Discussion Forum › Operations Forum

Jezkove oci... a to s tebou zdielam cesty?

Ak si na hlavnej a odbacas dolava, v prvom rade davas prednost autam na hlavnej co pokracuju po hlavnej. Potom ti davaju prednost vsetky auta aj elektricky z vedlajsej, pretoze SI NA HLAVNEJ CESTE. A v tom momente nezalezi, ci ides na vedlajsiu alebo vzlietnes ako lietadlo - mas prednost pred autami, cyklistami, elektrickami, autobusmi.

Ja mám pocit že taxík prišiel z hora od hotelu Saffron odkiaľ je ale prikázaný smer vpravo.

Fúha, ak toto tvrdíš tak len dúfam že nemáš vodičák

Tak by som mal asi vrátiť vodičák.

Ešte raz ak električka vychádza z vedľajšej musí dať prednosť všetkým vozidlám na hlavnej, neviem kde si dospel k inému názoru.

Doporučujem doštudovať pravidlá cestnej premávky ak tvrdíš že vozidlo na hlavnej musí dať prednosť električke z vedľajšej ktorá má ešte značku daj prednosť.

Prednosť protiidúcim dáváš iba v prípade ak idú po rovnocennej komunikácii. Ak ideš po hlavnej nedávaš prednosť vozidlám z vedlajšiej. Ak by to bola linka 9 smerom z Kollárovho námestie tak je to jasná vina taxíku nakoľko nedal prednosť protiidúcej električke ale toto bola trojka z Amerického námestia ktoré je označené ako vedľajšia cesta a osadené značkou daj prednosť v jazde takže žiadne protiidúce vozidlo.

Vozidlo z vedľajšej cesty dáva prednosť VŠETKÝM vozidlám na hlavnej ceste. Je to klasická križovatka električka z Amerického námestia dáva prednosť vozidlám na Radlinského a ešte k tomu dokonca aj vozidlám vychádzajúcim z Floriánskeho nakoľko idú tiež po vedľajšej platí prednosť z prava

Aké hlbšie zamyslenie? Však to je triviálne. Pozrem, vidím.

Križovatka s piatimi ramenami by v normálnom svete nemala ani existovať, takže tvrdiť, že tam nie je nič komplikované, mi príde odvážne (už len to, že správanie na nej nie je intuitívne a vyžaduje si hlbšie zamyslenie, je problém)

Vykoľajená súprava Leo Express na Hlavnej stanici, treba počítať s meškaním vlakov

Jak mimo komunikácie? Električka tam vchádza z Amerického nám., ktorá je vedľajšia voči Radlinského, pričom sú tam ďalšie vedľajšie: Floriánske nám. a Fazuľová. Eletkrička dáva prednosť zľava všetkému, čo ide po Radlinského od Imricha Karvaša a dáva prednosť sprava podľa pravidla pravej ruky vozidlám idúcim z Floriánskejho nám (je jedno kam idú, či doľava, rovno alebo doprava). Vozidlá idúce z Floriánskeho nám. dávajú prednosť všetkému na Radlinského z oboch smerov. Úplne jednoduché. Na tej križovatke nie je nič komplikované.

No len ta elektricka cislo 3 vychadza z mimo komunikacie na komunikaciu. A na tom konkretnom mieste uz taxik bol po odboceni. Ako dost nejednoznacne miesto, vzhladom na to, odkial tie 3ky chodia. Mozno mas pravdu nakoniec.

Podla mna nechcu riskovat stav ze budu musiet tahat tbus alebo prevadzkovat bus na 33. Tak radsej nechaju par ks busov na 60 kde je to jedno. Degese na agregat mordovat kazdu hodinu tiez nie je vyhra. ADD2 Mame asi len 13ks degesov teraz ... 6112 caka na velku opravu, 6113 tiez moc nejazdi.

Je úplne jedno či prichádzaš po hlavnej alebo vedľajšej, ak odbáčaš doľava na vedľajšiu, dávaš prednosť. Dokonca aj keby si odbáčal z vedľajšej na hlavnú, dávaš prednosť oproti idúcim z vedľajšej na vedľajšiu. Ľavá odbočka je tá posledná, ktorá môže prejsť križovatkou. Floriánske nám. aj Americké nám. sú v tomto prípade vedľajšou, hlavná je Radlinského. Ak odbáčaš doľava, tak dávaš prednosť oproti idúcim. Vina električky by to bola, keby bola hlavná vyznačená z Radlinského v smere od Račianskeho mýta na Floriánske nám. Električka, na rozdiel od taxíku, doľava neodbáčala.

Tak sa pozri na vodorovné dopravné značenie pri tej ľavej odbočke. Je jedno, že ideš po hlavnej, odbáčaš z nej doľava, dávaš prednosť oproti idúcim. Oproti idúci sú z Radlinského aj Amerického nám. Je jedno či sú to autá alebo električky, alebo bicykle.

Keď bola na jar výluka Miletičovej, boli na t-64 nasadené degeše. Výprava vtedy bola 8 (t-33) + 5 (t-64), teda 13 vozidiel z 15 a zvládalo sa to. V čom je dnes pri výluke na Trnávke rozdiel? Ranná, špičková, t-60/6 by bola autobus a zvyšok je 13 ako na jar.
A tento stav potrvá po celú túto etapu výluky, alebo, až sa práce presunú na úsek Rádiová - Galvaniho, je šanca, že na starej trati v Trnávke sa bude jazdiť už pod elektrinou?

Podla polohy oboch vozidiel tipujem jednoznacne: vodic taxi odbacal z Radlinskeho (od Vazovovej) dolava dolu k Avionu a elektrickar pozeral dozadu (overoval si ci nieco nejde po kolajach/ceste) a nevsimol si (nestihol), ze mu tam medzitym vosiel taxik. Cize vina elektricky. A to nemam rad BOLT/WOLT!
Ale jednym dychom dodavam, ze velmi na *uja krizovatka. Podobne ako Kollarko dolu.