Discussion Forum › Operations Forum

Na 58 máš ešte menšie Rošera. Tam to okrem školského spoja vozí priemerne 1-5 ľudí na kolo. Pri tom intervale sa nie je čo čudovať . Okrem školy to generuje iba náhodný dopyt.

Tento bol aspoň z tej prvej série a adept na vyradenie po 12 rokoch prevádzky. Také predčasné samovyradenie sa.

Priatelia, je niekde možné získať prehľad rozmiestnenia autobusov podľa vozovní.? Lebo v komentári k jednotlivým typom sú síce uvedené niektoré presuny, ale niečo je len všeobecne ("boli zapožičiavané"). Dá sa to síce nájsť pri jednotlivých vozoch, ale celkové počty potom aj tak nesedia. Vedel by niekto napísať, ako sa presúvali autobusy po dodávkach Otokarov a teraz SOR NS12? Prípadne napísať priamo, ktoré autobusy sú v jednotlivých vozovniach?

Vedel by, prosím, niekto okomentovať zmeny v cestovných poriadkoch t-busov i a-busov? Ja tam vidím len minútové posuny. Čo sa teda vlastne menilo?

Sranda, vždy to padne na november v párnych rokoch (2016,18,20,22) a vždy ide o inú značku (2016 Tedom a Solaris, 2018 Karosa, 2020 Mercedes a 2022 Sor). Možno by sa mal dpb preventívne pripraviť na november o dva roky (4003 alebo 4926 nerátam, tam zhorel len motor).

Evč 1824.

Prerusena premavka 29 medzi Devinom a DNV, poziar autobusu.

A to je milé deti ukážkový prípad ako to dopadne, keď sa vozidlá kupujú podľa toho, že ich niekto chce a nie podľa toho, aké sú potrebné.

Tak, potom už chápem, prečo má väčšiu kapacitu ako SU8,6, každopádne je to potom taký zvláštny hybrid medzi autobusom a minibusom, ktorý je v BA ťažké niekde nasadiť (na väčšine minibusových liniek je problém práve so šírkou cesty, nie s nízkou vyťaženosťou). Potom už asi zostáva len 58 pre EBN 8. Možno by sa dala aj 77, ak by 77/2 jazdila namiesto k Spaľovni na Povodie Dunaja (minimálne v rannej špičke).

Sirka EBN8 nie je vhodna pre L35. Lebo je to klasickych 2,5m. Alpino aj Rosero su uzsie

Nad vypravovaním tohto na L51 som sa už zamýšľal pred pár dňami keď som tým išiel z Krasňan k Vivu. Úplný fail, tiež sme mali sardinkáreň keď tam nastúpila kopa deciek idúca zo školy.

Prečo sa vlastne už nejazdí EBN8 na 58? Nemohlo by jazdiť napr. na 35, alebo je to príliš dlhá služba? 35 je navyše aj celkom kopcovitá, takže elektrobus by sa tam hodil.

Irony ON "Nerozumiete tomu..." Irony OFF

Inak kapacitne je ten malý elektrobus väčší ako solaris 8,6.

ZV na Kútikoch je 12metrák a len v pracovných dňoch. Hradí všetko možné, aj trolejbusy na DD.
Záložák Pri Kríži funguje stále a každý deň, ak sa nemýlim.

To vyzerá ako zájazd, ktorý zle objednal autobus. však tomu sa musia vyplieskať baterky len čo odíde zo zastávky. Kks. To je fakt choré.

mikrobus na L51 ráno

Na 51 a nie raz bol kĺbový záložák..
Okrem Tehelnej všetko bez problémov. Tam je problém skôr opačný ..
Niekto tam silou mocou cpe na špičky elektro mikrobus , ktorý tam nestíha. Asi ho nemajú , kde použiť.

Mňa by zaujímalo, kam zmizlo to tretie petržalské (kĺbové) ZV, ktoré zvyklo stáť Pri kríži, keďže vo výprave sú stále 3 petržalské ZV, ale ZV Pri kríži bolo nahradené ZV na Kútikoch? Celkovo má severozápadná časť mesta celkom slabé pokrytie ZV. ZV na Kútikoch je asi v tejto časti mesta jediné.

Minibusové linky by mali mať podľa mňa samostatné ZV obsadené Rošerom alebo ideálne FCLEI. Aj v súčasnosti stojí jedno Rošero v Depe Hroboňova, len neviem, či tam je iba na výmenu, alebo ako normálne ZV s vodičom? Tých liniek, kde by minibusové ZV kapacitne postačovalo máme už celkom dosť a na cca polovici z nich by mal 12m voz problémy (27, 35, (51), 58, 77, 130, 145, 147 a 151). Poloha ZV v Depe Hroboňova by bola pre tieto linky tiež celkom dobrá.

Je škoda mať na Kútikoch sólo záložák, keď pri NAD by sa hodil kĺbak a trasy liniek v okolí majú prejazdnosť pre kĺbak okrem L35, ktorú 12m sólo prejde (ak vôbec) len pri vhodnej konštelácii hviezd a zaparkovaných áut a neviem, či by si ho tam niekto trúfol poslať.