Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › Operations Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

upravovač fotiek

#181387 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Klepeto #181383:
Račianska by si dávno zaslúžila kapacitnejšie súpravy. Lenže v Bratislave je zatiaľ stále limit 2xT alebo 29T/30T. Trojvozová súprava sa otestovala, fungovalo to, ale nebolo to zavedené do praxe. Vzhľadom k stavu (počtu) vozňov T6A5 trojičky tak skoro neuvidíme, ak vôbec niekedy. Budúci rok má prísť ešte 10 kusov 29T, vďaka ktorým by mohli K2Sky definitívne zmiznúť z ulíc. A neviem teraz ako to vyzerá s kilometrami, možno aj T3S skončí. Na druhej strane DPB už začal odstavovať aj T3G. Takže možno sa odstavia skôr tie.

Ináč máme celkom zaujímavú situáciu, kedy paradoxne mladšie T6A5 jazdia iba špičky a staré T3ky jazdia na celodenkách. Ale tak to asi vychádza, vzhľadom k tomu, kde sú aké vozy deponované.

DPB má vysúťažené aj dlhšie električky. Vyhrala to Škoda s nejakým modelom ktorý bude mať všetky podvozky otočné a dĺžku do 49 metrov. Viac zverejnené nebolo. Lenže aj keby DPB hneď teraz podpísal zmluvu, lebo by "dostal" peniaze, výroba, dodanie, schválenie atď. budú trvať roky. Račianska radiála nestíha už dnes. Čakať roky na nové, dlhé vozy znamená vyháňať ľudí do áut, keď sa do električiek nepomestia. Interval linky 3 musí byť skrátený teraz. Aj za cenu, že na linke 1 budú iba kačice. Aj tak na linke 1 nízkopodlažky vozia vzduch. Kapacite K2S na tej linke stačia.
Reply Comment has been edited by the author.

Dave177

#181386 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Klepeto #181383:
Ďalším z faktorov je, že iba po roku 2020 pribudlo (a ešte pribudne) viac ako 1500 bytov v najväčších developerských projektoch ako Rínok, Pri Mýte, Guthaus, Rendez...).
Reply

DueStage

#181385 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Klepeto #181383:
Nárast tam vzhľadom na tragickú dopravnú situáciu na Račianskej nejaký bude. Netreba ale zabúdať, že teraz máme v L3 ľudí, čo by predtým išli L5 a pod. Ďalšia vec je oslabenie kapacity ráno po zrušení L7.
Reply

upravovač fotiek

#181384 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Dave177 #181382:
Prosím vyfoť to a pošli. Nech je update. A hodil by sa aj článok k tomu, že mesto znížilo kapacitu a ľudia sa do vozov nezmestia.
Reply

Klepeto

#181383 Rate positive 5 Rate negative
Tá račianska radiála má od 90-rokov nejaký nárast v preprave cestujúcih? Lebo ak tam jazdili v tých rokoch 4 linky 3,5,7,11 a každá v špičke 8 min. tak to je 2 min. interval. V tej dobe tam boli vypravované hlavne kačice, ktoré teda kapacitne na tom neboli nejako úžasne. Necestoval som v období 80-90 rokov týmto smerom, tak neviem posúdiť ako to vypadalo v čase špičky. No asi to nebolo nič slávne, keďže aj iné časti mesta mali svoje natrieskané spoje.
Druhá možnosť je v tom, že sa zrušili expresné linky, ktoré Račiansku dokázali v špičke tiež pekne obslúžiť a to linkami 105 a 117 a z časti 109, ktorá je dnes ohlodaná ako pozostatok vo forme dnešnej L75.
Takže táto masa ľudí čo využívali expresy sa presunula prevažne do áut a minimum na električku. Otázne je či sa opäť ľudia nevracajú do mhd aj z dôvodu horšej dopravnej situácii na cestách a hlavne zavádzaniu PAAS, kde sa nedá v mieste práce už bezplatne parkovať.
Reply

Dave177

#181382 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #181381:
Kiežby sa to dialo iba počas rannej špičky 🙂 Ale bežne necháva ľudí na zastávkach aj poobede (smer Rača)...
Reply

upravovač fotiek

#181381 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: david11 #181380:
Že Račianska kapacitne nestačí ale nie je vinou počtu liniek. Traťový interval bol 2 minúty, teraz je 2,5 minúty. S vozňami tej istej kapacity ako predtým. Potom je jasné, že to ľudí nepoberie. Lebo sa tam fyzicky nezmestia v najexponovanejších časoch rannej špičky.
Reply

david11

#181380 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: Adam3 #181376:
Na DKV moc jednolinkový variant necítiš, keď tam sú linky dve celodenne. Keby si mal napr. len L4 alebo len L9 trebárs v 2,5 min.int. tiež by som ho až tak nevychvaľoval. Do niektorého kúta centra prestupovať napr. pri tuneli..
L3 nestíha v špičkách na Račianskej a magistrát to necháva vyhniť a teší sa, že máme električkovú linku s pomaly najlepším intervalom na svete. Preto nehrozí, že by sa to v blízkej budúcnosti zmenilo.
Reply

Andrej

#181379 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Adam3 #181376:
Ta 6ka v Darmstadte vyzera na nejaky expres, na juh od centra vynechava dost vela zastavok.
Reply

Adam3

#181378 Rate positive 9 Rate negative
Vyborne prave 2 posebe iduce primesta odignorovali zastavku ZST Lamac kde viditelne stalo 8 ludi. Vivat integrovany system.
Reply

