Discussion Forum › Operations Forum

Najideálnejšie, v roku 2025, by bolo, keby to vedel ovládať dispečing. Vodič má na starosti vozidlo a cestujúcich, nemá sa kedy hrať s transparentami. Dispečing vie, kde ho poslal, malo by to byť poprepájané. V roku 2025 je určite dostupná technológia a zmena by sa dala naplánovať na niekoľko rokov - ako všetko poprepájať a ovládať z centrálneho počítača. Začať by sa dalo električkami - máme málo tratí a liniek, takže na tom by sa to dalo odskúšať.

To je síce fajn, ale niektoré ciele tam chýbajú a tiež musím mať priestor sa hrať s mobilom…

Bola na to fajn stránka tuším vodici.dpb.sk kde boli krásne vypísané

99% tých hlásení čo sú prednahraté sú v praxi nepoužiteľné…
Odklon síce zadám, ale keďže “najnáročnejšieho zákazníka” BUSE zatiaľ niečo ako pražský “síťový režim” implementovať nenapadlo, tak od toho momentu zamrzne infosystém v celom voze až do zrušenia tohto režimu…
A panely sú často posledná vec ktorú vodič rieši. Ja nemám často ani priestor vyťahovať kódovník a lúštiť z neho príslušný kód, nieto ešte listovať v zozname cieľov v PP.

Toto by malo byť v palubaku pokiaľ sa nemýlim...
Ale operatívne miesto X3 mohli predĺžiť 95 (nasadiť o 2 poradia naviac) aby sa vedel vykryť čas a cestujuci by nemuseli vykonať prestup navyše

Ja som minule išiel L3, ktorá išla operatívnou výlukou cez Vazovovu a Krížnu a vodič pekne všetko hlásil do mikrofónu. Aká bude trasa, aká nasleduje zastávka... závisí asi od šoféra a jeho schopností/chcenia. Škoda, že nechcú všetci...

Má + má + má

A nemá náhodou možnosť vodič zadať odklon a navolit si cieľ podľa potreby?
+ vyhlásiť nejaké predpripravené mimoriadne hlásenie? (Neviem, či ich vôbec DPB ma prednahraté). Toto by mohlo v takejto situácii stačiť.

Najideálnejšie by bolo, keby premávala s cieľom "Centrum šípka X3 Petržalka" podobne, ako to bolo počas víkendovej výluky v Rači. No neviem, či sú všetky takéto ciele nahraté v palubákoch. Samotný cieľ Nám. Ľ. Štúra by mohol spôsobiť, že niekto na Blumentáli by nechal električku odísť v domnienke, že ďalší spoj pôjde normálne do Petržalky.

Na Dlhých dieloch prerušená premávka 32 a 33.

Zdá sa, že už to ide, chvíľu bude ešte potrebné počítať s nepravidelnou premávkou 33.

Naco potom su tie displeje? Takze by vlastne stacilo pouzivat klasicke plastove tabulky z 1980-90s a vyslo by to podstatne lacnejsie ako farebne svietiace hracky.

Pokiaľ vodič na zastávke Centrum upozorní na nutnosť prestupu na náhradný autobus, je to určite lepšie riešenie ako premávať s cieľom "Nám. Ľ. Štúra" už od Komisárok, kde o nejakej mimoriadnej výluke ani nechyrovali.

Zjavne 2 nesúvisiace MU ktoré sa stali po sebe...

Neviem co sa stalo. To co som napisal pisal v tom case infopanel na zastavke.

"A preto nechavame eliny premavat s cielom 3 Petrzalka"....

Ale to akože dosť vážne keď už asi hodinu je prestoj... Čo sa tam stalo???

Lebo teraz je DN na Šafárikovom námestí 2 áut a 1 z nich stojí na koľajach smerom do Petržalky

Mimoriadka na Farskeho. ND x3.

Prestoj v Petržalke linka 3 sa otáča cez NLŠ

Pred zastávkou Švantnerova smer DNV je odstavená #2034, pravdepodobne po nehode s autom.