prípadne bicykle. V takomto prípade by som povedal že áno, HS sa konečne posunula do 21. storočia.