Rozjazdy by si potom ale musel posunúť o tých X minút každú hodinu kvôli obehom a prípojom.
Čo sa týka Tatranov, tak vzhľadom na vyťaženosť trate majú medzi Trnavou a Bratislavou jazdné doby počítané na rýchlosť 100 km/h, ale ak je voľno, môžu ísť normálne 160 km/h a z Vinohradov môžu odísť po ukončení výstupu, nemusí sa čakať na pravidelný čas odchodu.
Predpokladám, že taktový príchod párneho Tatrana po odchode nepárneho je aj kvôli garancii voľnej hrany a to sa zrejme nezmení ani po skončení modernizácie v Žiline. Takže je tu otázka, či je vhodné, aby ten posledný Tatran jazdil mimo taktu (a tým sme mýlili cestujúcich)
3ka : Dosiel som 60kou na Rajsku (6027) a zo zatavky Centrum, nic, bolo cca 8.12, cez virtual tabulu kukam, ze 7913+7914 (ak som tie blchy dobre desifroval) - spoj uviazol na Marianskej, do 2min sla pesia vyprava z Marianskej, ze je tam nehoda, tak som siel pesi na Safko a cez most dalej do roboty.. Okolo Manderlaku ma minula 3ka 7511 (predpokladam ze sla cez Obchodnu), potom na Safku som nastupil do 7904+7903 a za nami tusim sla este 7535.. cca 8min pesi som siel od sad J. Krala popri trati k EBC a za ten cas ziadna dalsia 3ka smer Petrzka..
Tak kym sa to uprace aj s 9kou, to bude "vesele dopoludnie".. a to bolo len mrholenie.. Zajtra ma viac kapat rano, tak som zvedavy co bude...
To si skôr píš na ZSSK nech si posunú príchod na Hl.st na 23:15 alebo 23:45 na ďalší rozjazd nech je tam aj malá vata. No nemôžeš chcieť, aby vlak s príchodom 23:31 čakali všetky spoje s odchodom o 23:30.
Ono s tými nočákmi idú aj ľudia, ktorý čakajú primárne v centre na Hodžovom nám. a niektorí musia chytiť prestup do Čunova či na Rendez.
Tak nevravím, že takéto čakanie je dlhodobo v poriadku, skôr by som očakával systematické riešenie, či už posunúť vlak, alebo rozjazd o 5 minút. Ja som s prípojom samozrejme ani nepočítal, len to udrelo do očí, že vlak prichádzal v nadbehu, čo spôsobilo, že cestujúci akurát videli posledné nočáky odchádzať.
Takže situácia, že nočáky odídu minútu po príchode vlaku, je vlastne normálka, ako to má v civilizovanom svete fungovať, a nikto nie je na vine?
A áno, vzhľadom na to, že tak 30% ľudí z vlaku čakalo 28 minút na ďalšie nočáky, keby to boli 2 minúty, tak tie nočáky odvezú možno dvojnásobok ľudí.
Na stanicu sa z KV (s prestupom z busu aj DD a internátov) stále dá ísť električkou 9+1. Síce je to naokolo bližšie, ale v špičke určite spoľahlivejšie.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
3pa3ck3
Čo sa týka Tatranov, tak vzhľadom na vyťaženosť trate majú medzi Trnavou a Bratislavou jazdné doby počítané na rýchlosť 100 km/h, ale ak je voľno, môžu ísť normálne 160 km/h a z Vinohradov môžu odísť po ukončení výstupu, nemusí sa čakať na pravidelný čas odchodu.
Predpokladám, že taktový príchod párneho Tatrana po odchode nepárneho je aj kvôli garancii voľnej hrany a to sa zrejme nezmení ani po skončení modernizácie v Žiline. Takže je tu otázka, či je vhodné, aby ten posledný Tatran jazdil mimo taktu (a tým sme mýlili cestujúcich)