Discussion Forum › Operations Forum

Sám si citoval paragrafy, ktoré uvádzajú "primeraný rozsah". Čiže nesplnené.

Keby si si trocha pamätal, pred pár rokmi, keď to vyzeralo finančne lepšie, som nielen ja obhajoval obsluhu nových území. Len v tejto krajine majú kompetenetní pocit, že "dopravná obslužnosť územia" je akosi optional, a ty si sa k nim zaradil. Gratulujem.

Došli argumenty, tak idú urážky?
Máš pocit, že linky MHD jazdia jednorazovo? Celý čas sa tu bavíme o posilňovaní. Fakt by ma zaujímalo, ako má organizátor povedzme koncertu zabezpečiť vo svojej réžii dopravu. Čo si zistí odkiaľ a kam 10000 návštevníkov cestuje a kam chce po koncerte ísť? Veď to je neefektívne. Tu naozaj vstupuje objednávateľ, ktorý jednoduchým posilnením dokáže zvýšený dopyt vyriešiť.

Ako je uvedené v zákone, má to spraviť s cieľom udržateľného rozvoja, pretože toto je spoločenská zodpovednosť objednávateľa, nie organizátora koncertu. Ako som uviedol, tí návštevníci sa nevyparia, len keď to objednávateľ odignoruje, tak bude mať oparkované a paralyzované okolie štadióna vrátane MHD. A čo potom budeš robiť ty na Račku, ak sa nedostaneš do večernej 61ky?

Jednorazová obslužnosť konkrétnej akcie je diametrálne odlišná od oblužnosti, ktorá je na základe niečoho pravidelná a dotovaná.

Meľ si svoje aj ďalej, škoda to aj čítať.

Podľa tejto logiky mal DPB kúpiť na 71 12 m trolejbusy. Bola by tam MHD? Bola. Splnené.

A tvoj zamestnávateľ tiež zvláda účtovníctvo, prevádzku sídla, IT, mzdovú politiku, personálnu politiku a pod. Prečo potom dopravu má riešiť obec? Podľa tejto logiky by sme mali MHD zrušiť.

Prečo má mesto zabezpečovať nočnú dopravu? Ak ideš s kamošmi von, tak si máš predsa dopravu zaobstarať sám.

Prečo má vlastne štát riešiť dopravu zo západu na východ? Veď každá cesta má svoj účel a ten poskytovateľ účelu by mal poskytnúť aj dopravu.

Csáderoviny na n-tú, sorry.

Bola tam MHD? Bola. Splnené.

Škoda, že takto nikto nebojuje o MHD do oblastí, kde ľudia bývajú, ale MHD tam nepremáva.

Off

Ešte raz, zabezpečovanie MHD je kompetencia mesta. Nemá ju prečo suplovať organizátor futbalu.

Tvoj zamestnávateľ si platí dopravu zo svojho? Kiná platia dopravu zo svojho? NRSR platí zo svojho dopravu na hrad?

V čom je futbal iný?

Ten čo niečo organizuje sa má postarať o svojich "hostí". Prečo si organizátor dokáže splniť povinnosti počtu SBS, zdravotníkov, usporiadateľov, atď., len na dopravu sa vždy každý vykašle?

Tvoja racionalita spočíva v čom? Že sa na to objednávateľ vykašle a tí návštevníci sa vyparia? Nie, nasackuju sa do tej 47 a na ďalšej zastávke *ľudia, ktorým je podľa teba MHD určená* nenastúpia. Pýtam sa: toto chceš?

Tak športové kluby, resp. iní organizátori by bolo hlúpi, keby objednali komerčnú dopravu, keď sa očakáva, že to zatiahne obec zo svojho.

Takže tiež by tam mala byť nastúpená Arriva, následne pristavené vlaky, atď...fakt už neblázni a daj toho trošku racionality.

A je tu komerčná doprava zabezpečená? Nie je, takže tvojimi slovami "nastupuje obec". Uvedené ustanovenie rieši to že nie je nutné objednávať napr. autobusy do Nitry kde sa to uživí aj bez objednávky.

Primeraný rozsah je prirodzene taký pri ktorom ľudia nezostanú visieť na zastávkach.

§ 20
Dopravná obslužnosť územia
(1)
Dopravnou obslužnosťou územia na účely tohto zákona sa rozumie zabezpečenie poskytovania primeraného rozsahu dopravných služieb vo verejnom záujme na území vymedzenom v zmluve o dopravných službách, najmä na zabezpečenie dopravy do zamestnania, škôl a školských zariadení, zdravotníckych zariadení, úradov alebo na účel uspokojovania spoločenských potrieb vrátane dopravy späť, prispievajúcej k trvalo udržateľnému rozvoju záujmového územia.
(2)
Primeraným rozsahom na účely odseku 1 sa rozumie počet spojov za deň, presnosť a pravidelnosť jednotlivých spojov na jednotlivých linkách pravidelnej dopravy na uspokojenie dopytu verejnosti počas jednotlivých dní v týždni pri zohľadnení možností súbežných prepráv a prestupu, vzdialenosti k zastávkam, kapacity železničnej infraštruktúry, siete mestskej dráhovej dopravy, priepustnosti ciest a vodných ciest v priebehu dňa, bezpečnosti prepráv, výbavy a kapacity dopravných prostriedkov, cestovného pre vybrané skupiny cestujúcich; primeraný rozsah dopravných služieb určí objednávateľ na uspokojenie dopytu verejnosti počas jednotlivých dní v týždni.

Kde z tohto vychádza, že pri každom futbale má pristaviť 20 autobusov naviac? Presne kvôli tomu tam bolo vložené slovko "primeraný".

§ 21
Objednávateľ
(1)
Ak nie je dostatočne zabezpečená dopravná obslužnosť územia pravidelnou dopravou prevádzkovanou dopravcom na komerčnom základe, objednávateľ je oprávnený objednať dopravné služby vo verejnom záujme v rozsahu potrebnom na zabezpečenie dopravnej obslužnosti územia v pravidelnej doprave.

Až keď nie je zabezpečená komerčná doprava, tak nastupuje obec. Nehovoriac o tom, že sa píše o pravidelnej doprave.

O to viac, ak jej patrí samotný štadión.

Tvrdil si že organizátor si má niečo objednávať. Nie, objednávať to má mesto.

Pokiaľ ide o samotnú vedomosť o akcii, samospráva ju má.

Zabezpečiť a dopytovať sa na potrebu zabezpečenia je obrovský rozdiel.
Aj hasičský zbor vykonáva zákonom dané úlohy, no asi ak mi bude horieť dom, tak nebudem čakať, kým mi zavolajú a nespýtajú sa, či potrebujem ich pomoc.

Sú to normálne výkony ako každé iné.

"Z cestovného? Od tých más cestujúcich, ktorých odvezú?"

Ano, celkom urcite ta bagaz bude kupovat listok, ano celkom urcite na tie prepchate spoje pred/po zapase pojde revizor. Ani beznych linkach ich moc nevidno.
Z cestovneho by DP mal fakt minimum.

BKIS spravuje databázu kultúrnych a iných hromadných podujatí v meste. Takže samospráva už má všetky informácie o predpokladanom dopyte cestujúcich, ale asi príliš veľa zamestnancov na to, aby bolo možné zdieľať informácie medzi sebou.