Discussion Forum › Operations Forum

A to je milé deti ukážkový prípad ako to dopadne, keď sa vozidlá kupujú podľa toho, že ich niekto chce a nie podľa toho, aké sú potrebné.

Tak, potom už chápem, prečo má väčšiu kapacitu ako SU8,6, každopádne je to potom taký zvláštny hybrid medzi autobusom a minibusom, ktorý je v BA ťažké niekde nasadiť (na väčšine minibusových liniek je problém práve so šírkou cesty, nie s nízkou vyťaženosťou). Potom už asi zostáva len 58 pre EBN 8. Možno by sa dala aj 77, ak by 77/2 jazdila namiesto k Spaľovni na Povodie Dunaja (minimálne v rannej špičke).

Sirka EBN8 nie je vhodna pre L35. Lebo je to klasickych 2,5m. Alpino aj Rosero su uzsie

Nad vypravovaním tohto na L51 som sa už zamýšľal pred pár dňami keď som tým išiel z Krasňan k Vivu. Úplný fail, tiež sme mali sardinkáreň keď tam nastúpila kopa deciek idúca zo školy.

Prečo sa vlastne už nejazdí EBN8 na 58? Nemohlo by jazdiť napr. na 35, alebo je to príliš dlhá služba? 35 je navyše aj celkom kopcovitá, takže elektrobus by sa tam hodil.

Irony ON "Nerozumiete tomu..." Irony OFF

Inak kapacitne je ten malý elektrobus väčší ako solaris 8,6.

ZV na Kútikoch je 12metrák a len v pracovných dňoch. Hradí všetko možné, aj trolejbusy na DD.
Záložák Pri Kríži funguje stále a každý deň, ak sa nemýlim.

To vyzerá ako zájazd, ktorý zle objednal autobus. však tomu sa musia vyplieskať baterky len čo odíde zo zastávky. Kks. To je fakt choré.

mikrobus na L51 ráno

Na 51 a nie raz bol kĺbový záložák..
Okrem Tehelnej všetko bez problémov. Tam je problém skôr opačný ..
Niekto tam silou mocou cpe na špičky elektro mikrobus , ktorý tam nestíha. Asi ho nemajú , kde použiť.

Mňa by zaujímalo, kam zmizlo to tretie petržalské (kĺbové) ZV, ktoré zvyklo stáť Pri kríži, keďže vo výprave sú stále 3 petržalské ZV, ale ZV Pri kríži bolo nahradené ZV na Kútikoch? Celkovo má severozápadná časť mesta celkom slabé pokrytie ZV. ZV na Kútikoch je asi v tejto časti mesta jediné.

Minibusové linky by mali mať podľa mňa samostatné ZV obsadené Rošerom alebo ideálne FCLEI. Aj v súčasnosti stojí jedno Rošero v Depe Hroboňova, len neviem, či tam je iba na výmenu, alebo ako normálne ZV s vodičom? Tých liniek, kde by minibusové ZV kapacitne postačovalo máme už celkom dosť a na cca polovici z nich by mal 12m voz problémy (27, 35, (51), 58, 77, 130, 145, 147 a 151). Poloha ZV v Depe Hroboňova by bola pre tieto linky tiež celkom dobrá.

Je škoda mať na Kútikoch sólo záložák, keď pri NAD by sa hodil kĺbak a trasy liniek v okolí majú prejazdnosť pre kĺbak okrem L35, ktorú 12m sólo prejde (ak vôbec) len pri vhodnej konštelácii hviezd a zaparkovaných áut a neviem, či by si ho tam niekto trúfol poslať.

Pravdepodovne vacsi naval zamestnacov NOU do prace na 7.00

Diaľnica D2 v smere do BA uzavretá, od Stupavy cez Záhorskú Bystricu až po kruháč v Lamači sa tiahne súvislá kolóna. Meškanie regiobusov v tomto smere okolo 30 minút.

Aky vyznam ma vlastne ta 1 jazda na L49? Ved to nie je ani polkolo, je tam nahodne vsunuty do taktu a dalsi normalny spoj ide iba 4 minuty po nom.

A ja som sa tešil, že je to príprava na to, aby ten voz po prvej jazde na L49 nestál uprostred špičky pol hodinu naprádzno na hlavnej stanici ale aby urobil nejakú posilu...

Pri Hrobonke tiez strhnute vedenie

Aktualne uz stoji tbus doprava aj Budkova-Lovinskeho.

Keď som šiel okolo asi 20 minút dozadu tak trolejbusy smer centrum sa pohli ale napájací kábel bol ešte na zemi, v smere na Patrónku bol prejazdný len jeden pruh takže aj ostatné linky naberali 5-10 minútové meškanie.