Discussion Forum › Operations Forum

Potvrdzujem. Keď jazdím v SUV, vodiči majú voči mne rešpekt a skôr mňa púšťajú. Ale ako priaznivec MHD po meste s SUV nejazdím a používam ho len na dlhé medzimestské trasy a na chatu. Keď už musím jazdiť po meste, používam starú podedenú Corsu, ročník 1997, na ktorej mám ešte naviac kvôli manželke nálepku začiatočníka. A to by ste videli ten rozdiel v chovaní ostatných vodičov! Idem po meste 55-60, ale ostatní ma jednoducho MUSIA predbehnúť, predsa nepôjdu za starým dedkom začiatočníkom v starom vraku. Na semafóre červená, pustím nohu z plynu, ale ešte sa musia predo mňa myškou na poslednú chvíľku zaradiť. S veľkým autom sa mi to nedeje. Občas ich prekvapím, keď som náhodou prvý na semafóre, akú má maličká staručká Corsa 1200 odpich! Je to ako zaujímavá psychologická štúdia. Takže áno, potvrdzujem, že sú šoféri, pre ktorých sa prednosť neriadi predpismi, ale vekom a veľkosťou auta.

"a na jeho vodiča pokrikoval, že v takom vraku má zabudnúť na prednosť"

celkom by ma zaujímali nemateriálne/nevyčíslitelné hodnoty takéhoto človeka ..

Tram 2000 = typ električky
PPS = Pohraničná prechodová stanica
Buchs SG = názov železničnej stanice v kantone St. Gallen
Pn = priebežný nákladný vlak
ČnT = Čierna nad Tisou

Terazky ste akú rečú hovorili, Kefalín? Po amerikánsky?

To samozrejme nie je pravda.

"pre koho je tam ten inverzný nápis"
No predsa pre efekt

Ďalšie električky Tram 2000 Zurich - Wynnizia sú už v PPS Buchs SG od dnešného rána, ešte dnes by mali odísť na Viedeň, info bez záruky ale, takže najbližšie dni pôjdu v Pn vlaku cez Petržalku smer ČnT

Ten červený predok je ako päsť na oko (btw, pre koho je tam ten inverzný nápis keď je tak nízko že v späťáku za sebou ho aj tak neuvidíš?), ale inak je to veľmi podarené

Tento "kolorit" jazdenia netkvie v žiadnej s uvedených značiek áut ale v úrovni národa a ako vieme je to pod úroveň. Arogancia a neakceptovanie ostatných nie práve majetných šoférov v priemerných áut je iba známkou zakomplexovanosti. Tento neduh sa stráca už 10 km za hranicou s Rakúskom a po Viedeň je to už iná pesnička aj keď aj tam sa to rokmi zmenilo a prílev gastarbajtrov priniesol svoju daň. Ďalej na sever k hranici s Nemeckom k Passau je to už ako úplne lahoda a človek má hneď pocit že je v inom svete, a to je iba 300 km od baráku.

V poslednom čase sa k nim pridávajú aj vodiči Volva. Tí síce väčšinou nejazdia ako magori ale zasa totálne ignorujú dianie okolo seba. Nepoužívajú blinkre, švihnú to tesne pred teba, jazdia dlhé kilometre stovkou v ľavom pruhu na diaľnici...
Pre seba som vytvoril poučku, že odkedy Volvo začalo vyrábať model XC90, prestalo byť značkou, kde sa dalo spoľahnúť na slušných vodičov.
Mám jednoho známeho, ktorý má 750 iL a je extrémne slušný vodič. A keď raz nás viezol ešte s jedným známym, tak ten konštatoval "ja som nevedel, že s bavorákom sa dá aj slušne jazdiť" .
Teraz na nejakom pražskom webe prebehol zážitok, že voidč SUV Audi odbočujúceho doľava odmietol dať prednosť protiidúcemu vozidlu a na jeho vodiča pokrikoval, že v takom vraku má zabudnúť na prednosť.

Mercedes až tak nie .. tí v Mercedesoch sa väčšinou vedia chovať, aspoň teda ja mám taký pocit pri šoférovaní na dennej báze .. skorej fakt BMW a Audi, ale poslednú dobu už aj Škoda ... čím novšie a čím viac HP tým viac arogantný úd

https://www.youtube.com/watch?v=HWc3WY3fuZU

No jo. Audi, BMW, Mercedes. Denno-denná realita v pozícii chodca, cyklistu, vodiča IAD a cestujúceho VOD ma presviedča, že za vodičov týchto áut treba rozmýšľať viac, ako za ostatných. A ešte ak má zelenú značku, tak si myslí, že si kúpil zemeguľu. Dospel som až tak ďaleko, že pri nich neaplikujem ani inštitút falošného vykročenia na priechode pre chodcov.

Len doplním, že to schytala aj 1823.

Pravdepodobný dôvod odklonu linky 98: https://www.facebook.com/KRPZBA/posts/pfbid02KEwyDEWJWBJ3cTsiknUkeJFiydey4wauZ7qfei4TKPpAeifMw1B512F3sZkjfkABl

Elektricka vs. PZ auto.

4ky cez tunel a Nam.Snp smer ZP, daco je na nabrezi.

Okrem technických aspektov ešte nezabúdajte že je tam semafór (a keď je vypnutý, treba dať prednosť protiidúcim vozidlám), takže ak by ste tam vyslovene nemali policajta zastavujúceho dopravu, tak by bola dobrá šanca že by ten trolejbus musel zastať na úseku bez drátov. Tá úprava signálneho plánu by negarantovala že sa to odjazdí tak ako si predstavujete, môže byť napr. zápcha smer Hodžko cez ktorú by sa tbus bol musel predrať.

aha, takže si to príliš predstavujem na železničný spôsob, kde to ide mechanicky. Ďakujem všetkým za vysvetlenie.