S499.1023

#181377 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #181364:
Črevné mesto je najstrašnejšie dopravácke peklo z pohľadu tarify a linkového vedenia, aké som v rímci západnej Európy zažil. Ani pán na predajnom mieste IDS nám nedokázal predať správny lístok, nedokázal ho vybrať ani Vladimír. Milujem Freiburg, Würzburg, Braunschweig.
Reply

Adam3

#181376 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #181364:
Preco maju v tom Darmstadte L6 a L8 uplne rovnaku trasu?😀
Ale inak vo vsetkom suhlasim, pre mna bol prechod z dvojlinkoveho systemu na jednolinkovy citelne zlepsenie, kedze spoje na DKV radiale chodia v lepsich prekladoch a navyse v sedle nie je oslabenie o spickovu linku na nabrezie.
Problem je, ze jednolinkovy variant s rovnakym poctom vzkm ako dvojlinkovy (teda ak pri dvojlinkovom bol celodenny interval 8min tak pri jednolinkovom mal byt 4min) tu bol iba chvilu. Nasledne prisli covid optimalizacie a osekavanie intervalov, mimo spicky na 5 minut (uvedomme si ale, ze pri dvojlinkovom by sa tiez pohorsil z 8min na 10min), a tiez sa nasledne zhorsili intervaly neskoro vecer.
No a teraz to zaklincovala Petrzalka, ked sa Racianska oslabila z 2min na 2.5min. Ved to je smiesne, ze otvorime novu trat, usetrime kopec poradi na 2 zrusenych autobusovych linkach a elektrickovu vypravu navysime o 3 vozy... Mali sa proste L3 a L7 nechat a v spicke este aj L1 predlzit do Petrzalky. Len ked tu sa stale len setri, setri a skrta miesto toho aby sa spoje posilnovali a intervaly zlepsovali. Za to ale jednolinkovy variant nemoze.
Reply

PatroSTYLE 007

#181375 Rate positive 3 Rate negative
Aktuálne stojí na Einteinovej (A) 3015 s kamiónom ktorý jej nedal prednosť. 3015 ma rozbité sklo pri 3. dverách a škrabance. Prítomný je už aj dispečing
Reply

Andrej

#181374 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: upravovač fotiek #181364:
"V situácii opísanej v príspevku #181361 by ani štyri linky na radiále nepomohli. Boli by narušené všety smery, na ktoré by sa linky v meste vetvili. V celej dĺžke Karloveskej radiály máme dve linky, ak sa tam niečo stane, tak to ovplyvní obe trate v meste (nábrežie/Špitálska a tunel/Obchodná) a ďalšie dve radiály (Ružinovskú aj Vajnorskú)."

-To je samozrejme pravda, ak by sa stala MU na Karloveskej radiale tak nic nepomoze cestujucim v KV. Lenze v pripade dvojlinkoveho variantu by na Vajnorskej a Ruzinovskej jazdili dalej 2 a 8 bez obmedzenia. Ja som zazil napriklad pripad, ze som stal na Kamennom namesti a potreboval som ist na Vajnorsku, ale kvoli nejakej nehode v KV vypisovala virtualna tabula, ze dalsi spoj L4 je az o 25 minut. Preco je premavka na Vajnorskej totalne rozbita, ked sa nieco stalo v KV? To je uplny nezmysel. A pritom v dobe 2 linkoveho vedenia by som mohol zvolit kombinaciu L8 -> L2, a pri 3 linkovom variante bolo este viac kombinacii, L6 + L2, alebo L14 + L2. Aj keby to moc casu neusetrilo, tak je to psychologicky prijemnejsie ked sa pohybujes a necakas, hlavne ked je zima, dazd, atd.

"Nepovažujem za rozumné vytvárať linkové vedenie, ktoré by kvôli problému na Karloveskej rozbilo ešte aj Račiansku alebo Petržalskú radiálu."

-A tvrdis, ze toto sa nemoze stat pri sucasnej situacii? Teraz ked je problem na jednej radiale tak na druhej neexistuje ziadna alternativa ktora moze jazdit bez problemov. V case 2 linkoveho variantu, ak by sa nieco stalo v KV, tak Racianska stale mala alternativy vo forme 3 + 7, teraz nema vobec nic.
Reply

DueStage

#181373 Rate positive 2 Rate negative
Prerušená premávka v zastávke Blumentál smer Obchodná/Americké nám z dôvodu poruchy autobusu. L3 smer JME premáva cez Vazovovu a L9 pokračuje z Krížnej rovno po Špitálskej.

Edit: odklon zrušený.
Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#181372 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: mirec240 #181371:
Bude dnes celý deň na 4/14?
Reply

mirec240

#181371 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: N/A #181370:
Dôvod bol iný, 7733 sa napojila v NM a v Dúbravke každá električka stála na inej koľaji, vymenili sa aj vodiči. 7733 už je späť na 4/14.
Reply

N/A

#181370 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: mhd579 #181368:
Skôr by som povedal že sa pri napájaní zle zaradil na konečnej čiže stál za vozom ktorý mal pozdejší odchod.
Reply

upravovač fotiek

#181369 Rate positive Rate negative
Reply on: mhd579 #181368:
18:24 sa dnes budem môcť odviezť s T3M z Dúbravky? Tak to pôjdem!
Reply

mhd579

#181368 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: mirec240 #181365:
Zrejme aby mala 7733+34 skorší koniec služby na 4/16 (o cca 4 hodiny skôr ako 4/14), keď sa jej dnes po dlhej dobe “pošťastilo” zaskakovať na celodennom poradí 😁
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.