Bus pruh je len na stefanikovej. 32 z prazskej nema svoj pruh a stoji v kolone taxikov. Dtto Sancova. Bus pruh by mal byt suvisly od Sokolskej, cez obidve svetelne krizivatky az hore k obratisku. Priestor tam je, treba zrusit parkovacie miesta a pripadne par stromov.
Stále máš lievik dole pod stanicou, kde ľudia stoja v odbáčacom pruhu a blokujú vjazd ku stanici prípadne aj celú križovatku Šancová/Pražská. Stavať parkovisko pri Žabotovej by bolo síce priestoro fajn ale tie miestne prístupové ulice na to nie sú vhodné.
Dlhodobo najvhodnejším riešením by bola prestavba slepej koľaje k múzeu, kde by sa v podzemí s oddeleným prístupom od Šancovej vybudovalo veľké parkovisko pre osobnú dopravu niečo ako je na nivách, bližšie k stanici by mohol vzniknúť úrovňový koridor pre peších od Sokolskej, popod stanicu spojený k nástupištiam a ukončený pri električkách (výhľadovo ideálne aj s tunelom pre električky ktoré by vedeli ďalej pokračovať na Pražskú ale tam by to bolo asi komplikované - ale veľmi vhodné). A na povrchu by ostal priestor pre vlaky tak ako dnes, pri stanici by bol priestor aj na nové koncové nástupištia od Lamaču napojené na peší koridor v podzemí a južne by sa mohlo obnoviť zrenovované múzeum prípadne aj nejaká koľaj pre autovlaky ktoré by boli napojené priamo z garáže alebo nejaké zázemie ktoré by vlaky potrebovali.
Samotatná stanica by tam mala tvar V, nemuseli by ľudia stále kráčať hore/dole a súčasný vjazd by ostal len pre MHD, taxi prípadne bicykle. V takomto prípade by som povedal že áno, HS sa konečne posunula do 21. storočia.
To uz asi hovorim rok, nech sa zastresi cele elektrickove obratisko pre auta ako parkovisko. A povodne stredove obratisko prerobit na vystupistia ci uz MHD , regiolinky. Nastupistia MHD mozu ostat pripadne urobit dalsie tretie.
Bolo by ideálne urobiť miesto Plató Staromestská - Plató Hlavná stanica, kde by sa zastrešilo obratisko električiek konštrukciou, ktorá by uniesla osobné vozidlá a nech tam majú svoj priestor autá a tlačia sa tam a MHD nech nie je obmedzovaná. Ten priestor by sa tam dal naozaj využiť.
Pritom by tam stačilo poslať dopravnú políciu v počte 5 ľudí, nech tam riadia dopravu. Ale dopravná polícia je na šikanovanie daňových poplatníkov a nie na to, aby robili niečo užitočné.
Jediným riešením je komplexná rekonštrukcia stanice kde príde k oddeleniu prístupu na stanicu pre verejnú a osobnú dopravu. Ale tak hlavne, že budú nové záchody to je predsa najdôležitejšie.
To je nedeľná poobedna klasika, všetcia autami na stanicu, no mňa by zaujímalo čo s tým mieni mesto robiť, lebo tie zápchy bývajú až po Štefánikova a MHD bus 93 sa nevie dostať včas na stanicu.... Zdržanie tam býva aj 15 minút
Pri jazde na Hl. Stanicu odporucam vystupovat na zastavke pod stanicou/sokolska a vykonat pesi presun. Cela Hlavna stanica je upchana. Neplati pre elektricky.
tom_sk
Dlhodobo najvhodnejším riešením by bola prestavba slepej koľaje k múzeu, kde by sa v podzemí s oddeleným prístupom od Šancovej vybudovalo veľké parkovisko pre osobnú dopravu niečo ako je na nivách, bližšie k stanici by mohol vzniknúť úrovňový koridor pre peších od Sokolskej, popod stanicu spojený k nástupištiam a ukončený pri električkách (výhľadovo ideálne aj s tunelom pre električky ktoré by vedeli ďalej pokračovať na Pražskú ale tam by to bolo asi komplikované - ale veľmi vhodné). A na povrchu by ostal priestor pre vlaky tak ako dnes, pri stanici by bol priestor aj na nové koncové nástupištia od Lamaču napojené na peší koridor v podzemí a južne by sa mohlo obnoviť zrenovované múzeum prípadne aj nejaká koľaj pre autovlaky ktoré by boli napojené priamo z garáže alebo nejaké zázemie ktoré by vlaky potrebovali.
Samotatná stanica by tam mala tvar V, nemuseli by ľudia stále kráčať hore/dole a súčasný vjazd by ostal len pre MHD, taxi prípadne bicykle. V takomto prípade by som povedal že áno, HS sa konečne posunula do 21. storočia.