Discussion Forum › Operations Forum

DPB:
Operatívny odklon trolejbusovej linky 49 z Miletičovej na Prievozskú - nejaké problémy na Trenčianskej ul.
Linku 66 nespomínali.

Btw., viac ako pol roka je odstavenych 6 SORiek vratane 4268, ktora je uz skoro rok a pol odstavena. Neviete, ako to je s nimi, a kedy sa cca vratia?

1034 a 1035 na 53/3 a 53/4, 1032 na 65/10, ak by niekto nahodou neregistroval. Asi zas nie je co vypravovat.

https://imhd.sk/ba/doc/sk/12438/Zmeny-v-MHD-od-za%C4%8Diatku-%C5%A1kolsk%C3%A9ho-roka?text=linka+34

Argumentovalo sa Mýtnou (a vláčikovaním kvôli nej) a linkou číslo 5.

Inak vláčikuje sa aj z Dúbravky.

argumentovalo sa tou 5 vtedy.. ale tak v podstate ten jeden prestup na Sokolskej pri ceste z Račianskeho do Dúbravky je v pohode.

Jazdí tak aj dnes. Vodič už žiadal o výmenu, ale zatiaľ nič.

Šancová výpadok napájania, z trolejbusov danou ulicou momentálne jazdia len baterkáče.

ak ma pamäť neklame tak hlavným argumentom zrušenia linky 34 bolo zjednodušenie linkovania v podobe predĺženia linky 84 do Dúbravky (za mňa to bol rozhodne pozitívny krok), ale či sa argumentovalo aj linkou 5 to už si nepamätám ..

Krizovatku poznam. Minutu tam stal niekedy aj predtym voz este pri funkcnom velkom semafore. Staci ze slo auto od Billy smer Halova a cyklus sa natahoval.

Semafor tam je od leta a veľakrát tam vidím čakať bus aj minútu ..
Takže to môže mať dosť veľký vplyv ..

Semafor bol aj predtym. A tiez zvykli dlho stat vozidla. Teraz je uz urobeny aj bus pruh smer Halova pred semaforom.

Toto nie je zlý nápad. Po spustení električky na Janíkov dvor a zrušení 95 to bude zo zastávok Bradáčova a Hrobákova dosť ďaleko na električku, tak by sa posilnenie 83 hodilo. Ovsište buď riešiť špičkovou 84, ktorá by končila niekde v centre alebo zavedením vložených spojov na linke 99 z Ovsišťa po Hálovu (po dostavaní Nesta ich viesť tam, nech okrem 80 majú aj alternatívny spoj, ktorý ich dovezie k električke na Farského).

Nie je teraz za Nám. hraničiarov semafor, ktorý púšťa premávku striedavo v jednom smere? Aj to môže spôsobovať meškanie 83 a následne berie viac ľudí zo zastávok a dobehne ju 84. Lebo 84 jazdí do Dúbravky od 2013 a doteraz sa tu ich vláčikovanie nejako neriešilo.

Určite nie. To by si musel mať všetky zastávky na trase linky typu Patrónka

Mám pochybnosti. Tie linky majú mať kombinovaný interval 7 minút, keby aj bola obmena cestujúcich rýchlejšia na SORke tak by sa nemali dobiehať.

Dnes popoludní sme šli od zastávky Pod stanicou až do Dúbravky tesne za sebou 4936 (83) a 4930 (84) a čo som pozeral, tak predchádzajúce 83+84 išli tiež asi minútu po sebe, to bola zase kombinácia MBCC a NB18. Ale typ vozidla v tom určite žiadnu úlohu nehrá. Inak 4936 meškala už od Hálovej asi 3 min. a ďalšie meškanie nabrala medzi Dvormi, Zochovou a Hodžovým nám. Mimochodom dnes boli vozidlá MHD prázdnejšie (aspoň čo som zažil), keďže viac ľudí išlo autami.

Nemôže byť problém aj to, že na 84 vrátili SORky, ktoré majú 5 dverí, a teda výmena ľudí na zastávke trvá inú dobu pri linke 83 ako pri linke 84 a preto sa neskôr dobehnú?

Ešte že tie zvláčikované 83/84 vzduch nevozia.

Nerusila sa kedysi L34 aj argumentom, ze premava L5 z Dubravky do Race?

Plus urcite by bola vyuzivanejsia, kebyze prestupy na Racku su nejak inak ako to, ze musis ist z Mytnej na napriklad elektricky 200+ metrov cez 5 prechodov, alebo len cez 2 ale rovnako 200 metrov.

Inak nebolo by lepsie mat zastavky elektriciek na Radlinskeho? Blizsie k zastavkam na Mytnej a Legionarskej (vratane regionalnych liniek), a nie tak hrozny prestup na zastavku Sancova smer Trnavske myto, oproti tomu ako to je teraz?