Discussion Forum › Operations Forum

Nielen ona
V príspevku na FB sú spomenuté aj ďalšie vozy a to 4238, 1828, 1850, 2849, 4920, 3102, 3202, 3211, 3215, 3304 a 3305

Niečo sa zrejme stalo na linke 7, z Krasňan idú na HlSt súpravy takmer za sebou.

Nestras. Lebo už som to počul. Ale neviem ci chcú riskovať hromadné sťažnosti ľudí. Hoc nevidím dovod na degese kým ako tak jazdia 25tr.

Ešte môžeš pošotoušiť kým tam nebudete mať degeše

6703 sa nevzdava, opat vonku .

Taká menšia otázka: Prečo je vo výprave na 20/5 najskôr NS 12 a až potom kĺbak NB 18?

Robia niečo vrchári na vedení pri zastávke Pod stanicou, ale súprava T3G práve prešla úsekom úspešne (v smere od stanice) aj s ľuďmi. X1 zachádza do električkového obratiska

DPB: Linka 1: prerušená premávka na Hlavnú stanicu. Linka X1: premáva obojsmerne: Hlavná stanica, Imricha Karvaša, Blumentál. Linka 1: premáva okružnou trasou od zastávky Vysoká (B) cez Radlinského (Blumentál , Vazovovu, Krížnu, Americké námestie (C), Špitálsku , a od zastávky Jesenského (B) po svojej trase smer Námestie Ľ. Štúra.
DPB: Linka 7: za zastávkou Blumentál (A) premáva cez Obchodnú, Námestie SNP, Špitálsku, Americké námestie (B) a od zastávky Blumentál (B) po svojej trase smer Rača.

Kto má nejaké infošky ohľadne našich Mercedesov po oprave #4914 a #4938 ? Lebo sú po oprave a stále ešte nevyšli von

7941+7942 dnes na 4/28.

Podnik o tomto probleme vedel uz 9 mesiacov. Drahovy urad im dal 7 mesicov na vyriesenie. Nevyriesili ani jednu tak si to teraz pekne vsetci vyzerieme.

Ďakujem za info. Nevedelo by sa približne ako dlho bude trvať kým dajú T6 dokopy? Už teraz mňa dosť šokuje že sú mimo skoro 2 mesiace, som si myslel že to bude trvať len pár týždňov max.

Za normálnych okolností by ich už po zaradení desiatich 30T do premávky nebolo treba, ale teraz je dočasne iná situácia kvôli odstaveniu T6. Hoci všetko zlé je na niečo dobré, vypravovanie T3P na celodenné služby by malo podľa mňa ostať aj po vrátení T6 do premávky.

Ukončovať 37 zopár zastávok pred uzlom je za mňa absolutná blbosť. Neverím, že bola tá úspora taká veľká, že by stála skomplikovať cestovanie z Lamaču a ZB do Starého mesta. Ono v tomto prípade by som to ako súbeh s električkou vôbec nebral. Živý cestujúci od toho v Transport Tyccone je oveľa senzitívnejší na prestupy a čakania.

Autobus narozdiel od električky vie nejaké zastávky vynechať(59 a 75 na Račianskej) aj bez stavebných úprav a tým zrýchliť spojenie na koniec radiály. Ak by sme mali zrýchlené električkové spoje na Račianskej-dajme tomu Komisárky--Púchovská-Detvianska-Pekná cesta-Stn. Vinohrady-Pionierska-Račianske mýto-ďalej ako doteraz, bez výhybiek umožňujúcich predbiehanie by najneskôr pri Stn. Vinohrady dobehli "zastávkovú" električku.

Ja si určite nemyslím že tie súpravy treba teraz vyradiť, ale informácie tu už boli že 7835-7838 majú skončiť kvôli zlom technickom stave, a veľa kačíc už skončilo, takže predpokladám že keď bude mať dosť najazdených kilometrov takou cestou pôjde aj 7107.

Trochu som sa s tým pohral. Ale nemal som presné informácie, maximálny uhol točne (53° od osi) a minimálny polomer otočenia (12,5 m [predtým som sa pomýlil]) som našiel k nejakému inému busu. Preto je to potrebné brať s rezervou. Ale rozmery sú presne Otokar.

Bez zabratia priebežného pruhu sa tam s kĺbovým autobusom otočiť nedá.

Pri navrhovaní trasy linky by sa nemalo vychádzať z toho, že existuje nenulová množina vodičov, ktorí to za špecifických podmienok dokážu, ale malo by sa to navrhnúť tak, aby sa tam vedelo otočiť 95 % vodičov bez zdržania a rizika škodovej udalosti.

A hlavne nezabudaj, ze L30 v Lamaci "dovrzali" a posilnili L37 aby jazdila a nahradila staru 30tku pod Most SNP. Ak to zrazu skratia tak velmi rychlo dostanu viac podpisov v peticii zo ZB a Lamaca ako nazbierali baby na "skvalitnenie" Sancovej (tusim 3000 ci 3500 podpisov)

Asi nebola volna 27 Tr vecer.